[Dobrzan]

Mój jest 3 lata młodszy ale ok 160 tys. km. Myślę, że realnie tyle ma. Rzeczywiście silniczki 2.0 DTI naprawdę fajnie chodzą. Z początku nie byłem zwolennikiem diesla ale po pierwszym wypadzie na koniec Polski doceniłem moc turbo i elastyczność przy wyprzedzaniu nawet na 5 biegu, po za tym spala mi ok. 7-8 litrów, co przy mojej jeździe jest niezłym wynikiem

A samochodzik odpala bez problemu, teraz jak zaczęło się trochę chłodzić to zauważam zanik mocy przez ok. pół minuty po uruchomieniu - zakładam, że tyle czasu silnik "ogrzewa" turbo. Po za tym pamiętaj aby nie gasić auto od razu po jeździ i tak samo nie szarżuj od razu po uruchomieniu zimnego silnika. Mam nadzieje, że u Ciebie świeca rozwiąże problem - może po prostu poszły dwie albo trzy... Mi tylko jedna siadła, może dlatego mogłem mimo wszystko odpalać.

[Geppetto]

[FICZYSZ]

Pamietam pamietam... ja też nie byłem zwolennikiem dieasla... Ale jestem zadowolony z turbo chociaz mam dopiero 2 dni... Ale zdecydowalem sie na dieasla poniewaz ten sam samochod tylko 3 lata mlodszy moj kuzyn sobie kupił i przejechalem sie pare razy i to wystarczylo aby sie zdecydowac...

[ Dodano: Sob Paź 31, 2009 09:34 ]
Podobno moze to byc tez oring w pompie paliwa czy cos... i przez to tez moga byc problemy z odpalaniem...

[Geppetto]

[Dobrzan]

Witaj,
I jak tam z odpalaniem?

[FICZYSZ]

Witam... najprawdopodobniej paliwo mi sie cofa i musze wymnienic zawor powrotny paliwa... (śruba przy pompie) dzis powinienem miec zrobione...

[venom24]

[hadzii123]

Witajcie. Podłączę się do tematu. Zatankuj do pełna i postaw przodem autka do dołu np. na podjeździe a rano spróbuj odpalić, po takim zabiegu paliwo nie powinno się cofać. Tu jest ładnie opisane http://forum.vectraklub.p...howtopic=33558. Proponowałbym wam czyszczenie kolektora dolotowego, jak to zrobiłem autka nie mogłem poznać. Mam wersję 82km, po czyszczeniu szybciej wchodzi na obroty, nie ma tego zadławienia po wciśnięciu gazu no i najważniejsze ta elastyczność jest naprawdę "widoczna". Stosuje w swoim aucie taki zabieg - wymiana filtra paliwa z przewodami zwrotnymi wiosna i na zimę. Wiadomo latem duża temperatura a zimą mróz a te gumowe przewody się odkształcają. Jak znajdę fotkę kolektora przed czyszczeniem to dorzucę.

[FICZYSZ]

Masakrycznie wygląda ta fotka... tylko ze u mnie napewno jest tak samo... bo jak oddawałem do regeneracji zawór EGR to też miałem tam tyle syfu ze nie chciał wyjść... dużo jest roboty zeby do tego sie dostac? trzeba w sumie przewody od wtrysków ściągnąć i pokrywe i tyle?

[ Dodano: Wto Lis 24, 2009 09:11 ]
masz fotke po czyśzczeniu?? może to mnie zmotywuje do zrobienia tego...

[hadzii123]

Niestety nie zrobiłem fotki ale wygląda to tak
http://forum.vectraklub.p...showtopic=82972

[FICZYSZ]

Mam prośbe kolego... czy mógłbyś mniej więcej opisać co i jak krok po kroku... czy trzeba się zaopatrzyć w jakieś uszczelki? na pewno od pokrywy kolektora... a jakieś jeszcze? te wężyki można odczepić od powrotu paliwa??? pisałeś ze je zmieniasz... może i ja bym je zmienił... jaki jest ich koszt i ciężko je dostać? z góry dzięki za pomoc... i przedewszystkim jak odpowietrzyć później układ???

[hadzii123]

Ok gdzieś był instrukcja krok po kroku na necie ale nie mogę sobie przypomnieć gdzie. Ale mimo to prześlę Ci wskazówki.