[red devil]

Witam

Potrzebuje W ciągu ostatnich dwóch dni moja Cali zaczyna dziwnie sie zachowywać zrobiła mi juz tak dwa razy (wczoraj i przedwczoraj), a dziś po raz kolejny.... Raz na całkiem zimnym silniku, a raz na rozgrzanym No ale do rzeczy, problem polega na tym, że samoczynnie gaśnie, i to nie w jakimś określonym przedziale obrotów, raz zgasła przy ruszaniu, raz podczas jazdy po mieście, a dzisiaj zgasła jak podjeżdżałem pod prace, poprostu zapalają sie wszystkie kontrolki tak jakby normalnie tylko zapłon był włączony i silnik sie wyłącza... Przez dobre dwie, trzy minuty nie idzie go odpalic, ale po odczekaniu chwili normalnie po pierwszym zakręceniu odpala... Wcześniej nie było żadnych problemów, check sie zapala ale po uruchomieniu silnika prawidłowo gaśnie, i przy chodzącym silniku nie świeci.... Jestem zielony i nie wiem od czego zaczać szukanie przyczyny Wiem że przydało by sie zczytać błędy ale do najbliższego ASO mam ładnych pare km, i co najgorsze pracuje od 7 do 17, więc raczej w godzinach pracy serwisu... Czy można jakoś samemu to zrobić Może zna ktoś namiar jakiejś stronki gdzie jest to opisane krok po kroku Za wszelkie odpowiedzi z góry dzięki

[Peter]

A masz instalację LPG?

[wacha007]

...miałem tak w meganie i padł mi czujnik położenia wału...

...miałem tak w meganie i padł mi czujnik położenia wału...

[krisco]

W zalibrze przy lewym podszybiu w komorze silnika masz kostke (łącze diagnostyczne) weż kawałek drutu(może być spinacz i złącz porty A i B -ŻADNE INNE
po czym przekrec zapłon Cali wyświetli czi dwa błedy standardowo 12 i 31 a potem reszte błędów jeśli takowe posiada (Oby nie )
Każdy błąd powtórzony zostanie 3 razy Tak dla przypomnienia kod 12 1przerwa 2 i tak 3 razy
w dziale technićzne na calibra-team masz kody błedów
Powodzenia

W zalibrze przy lewym podszybiu w komorze silnika masz kostke (łącze diagnostyczne) weż kawałek drutu(może być spinacz i złącz porty A i B -ŻADNE INNE
po czym przekrec zapłon Cali wyświetli czi dwa błedy standardowo 12 i 31 a potem reszte błędów jeśli takowe posiada (Oby nie )
Każdy błąd powtórzony zostanie 3 razy Tak dla przypomnienia kod 12 1przerwa 2 i tak 3 razy
w dziale technićzne na calibra-team masz kody błedów
Powodzenia

[red devil]

Nie nie mam LPG... Cosik jest strybione a ja nie mam zielonego pojęcia co Wczoraj z nadwornym elektrykiem próbowałem przez 3 godziny znaleźć jakiś punkt zaczepienia i nic Eliminowaliśmy po kolei pompa paliwa, cewka, listwa wtryskiwaczy, przewody WN, świece itd I nigdzie nie mam żadnych oznak że cosik jest nie tak... I jak na złość chodziła półtora godziny i nic sie nie działo... Boje sie że to kompik szwankuje Może macie jakieś pomysły jak można to sprawdzic? Gdzie tkwi problem w tym wszystkim?

[krisco]

JAk napisałem WYZEJ ZCZYTAJ BŁEDY ziomal
Pozatym moze masz krokowaca zmeczonego zyciem??
sprawdz tez silnik krokowy

JAk napisałem WYZEJ ZCZYTAJ BŁEDY ziomal
Pozatym moze masz krokowaca zmeczonego zyciem??
sprawdz tez silnik krokowy

[red devil]

Ok, kody wytrybiłem... Wyskakują 12, 31 czyli te standartowe ale niestety jest jeszcze jeden "73 - Przepływomierz powietrza - zbyt niskie napięcie" i z tego co wykopałem na forach (m. in. tutaj na forum) to oznacza zwarcie do masy Czy to może oznaczać że przepływka sie skonczyła I czy takie objawy jak pisałem wyżej mogą być potwierdzeniem tego że jednak przepływka ma dość, czy może być jeszcze jakiś inny powód krisco, WIELKIE dzięki za pomoc

[krisco]

Zwarcie moze by stety byc tego przyczyna niestety ale nie koniecznie ja zacząłbym od podmiany przepływki i zbadania układu paliwowego w moim przypadku, a dokładnie przypadku mojej Mamy za cały bajzel była odpowiedzialna pompa paliwa, która nie pompowała pod odpowiednim ciśnieniem. Kiedys kolega miał podobobny problem do twojego i też niezbedna była wymiana pompy paliwa

Zwarcie moze by stety byc tego przyczyna niestety ale nie koniecznie ja zacząłbym od podmiany przepływki i zbadania układu paliwowego w moim przypadku, a dokładnie przypadku mojej Mamy za cały bajzel była odpowiedzialna pompa paliwa, która nie pompowała pod odpowiednim ciśnieniem. Kiedys kolega miał podobobny problem do twojego i też niezbedna była wymiana pompy paliwa