[trucha0]

Witam,przymierzam się do wymiany filtra paliwa w Zafirce 2004r,2,0DTI,a z racji ze zrobiło się zimno nęka mnie jedno pytanie podobno w Oplach zakładali podgrzewacze paliwa i powinien tam być ale u mnie widzę tylko jedną wtyczkę po przeciwnej stronie wejścia przewodów paliwowych,czy nie powinno być dwóch wtyczek od czujnika i od podgrzewcza?bo jeżeli jest to czujnik od wody w filtrze to nie powinien on siedzieć od dołu?,czy może w nowszych czujnik siedzi gdzieś indziej,a tu dochodzi tylko samo podgrzewanie...jak to jest sterowane kiedy powinno działać po przekręceniu zapłonu czy po uruchomieniu silnika w jakiej temperaturze,jak poznać że siedzi tam grzałka,czy jest możliwość dołożenia podgrzewacza jeżeli nie ma go,co nim steruje jakiś osobny bezpiecznik przekaźnik moduł?wszelkie opinie,porady i wypowiedzi oraz zdjęcia mile widziane pozdrawiam i czekam.

[holcu]

[Omnibs]

trucha0 napisał/a:

itam,przymierzam się do wymiany filtra paliwa w Zafirce 2004r,2,0DTI,a z racji ze zrobiło się zimno nęka mnie jedno pytanie podobno w Oplach zakładali podgrzewacze paliwa i powinien tam być ale u mnie widzę tylko jedną wtyczkę po przeciwnej stronie wejścia przewodów paliwowych,czy nie powinno być dwóch wtyczek od czujnika i od podgrzewcza

Witam,

Ja mam swoją Zośkę z 2002 roku i nie słyszałem nic o czujniku wody wbudowanym w filtrze paliwa. Mam na pewno podgrzewacz paliwa wbudowany w filtr i tylko jedną wtyczkę idącą do filtra.

Pozdrawiam

[holcu]

[trucha0]

Hmm,to może rzeczywiście to podgrzewacz w Mazdzie miałem czujnik wody w tym samym miejscu wiec dlatego pytam,nic chyba tu nikt nie pomoże miernik w dłoń i sprawdzać trzeba...

[holcu]

[zeusmobil]

trucha0, czujnik wody wystepuje chyba ale w zosi b

[trucha0]

A więc po pomiarach miernikiem,wyszło że to podgrzewacz po przekręceniu stacyjki dostaje prąd i później po odpaleniu autka grzeje cały czas oczywiście temperatura była poniżej 0,nie wiem jak powyżej od jakiej temperatury zaczyna podgrzewać,przewody biegną do tej skrzyneczki nad pompą hamulcową i tam już nie chciałem rozbierać podszybia żeby zobaczyć dochodzą do przekaźnika niebieskiego bądź do bezpiecznika pomarańczowego 40A,po odłączeniu przy pracującym silniku na mierniku pokazywało 14,42V po podpięciu wtyczki napięcie trochę drgnęło w dół do 14,38V czyli coś delikatnie obciąża na pewno nie czujnik tylko grzałka więc problem rozwiązany dzięki wszystkim pozdrawiam