|
|
| Autor |
Wiadomość |
lukas25

Model Opla : kadett e & astra f
LPG: TAK
Wiek: 29 Dołączył: 12 Gru 2006 Posty: 243 Skąd: Wielkie Radowiska
Punkty zdobyte: 0
|
Wysłany: Pią Lis 27, 2009 16:13 opiłki alu w oleju i padająca pompa olejowa
|
|
|
Witam.
posiadam astrę z zmodyfikowanym c20ne setup podobny jak u kolegi ja37.
problem jet tego typu ze od czasu jego złożenia i uruchomienia w oleju występują opiłki aluminium, najbardziej gdy się go pociśnie ostro. domyślam się ze zostają wypłukane z jakiegoś zakątka gdzie się zbierają. w międzyczasie zrobiłem szlif wału i nowe panewki niestety problem nie zniknął. silnik dotarty jak się należy bez ostrego ciśnięcia itd ale nie o tym temat.
czy jest możliwe ze wkładając wałek od 16sh w obudowę od c20ne coś nie pasuje?, lub wałek się zaciera i stąd lecą opiłki. obudowa była już trochę zużyta wyczuwalny próg na środkowej podporze.
następnym tropem jest pompa olejowa którą również miałem zdemontowaną. Czy jest możliwość abym nie odpowiednio ją zamontował bo widziałem tam taką kreseczkę na kółku wewnętrznym to się jakoś ustawia?, czy zębatka wewnętrzna pompy jest jakoś dociskana np przez koło rozrządu czy tylko luźno jest włożona. od czasu złożenia już cztery pompy oleju się posypały od tych opiłków.
trochę się napisałem ale bardzo zależy mi na usunięciu tej usterki i wiem ze z fusów ciężko się wróży.
ps olej castrol 10w40 magnatec ciśnienie na wolnych 1,6-1,5bar przy ok 85stC oleju i 4,6 przy ok 3,5tys |
| Ostatnio zmieniony przez lukas25 Pią Lis 27, 2009 16:15, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
holcu
Naczelny Wódz :)


Model Opla : Opel24.com
Zaproszone osoby: 15022
LPG: Nie
Wiek: 25
Dołączył: 23 Sie 2005
Posty: 10488
Skąd: Szczecin
|
Adsense :
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
ArKos
wyrywacz chwastów


Model Opla : automat
Wiek: 38 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 1709 Skąd: Ruda Śląska
Punkty zdobyte: 83
|
Wysłany: Pią Lis 27, 2009 17:02
|
|
|
| lukas25 napisał/a: | | czy jest możliwe ze wkładając wałek od 16sh w obudowę od c20ne coś nie pasuje?, lub wałek się zaciera i stąd lecą opiłki. obudowa była już trochę zużyta wyczuwalny próg na środkowej podporze. |
tak
wałek jako twardszy wyciera podpory
może też być problem ze smarowaniem i gdzies na skutek niedrożnego kanału nie dociera olej i na sucho lata
| lukas25 napisał/a: | | Czy jest możliwość abym nie odpowiednio ją zamontował bo widziałem tam taką kreseczkę na kółku wewnętrznym to się jakoś ustawia? |
nie
| lukas25 napisał/a: | | czy zębatka wewnętrzna pompy jest jakoś dociskana np przez koło rozrządu czy tylko luźno jest włożona |
nie
pompa jest dokręcona do bloku kilkoma śrubkami na klucz 10 i tyle
koło rozrządu opiera się o wał i nie dotyka do pompy |
|
|
|
 |
|
holcu
Naczelny Wódz :)


Model Opla : Opel24.com
Zaproszone osoby: 15022
LPG: Nie
Wiek: 25
Dołączył: 23 Sie 2005
Posty: 10488
Skąd: Szczecin
|
Adsense :
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
lukas25

Model Opla : kadett e & astra f
LPG: TAK
Wiek: 29 Dołączył: 12 Gru 2006 Posty: 243 Skąd: Wielkie Radowiska
Punkty zdobyte: 0
|
Wysłany: Pią Lis 27, 2009 18:47
|
|
|
ArKos, wielkie dzięki za podpowiedz i poprawienie i mi humoru teraz zostaje mi tylko kupić obudowę wałka i pompę olejową bo się następna kończy. Poskładać do kupy i obadam co się będzie dziać dalej.
może ktoś jeszcze coś dodać byle z sensem jak kol. powyżej
[ Dodano: Wto Gru 29, 2009 10:44 ]
sprawa rozwiązana na środkowym czopie wałka powstała rysa wzdłużna w jaki sposób nie mam pojęcia może była ale nie zauważyłem. pompę kupiłem nową od 18e i ciśnienie ok opiłków niema |
|
|
|
 |
|
holcu
Naczelny Wódz :)


Model Opla : Opel24.com
Zaproszone osoby: 15022
LPG: Nie
Wiek: 25
Dołączył: 23 Sie 2005
Posty: 10488
Skąd: Szczecin
|
Adsense :
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|