[paulb]

Witam wszystkich serdecznie

hmmm...
po pierwsze pacjent : tigra x14 1.4 z 1996 r. przebieg 120k km
po drugie (cenna wskazówka) : ukochane auto żony

Auto od mniej więcej miesiąca muliło, czkało, szarpało, wobec tego zostało wstawione
do ASO Opla na diagnostykę. Wracam po pracy do domu i zastaję zalaną łzami żonę.
W ASO po oględzinach, powiedziano jej, żeby lepiej tym autkiem już nie wyjeżdzała z serwisu, bo w każdej chwili może stanąć na amen.

przepiszę Wam to, co nabzgrał odręcznie jakiś mechanik :

do remontu silnik
po demontażu kolektora przepustnicy widać maź
wyciek oleju spod uszczelniaczy wału korbowego przód i tył
nieszczelność miski oleju
nieszczelność uszczelaniczy półosi w skrzyni biegów
podciekanie pompy wody
luz na łączniku zmiany biegów
do wymiany bolec łącznika zmiany biegów

uwaga : ASO może podjąć się naprawy, orientacyjny koszt 20 000 pln

auto jeździ bardzo mało, max 20 km dziennie, mamy je 5 lat, z 2 lata wstecz w silniku były juz powazniejsze naprawy i tutaj nie jestem pewny, nie pamiętam, ale chyba pokrywa zaworów i coś koło tego...

Co myślicie o tej sytuacji ? Naprawiać poza Aso, sprzedać jako auto do remontu i szukać nowego ? Jakie są realne koszty doprowadzenia auta do stanu używalności ?
Generalnie buda jest ok, wymieniane amorki, mcpersony, gumy, niedawno stawialiśmy na zbieżność. Do tej pory było w miarę OK, jak na 11 letnie autko.
Może jakiś dobry mechanik w Zielonej Górze/okolicach ?

Przepraszam za przydługi post.

pozdrawiam

paulb

Witam wszystkich serdecznie

hmmm...
po pierwsze pacjent : tigra x14 1.4 z 1996 r. przebieg 120k km
po drugie (cenna wskazówka) : ukochane auto żony

Auto od mniej więcej miesiąca muliło, czkało, szarpało, wobec tego zostało wstawione
do ASO Opla na diagnostykę. Wracam po pracy do domu i zastaję zalaną łzami żonę.
W ASO po oględzinach, powiedziano jej, żeby lepiej tym autkiem już nie wyjeżdzała z serwisu, bo w każdej chwili może stanąć na amen.

przepiszę Wam to, co nabzgrał odręcznie jakiś mechanik :

do remontu silnik
po demontażu kolektora przepustnicy widać maź
wyciek oleju spod uszczelniaczy wału korbowego przód i tył
nieszczelność miski oleju
nieszczelność uszczelaniczy półosi w skrzyni biegów
podciekanie pompy wody
luz na łączniku zmiany biegów
do wymiany bolec łącznika zmiany biegów

uwaga : ASO może podjąć się naprawy, orientacyjny koszt 20 000 pln

auto jeździ bardzo mało, max 20 km dziennie, mamy je 5 lat, z 2 lata wstecz w silniku były juz powazniejsze naprawy i tutaj nie jestem pewny, nie pamiętam, ale chyba pokrywa zaworów i coś koło tego...

Co myślicie o tej sytuacji ? Naprawiać poza Aso, sprzedać jako auto do remontu i szukać nowego ? Jakie są realne koszty doprowadzenia auta do stanu używalności ?
Generalnie buda jest ok, wymieniane amorki, mcpersony, gumy, niedawno stawialiśmy na zbieżność. Do tej pory było w miarę OK, jak na 11 letnie autko.
Może jakiś dobry mechanik w Zielonej Górze/okolicach ?

Przepraszam za przydługi post.

pozdrawiam

paulb

[ja37]

120kkm i silnik do remontu?? coś nie tak, była mierzona kompresja?

[szupek]

20 kołkow???? HAHAHAHAHHAHAHAHA!! ich chyba pop#$@%$@%liło!!!!

z tego co napisałes to to auto sie opłąca robic tylko ze nie w aso.

jedz do kilku mechaniorów i niech oni zaopiniuja. ale jak ma 120 tys to było porzadnie rżnięte. a moze licznik krecony????

20 kołkow???? HAHAHAHAHHAHAHAHA!! ich chyba pop#$@%$@%liło!!!!

z tego co napisałes to to auto sie opłąca robic tylko ze nie w aso.

jedz do kilku mechaniorów i niech oni zaopiniuja. ale jak ma 120 tys to było porzadnie rżnięte. a moze licznik krecony????

[kubazw]

Nie moge uwierzyc w te 120 tys. i silnik do remontu!Po drugie 20 tys. pln za co?Ten kolo chyba sie na łby pozamieniał,nie słuchaj go i jedz do innych mechaników napewno bedzie o wiele,wiele taniej.Daj znać jak coś ustalisz.Pozdrawiam

[szupek]

ta maź moze byc również dlatego ze jeździsz na zimnym silniku ( piszesz ze max 20 km dziennie).

nie jestem w stanie operowac jakimis konktretnymi kwotami naprawy ale napewno wyniesie kilka a nawet kilkanascie razy mniej niz ten pachoł w aso powiedział.

tym bardziej ze motor x14xe to jeden z prostszych w budowie.

ta maź moze byc również dlatego ze jeździsz na zimnym silniku ( piszesz ze max 20 km dziennie).

nie jestem w stanie operowac jakimis konktretnymi kwotami naprawy ale napewno wyniesie kilka a nawet kilkanascie razy mniej niz ten pachoł w aso powiedział.

tym bardziej ze motor x14xe to jeden z prostszych w budowie.

[ja37]

Razem z uszczelniaczami nie powinno wyjść więcej niż 800zł z robocizną, tak na szybko policzyłem.

[GrzECHO]

Kup drugi silnik z jakiegos anglika i sie nie lam - koszt ok 1600zł z wymiana.

[rafaln1]

To ni diabła nie mogę dojść za co chcą taką kasę. Za uszczelki czy moze za otwarcie maski??? U mnie niedawno była wymiana całego rozrządu, wybieraka skrzyni biegów, kompletu uszczelek (pod głowicą- z planowaniem, miską, pokrywą zaworów, uszczelniaczy zaworów i jeszcze paru innych)oleju z mineralnego na półsyntetyk. Nawet nie napiszę ile zapłaciłem bo to tylko malutki procent 20 tyś. Znajdź dobrego mechanika.

[Miły]

łał, no faktycznie załamka z tą ceną ASO

wycieki - nic poważnego wymiana uszczelniaczy i uszczelek
maź - faktycznie prawdopodobnie spowodowana niedogrzanym silnikiem na krótkich trasach
popma wody do wymiany koszt pompy okolo 100zł , ale dobrze wymienic od razu kompletny rozrząd - koszt około 400zł na oryginałach + 100zł za robocizne

nie jest źle, ale kompresje trzeba zmierzyć - skoro autko słabe.

[voodoo]

A-ale S-sobie O-obliczyli to są k....... szczyty naciągania ludzi,kolego z tego co napisałeś to są same drobiazgi i remoncik będzie kosztował grosze w porównaniu do tych 20 tys.
jasne ze naprawiaj samochodzik poza ASO, będzie jeszcze Wam długo służyła