[marek34]

Jeszcze raz serdecznie witam.

Pewnie jak każdy "nowy" zacznę od zadawania pytań.

Jestem właścicielem Astry G od około 6 miesięcy. Silnik 1.6 8V, przebieg 178 000 km, 1999 rok produkcji, kombi.

Jestem na razie bardzo zadowolony z tego samochodu, a miałem ich już kilka. Najbardziej cieszy mnie spalanie. W trasie do 6 litrów jadąc w okolicach 120 km/h.

A teraz pytania.
- zapala się bez żadnego powodu kontrolka - błąd poduszek. Oczywiście błąd ten kasuję w zaprzyjaźnionym zakładzie. Wstyd mi tam już jeździć bo muszę błąd kasować conajmniej raz na miesiąc. Komputer wykazuje błąd na poduszce siedzienia kierowcy. Czytałem na forum że mozna zlutować przewody ale nie wiem o co dokładnnie chodzi i mechanicy równiez nie wiedzą jak to zrobić obawiając się że coś zepsyją. Dlatego pierwsza prośba. Na czy polega błąd i w jaki sposób należy zlutować przewody.

- wymieniłem pasek rozrządu i oczywiście olej w silniku wraz z filtrami. Co należy jeszcze wymienić tak aby unikać w przyszłości usterek. (czytałem na forum o oleju w skrzyni biegów płynie do wspomagania)

- czy i w jaki sposób samemu można sprawdzić czy klimatyzacja działa prawidłowo

Dziękuję z udzielone odpowiedzi.

[brzoza]

marek34, praktycznie to wszystko wiesz co ci tu doradzać płyn hamulcowy należało by wymienić . sprawdzić klocki jaka grubość ,zmierzyć grubośc tarcz. co do klimy to jeżeli działa to tak ma być jezeli coś nie będzie gralo to wyswietli się kontrolka , jedynie co to filtr pylkowy bo może być zapach nie przyjemny.Jeżeli chodzi o poduszki to ja bym ci odradzał jakieś lutowanie poduszki nawet nie można mierzyć miernikiem bo mogą wypalić popsikać sprajem kontaktowym założyć tasmę aby się nie luzowała i to na tym koniec , w drzwiach jest czujnik uderzeniowy może to on jest odpowiedzialny za te wyskakujące błędy ,olej wspomaganiu to kontroluj aby był stan i to wszystko szerokiej drogi

[bober18]

sprawdzic plyny od chlodnicy a na zimie np wymienic jak bedzie bo pewnie nie wiesz co jest czy woda czy plyn ale moze juz sobie wymien i bedziesz mial spokoj.. klocki i plyn hamulcowy....ja sprowadzilem astre grudniu za jakis miesiacz bede robil klocki i odrazu plyn:) przy wymianie klockow wymien sobie plyn...plyn od wspomagania zobacz.. oleju ze skrzyni sie nie wymienia jak nie trzeba jesli ci nie ucieka ze skrzyni to zostaw opel pisze ze nie powinno sie wymienic oleju ... jesli bedzie ci wyciekal to wtedy warto wymienic...

[jkchris]

Jaśli chodzi o kontrolke od poduszek to jeśli świeci się błąd to wszytkie poduszki masz nie aktywne. Nie napisałeś czy poduszka pasażera jest czy jej nie ma. Jeśli jest to nie musisz lutować opornika. Jeśli jej nie ma lub masz wystrzelony napinacz pasów wtedy w jej miejse na końcu przewodów lutujesz opornik dokładnie nie pamiętam jaki. Poszukaj na forum. Albo jak masz wystrzelony napinacz wtedy wlutuj sobie na końcu przewodów pod siedzeniem oporniczek i będzie git. Ale jak masz wszystko sprawne (odkręć dwie śruby od pokrywy poduszki na kierownicy i zobacz czy ona tam jest oczywiście bez kluczy w stacyjce ) jeśli jest to odradzam lutowanie oporników.
Pozdr.

Jaśli chodzi o kontrolke od poduszek to jeśli świeci się błąd to wszytkie poduszki masz nie aktywne. Nie napisałeś czy poduszka pasażera jest czy jej nie ma. Jeśli jest to nie musisz lutować opornika. Jeśli jej nie ma lub masz wystrzelony napinacz pasów wtedy w jej miejse na końcu przewodów lutujesz opornik dokładnie nie pamiętam jaki. Poszukaj na forum. Albo jak masz wystrzelony napinacz wtedy wlutuj sobie na końcu przewodów pod siedzeniem oporniczek i będzie git. Ale jak masz wszystko sprawne (odkręć dwie śruby od pokrywy poduszki na kierownicy i zobacz czy ona tam jest oczywiście bez kluczy w stacyjce ) jeśli jest to odradzam lutowanie oporników.
Pozdr.

[marek34]

Dziękuję za podpowiedzi.
Na forum jednak czytałem coś(w różnych tematach) nie o wlutowywaniu oporników, a o zlutowaniu przewodów, jak rozumiem z pominieciem kostki. (być może źle zrozumiałem).
Czy jest taka możliwość i jeżeli tak to jak to zrobić.