|
|
| Autor |
Wiadomość |
jacek76
Wiek: 31 Dołączył: 13 Kwi 2008 Posty: 24 Skąd: pruszków
|
Wysłany: Nie Kwi 13, 2008 09:23 Awaryjność zafir
|
|
|
Witajcie.
Poluję od dłuższego czasu na zafirę A no i w końcu znalazłem. Auto już oglądałem i na oko jest ok. Powiedzcie mi jednak jak jest ogólnie z awaryjnością zafir , na co zwrócić szczególną uwagę podczas zakupu , czy jest coś co psuje się nagminnie ? Po czym poznać że przebieg jest oryginalny i co ile powinno się wymieniać rozrząd w silniku 1,8 16V 115KM , wg. instrukcji obsługi.
Z góry dziękuję za odpowiedź. |
| Ostatnio zmieniony przez jacek76 Nie Kwi 13, 2008 09:23, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
Geppetto
Porządkowy
Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet 
|
|
|
|
|
jpalbow
Model Opla : Zafira 2.0 DTI 16V 2001r.
Wiek: 35 Dołączył: 27 Sty 2008 Posty: 55
|
Wysłany: Nie Kwi 13, 2008 11:15
|
|
|
Witaj,
Ja mam 2.0DTI nie ma paska tylko łancuch, jezeli masz pasek w "Swoim" modelu to standardowo wymienia sie go co około 70tkm.
Co do awaryjnosci z mojego krótkiego doświadczenia wynika ze mogą polecieć oringi w nagrzewnicy kabiny (parieją, pekają i cieknie do środka). Kolumna kierownicza to tez nie jest chyba mocna strona opli.
Nie wiem czy wiesz ale zawieszenie w Zafira A zbudowana jest na zawieszeniu Astra II. Różnica ponad 300kg robi swoje i zużywalność podzespołów jest szybasza.
Tyle z mojego krótkiego powożenia i naprawiania Zafirki
Pzdr Jacek |
|
|
|
 |
Bogo

Model Opla : Y17dt
Wiek: 42 Dołączył: 18 Paź 2007 Posty: 956 Skąd: Szczecin
|
Wysłany: Nie Kwi 13, 2008 11:39
|
|
|
| jacek76 napisał/a: | | co ile powinno się wymieniać rozrząd w silniku 1,8 16V 115KM , wg. instrukcji obsługi. |
Typ silnika X18XE1
Moc maksymalna 85 kW (115 KM)
Prędkość obrotowa mocy maksymalnej 5400 obr/min
Moment maksymalny 170 N×m
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 3400 obr/min
Układ rozrządu: dwa wałki rozrządu w głowicy, podparte na pięciu łożyskach każdy, napędzane paskiem zębatym, napinacz paska mechaniczny, szesnaście zaworów w głowicy (8 ssących i 8 wydechowych)
Luz roboczy zaworów: zerowy, zastosowano popychacze hydrauliczne
Pasek zębaty napędu wałków rozrządu i pompy cieczy chłodzącej
- typ / Gates Powergrip
- liczba zębów 162
- szerokość 20 mm
- naciąg / regulowany półautomatycznie ustawieniem wstępnym napinacza
- częstość wymiany / co 120 000 km lub co 8 lat
Ale tak długo nie czekaj maksymalnie po 90tys wymiana
| jacek76 napisał/a: | | Po czym poznać że przebieg jest oryginalny |
Nie ma takiej możliwości, stan licznika można zmienić laptopem z odpowiednim programem Pozostaje wizualna ocena czy auto ma taki przebieg na jaki wygląda np. zbadanie ciśnienia na cylindrach, wytarta kierownica,wytarte klamki, zniszczona tapicerka itp. |
|
|
|
 |
jacek76
Wiek: 31 Dołączył: 13 Kwi 2008 Posty: 24 Skąd: pruszków
|
Wysłany: Nie Kwi 13, 2008 12:05
|
|
|
| Bogo napisał/a: | - częstość wymiany / co 120 000 km lub co 8 lat
Ale tak długo nie czekaj maksymalnie po 90tys wymiana |
Wyczerpująca odpowiedź , nie ma co.
Z tą zafirą jest wszystko tak w porządku , że aż za bardzo.
Pierwszy właściciel , auto z polskiego salonu ,full wersja ,właścicielem jest lekarz , przebieg 157tyś , czyli ok 20 tyś rocznie( ) bo z 2000 roku , wnętrze nie zużyte , kierownica nie powycierana , itp. Jednak sprzedający twierdzi że już należy wymienić rozrząd i to właśnie nie daje mi spokoju , chyba że facet dmucha na zimnie i wymienia rozrząd wcześniej niż trzeba...
Sam nie wiem , okazja czy przekręt?
Oceńcie sami po wnętrzu  |
|
|
|
 |
|
Geppetto
Porządkowy
Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet 
|
|
|
|
|
Bogo

