[manwe]

Witam

Ostatnio miałem przymusową wizytę u elektromechanika, która kosztowała mnie kilka papierków o nominale 100 PLN wymiana kompletnie padniętego alternatora.
Mam do was pytanie czy hipoteza postawiona przez "lekarza" była słuszna czy nie.
Otóż okazało się, że miałem niedokręcone klemy (obie) przy akumulatorze Poprzedniej nocy wyciągałem akumulator z samochodu bo bałem się, że rano go nie odpalę i widocznie rano zapomniałem dokręcić klemy. Przejechałem jakieś 20 km do pracy. Po 8 godzinach już nie odpaliłem samochodu; generalnie rozrusznik próbował kręcić; przypominało to dławienie się przed wymiotami. Po awaryjnym odpaleniu pojechałem natychmiast do mechanika. który stwierdził, że bezpośrednią przyczyną "uwalenia" alternatora były właśnie te niedokręcone klemy. No i właśnie tutaj pytanie do was, czy sądzicie, że mechanik miał rację, że 20 km na niedokręconych klemach przy akumulatorze mogło załatwić mi alternator??


Pozdrowienia

manwe

Witam

Ostatnio miałem przymusową wizytę u elektromechanika, która kosztowała mnie kilka papierków o nominale 100 PLN wymiana kompletnie padniętego alternatora.
Mam do was pytanie czy hipoteza postawiona przez "lekarza" była słuszna czy nie.
Otóż okazało się, że miałem niedokręcone klemy (obie) przy akumulatorze Poprzedniej nocy wyciągałem akumulator z samochodu bo bałem się, że rano go nie odpalę i widocznie rano zapomniałem dokręcić klemy. Przejechałem jakieś 20 km do pracy. Po 8 godzinach już nie odpaliłem samochodu; generalnie rozrusznik próbował kręcić; przypominało to dławienie się przed wymiotami. Po awaryjnym odpaleniu pojechałem natychmiast do mechanika. który stwierdził, że bezpośrednią przyczyną "uwalenia" alternatora były właśnie te niedokręcone klemy. No i właśnie tutaj pytanie do was, czy sądzicie, że mechanik miał rację, że 20 km na niedokręconych klemach przy akumulatorze mogło załatwić mi alternator??


Pozdrowienia

manwe

[zibi]

manwe, jak najbardziej mogły.

[manwe]

zibi ...i to już po przejechaniu 20 km...??

zibi ...i to już po przejechaniu 20 km...??

[zibi]

manwe, Dobrze,że nie popaliłeś czegoś jeszcze.

[manwe]

zibi... to ostatnie nieco groźnie zabrzmiało i mam nadzieję, że nie popaliłem bo tak naprawdę to samochód jeszcze jest u mechanika...

zibi... to ostatnie nieco groźnie zabrzmiało i mam nadzieję, że nie popaliłem bo tak naprawdę to samochód jeszcze jest u mechanika...

[ja37]

Po prostu to wygląda tak.
Alternator produkuje jakiś prąd, zależnie od typu 50 do 75A.
Ten prąd musi zostać odebrany, część na bieżące potrzeby silnika i twoje(radio, dmuchawa....), a część musi odebrać akumulator.
Jeśli nie miał dobrego styku z instalacją samochodu (klemy), to nie odbierał, i właśnie ta nadwyżka rozwaliła alternator, podejrzewam, że wirnik był jedną masą stopionej izolacji.
Po prostu wydzieliły się ogromne ilości ciepła i tyle.