[aronxxx2000]

Pokonuję krótkie odcinki i wiem że przy sekwencji silnik musi się rozgrzać by nastąpiło przełączenie na gaz,przy 2-gen.od razu ale z drugiej strony jestem ciekaw jak to wyglądają osiągi przy 2-generacji a sekwencją? bo zależy mi by nie tracić na mocy

[Obywatel]

Nie piszesz jaki masz silnik, ale ja w każdym przypadku polecałbym sekwencję. II gen. to rozwiązanie nieprzystające do współczesnego samochodu. To że IV gen z opóźnieniem przełącza na gaz czemuś służy.

[paweldm]

Skoro auto zmienia się na nowsze, nowszy model, to i z instalacją gazową nalezy postąpić podobnie.

[x22xe]

przelicz sobie o ile będziesz miał większe spalanie na jednej i na drugiej + spadek mocy. u ciebie jest też montowany wymiennik ciepła czy nie? pozatym ile przejedziesz zanim ci przejdzie na gaz na sekwencji 500m. jak jest zimny a potem zanim się wystudzi to mija kupa czasu temp. 30st.C przełanczania i w lecie ci przeczodzi zaraz na gaz. Już nie bądzmy tacy oszczędni przecież jak ci na benzynie troche pochodz to lepiej dla silnika. Czasami na trasie przełanczam sam żeby troche na benzynie przejechał niech komp jakiś pomiar normalny załapie a nie benzyna cią gle tylko na ssaniu.

[Getorix]

Ja założyłem ostatnio LPG do swojej Astry X18XE1 oczywiście sekwencja i nie nażekam jak na razie spala mi około litra gazu więcej niz benzyny bez odczuwalnych zmian w dynamice Jeżeli ktoś chce zakładać gaz to tylko sekwencę proponuję