Model Opla : Y17dt
Wiek: 42 Dołączył: 18 Paź 2007 Posty: 956 Skąd: Szczecin
|
Wysłany: Nie Kwi 13, 2008 12:59
|
|
|
jacek76, kurczę źle spojrzałem w silniku X18XE1 częstość wymiany jest co 90 000 km lub co 6 lat, więc możesz spokojnie przyspieszyć wymianę i robić ją co 60-70 tys. Nigdy nie czekaj z wymianą rozrządu do granicznego przebiegu, bo jak pęknie pasek to do kogo bedziesz miał pretensje Lepiej robić to wcześniej i tutaj ten gość od którego kupujesz auto ma rację. Rozumiem że auto jest serwisowane, więc masz wszystkie wpisy w książce serwisowej, wystarczy spojrzeć kiedy był ostatnio wymieniany rozrząd.
| jacek76 napisał/a: | Z tą zafirą jest wszystko tak w porządku , że aż za bardzo.
Pierwszy właściciel , auto z polskiego salonu ,full wersja ,właścicielem jest lekarz , przebieg 157tyś | Myślę, że lepiej kupić auto z pewnego źródła z pewnym przebiegiem kilometrów niż w "dobrym" stanie od handlarza z przebiegiem skręconym na 100 tys. i mówieniem że auto jeździło u dziadka w Niemczech. Ale o samochodzie zarówno ty, handlarz jak i Turek (od którego handlarz go kupił), nie będziecie wiedzieć nic |
|
|
|
 |
jacek76
Wiek: 31 Dołączył: 13 Kwi 2008 Posty: 24 Skąd: pruszków
|
Wysłany: Nie Kwi 13, 2008 13:37
|
|
|
Serwisowany był , co prawda ostatnio już nie w ASO ale sprzedający twierdzi że ma wszystkie kwity na naprawy , poza tym robione były amory i piasta z tyłu i końcówki drążków kierowniczych , samych papierów na naprawy jednak nie widziałem bo na oglądanie wybrałem się z żoną i dwu miesięczną córką , dziecko zaczęło marudzić i dałem sobie spokój ale jak pojadę z kasą to wszystko dokładnie przejrzę.
Co do .handlarzy to prawda , auto rzęch w niemczech , przejeżdża polską granicę i cudownie młodnieje ,robi się z niego nówka wręcz w idealnym stanie , normalnie igła z przebiegiem zazwyczaj 150 tyś a właścicielem była tam starsza osoba z '28 roku. Żenada. |
|
|
|
 |
huri_khan
huri-khan


Model Opla : ASTRA 2 1,6 16V
LPG: NIE
Wiek: 29 Dołączył: 27 Sty 2007 Posty: 1369 Skąd: Bytom
|
Wysłany: Nie Kwi 13, 2008 17:50
|
|
|
| Daj zdjęcia silnika i parę z nadwoziem to może będzie można dostrzec czy coś było robione z blachą. |
|
|
|
 |
jacek76
Wiek: 31 Dołączył: 13 Kwi 2008 Posty: 24 Skąd: pruszków
|
Wysłany: Nie Kwi 13, 2008 19:47
|
|
|
Zdjęć silnika nie ma ale nie był myty i szykowany do sprzedaży , jest taki jak powinien być , ma delikatne wycieki ale to chyba nic strasznego z resztą wszystko się okaże na przeglądzie bo umawiałem się ze sprzedającym że pojedziemy na warsztat na co bezproblemowo się zgodził.
Na karoserii widać delikatne uszkodzenia i zarysowania , czyli tak jak powinno być po kilku latach normalnej eksploatacji...
Na zdjęciach prezentuje się całkiem nieźle.
I spód tak na koniec
 |
|
|
|
 |
|
Geppetto
Porządkowy
Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet 
|
|
|
|
|
Bogo

Model Opla : Y17dt
Wiek: 42 Dołączył: 18 Paź 2007 Posty: 956 Skąd: Szczecin
|
Wysłany: Nie Kwi 13, 2008 20:08
|
|
|
Masz rację auto prezentuje sie fajnie i nie wygląda by było bite. Ale mam wątpliwość czy na przedniej szybie powinien być pas przeciw słoneczny Czyżby fabrycznie były montowane szyby z pasem przeciw słonecznym Być może się mylę, ale sprawdź czy numery na przedniej szybie są zgodne z numerami na pozostałych szybach |
|
|
|
 |
sky7
sky7
Model Opla : Zafira 2.0 DTI
Dołączył: 21 Sty 2007 Posty: 28 Skąd: kujawsko-pomorskie
|
Wysłany: Nie Kwi 13, 2008 20:53
|
|
|
| Bogo napisał/a: | Ale mam wątpliwość czy na przedniej szybie powinien być pas przeciw słoneczny Czyżby fabrycznie były montowane szyby z pasem przeciw słonecznym |
Oczywiście że tak, zresztą patrząc na zdjęcia jest to chyba wersja "Elegance" także w standardzie była montowana szyba przednia z pasem przeciwsłonecznym (zielonym) i jest ona w innym odcieniu niż pozostałe jak patrzy się na nią z przodu pojazdu pod pewnym kątem. Stan na zdjątkach wygląda OK tylko mam wątpliwości co do menu na kompie czemu nie po polsku skoro była kupiona w salonie krajowym jeżeli autko ma książkę serwisową to warto podjechać do serwisu i sprawdzić ich zapisy bo takie rzeczy istnieją na pewno
Pozdrawiam! |
|
|
|
 |
|
|