[voytec]

[master22221]

[nowikp]

moja asterka g kombi 1.6 16v w miescie pali ok 10L a na trasie zejde nawet do ok8L wydaje mi sie ze dobrze jak na trasie robie 100km i jest w maire pusto to idzie na 9.3L a jak wieksza 150 i lece ekspresowka to zeszla troszke ponizej 8L TYLKO PYTANIE JAK JESTEM NA SKRZYZOWANIU I JEST KOREK I PRZESOWAM SIE PO 2M 3M TO CZESTO MI GASNIE ALBO JAK JADE I WRZUCE NA LUZ CO TO MOZE BYC BYLEM TAM GDZIE ZAKLADALEM GAZ NIE UMIEJA MI USTAWIC I CZASAMI SZARPIE NA 1,5 TYS I TAK 2 PONAD 2 TYS OBROTOW MACIE JAKIES SUGESTIE

[przemho]

A ja mam juz rok czasu II gen w astrzeF 1.6 8v i po ostatniej regulacji spala mi ok 8,2 l/100. Jezdze po polowie w trasie i miescie. Nic nie gasnie, nie ma bledów.

[marcel]

Witam, nie chce zakładać nowego wątku także może podczepię sie pod temat. Zamierzam złożyć gaz do astry G z silnikiem 1,6 8V i słyszałem że ten silnik b dobrze znosi instalacje II generacji z drugiej strony zastanawiam sie nad sekwencją podobno stabilniejsza praca i bardziej ekonomiczniejsza jazda. Obecnie mam 150 tys przebiegu. Co o tym sądzicie?

Witam, nie chce zakładać nowego wątku także może podczepię sie pod temat. Zamierzam złożyć gaz do astry G z silnikiem 1,6 8V i słyszałem że ten silnik b dobrze znosi instalacje II generacji z drugiej strony zastanawiam sie nad sekwencją podobno stabilniejsza praca i bardziej ekonomiczniejsza jazda. Obecnie mam 150 tys przebiegu. Co o tym sądzicie?

[Deus ex machine]

u mnie w zimie miasto ~10l/100 u trasa ~7,5l/100 BRC II gen

swoja droga da sie jakis czujnik zamontowac, zeby bylo widac w kabinie poziom(cisnienie) gazu w butli?

[24Libero]

Tak oczywiście że się da.Na poprzedniej stronie są zamieszczone zdjęcia i tam masz taki wskaźnik.U mnie to wyniosło 70PLN dodatkowo do instalacji.

[szary82]

Ja mam 1.6 16V i zamontowana sekfencje przejechalem na LPG ponad
40 tyś km jak do tej pory wymienialem na listwie wtryskowej jakies gumki koszt z robocizna 150 i co 15 tyś km 2 filtry gazu koszt 40 zl.poza tym 2 razy dokrecano opaski na trojnikach bo troche plyn chlodniczy zaczol uciekac i jak do tej pory nic wiecej z gazem nie robilem koszt ins. wynosil mnie 2.5 roku temu 3 tyś zl.
Spalanie miasto i trasa 10 litrow srednio w takiej jezdzie z 35 L robie 350 360 km. w trasie spalanie spada do 8 ponizej. Najnizej zeszlem w trasie nad morze z czworka pasazerow na 6.6 litra podroz wyniosla 50 zl. na dustansie 380 km w jedna str. i gazu pozostalo mi w butli jeszcze na ok 100 km.

[ Dodano: Pią Sty 11, 2008 17:36 ]
Osobiscie wiec radzilbym zamontowac do szesnastek sekfencje a do osmiu zaworowych zwykla instalacje mam w drugim opelku w 16V zamontowana chodzi dobrze ale mam spadek mocy i to nie to na uruchamuianiu silnika.

[Mieto-68]

W moim wcześniejszym Oplu - Senatorze tez miałem objawy, że jadąc w korku po pewnym czasie silnik ni z tąd ni zowąd sobie zgasł i po ponownym uruchomieniu trzeba go było trzymać na obrotach.
Powodem takiego stanu rzeczy była wyeksploatowana ( nadająca się do wymiany ) membrana w parowniku, która z powodu wyższej temperatury silnika ( słabsze chłodzenie poprzez wolną jazdę w korku ) wypaczała się i nie pracowała poprawnie na wolnych obrotach. Kiedy wciskałem nieco pedał gazu to podciśnienie w kolektorze ssącym sie zwiększało i z większą siłą oddziaływało na membranę dlatego nie gasł.
Dlatego tez doszedłem do wniosku, że jak jest stara membrana w parowniku to można ją poznać po jej zachowaniu właśnie podczas jazdy w korkach ulicznych gdzie temperatura pracy silnika ( i co za tym idzie płynu chłodniczego wzrasta ) i deformuje nieco tę membranę przez co silnik nie dostaje właściwej dawki gazu na wolnych obrotach i gaśnie.
Jak zauważyliście po przejechaniu pewnego odcinka drogi i "schłodzeniu" się silnika problem znikał, prawda?

[skibi76]

Moja astra G pali między 9 a 10 l gazu ,jazda głównie w mieście.Żona jeździ bardzo ostro ja raczej spokojnie(nawyki z ciężarówki).Instalacja 2 generacji koszt
1600zł silnik 1.6 8v 75 KM.Kuzyn ma astre f kombi automat też lpg i pali mu między 10 a 11 ten sam typ silnika,więc spalanie ok 10 litrów to moim zdaniem standart a litr w tą czy w tą zależy od warunków i stylu jazdy.