Opel Astra
opel
Opel-Strona Główna Szukaj w Opel24 Grupy w Opel 24 Opel24 Faq Rejestracja w Opel Profil Prywatne Wiadomości w Opel
Opel Astra Opel Forum Corsa Opel Opel Tigra Tigra Team Opel Corsa Opel 24 Astra Opel Astra Opel Vectra

Poprzedni temat «» Następny temat
Jak zabezpieczyć akumulator przed ZIMA ????
Autor Wiadomość
holcu 
Administrator



Model Opla : Astra II
Zaproszone osoby: 1
LPG: Nie
Wiek: 23
Dołączył: 23 Gru 2005
Posty: 1583
Skąd: Szczecin

Punkty zdobyte: 7
Wysłany: Nie Lis 05, 2006 22:48   

Dzięki boku mój jeszcze odpala, kontrolka sie palila, że aku jest nie doładowany, aczkolwiek po wymianie łożyska w alernatorze, kontrolka juz sie nie zapala.


A mam takie pytanie z innej beczki, czy jeśli akumulator padnie, to prawdą jest to że nie można auta na pych zapalać ? Kiedyś ktoś mi mówił, ze pasek ostro po pupie dostaje. Ile w tym prawdy ?
 
 
 
Geppetto
Porządkowy
Opel Tigra
Model Opla : Astra II
Wiek: 42
Dołączył: 23 Gru 2003
Posty: 4262
Skąd: Internet

JOszi 


Model Opla : Astra F
Wiek: 22
Dołączył: 21 Paź 2006
Posty: 686

Punkty zdobyte: 1
Wysłany: Nie Lis 05, 2006 23:21   

dużo prawdy :/ niestety przez odpalanie na pych można zniszczyć silnik :/ szczególnie w dieslu :/
 
 
marekadam1
[Usunięty]


Wysłany: Pon Lis 06, 2006 11:08   

Odpalanie na pych może spowodować przeskoczenie paska rozrządu na kołach zębatych a to jak wiadomo jest mocno niezdrowe dla silnika. w ostateczności do naprawy zawory w głowicy i tłoki itp. Choć czasami nie ma innego wyjścia bo nie ma skąd pożyczyć prądu , ale należy to robić włączając trójkę i delikatnie puszczając sprzęgło.Tego sposobu można się nie bać przy silnikach 8 zaworowych tam gdzie jest łańcuch.
 
 
michu71 


Model Opla : Opel Astra F Combi x16sz
Zaproszone osoby: 2
LPG: tak
Wiek: 37
Dołączył: 07 Lip 2006
Posty: 2035
Skąd: Poznań

Punkty zdobyte: 0
Wysłany: Pon Lis 06, 2006 11:18   

Ja i tak nie mogę odpalać na pych bo mam automat więc muszę dbać o aku więc co jesień jadę do elektryka sprawdzić ładowanie i stan aku
 
 
 
Geppetto
Porządkowy
Opel Tigra
Model Opla : Astra II
Wiek: 42
Dołączył: 23 Gru 2003
Posty: 4262
Skąd: Internet

HArtur1 
Z17DTH


Model Opla : Astra III 1.7 CDTI
Wiek: 42
Dołączył: 15 Sie 2006
Posty: 736
Skąd: Lublin

Punkty zdobyte: 31
Wysłany: Pon Lis 06, 2006 15:19   

Na Allegro jest takie ustrojstwo:

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=138522562

ale ile to jest warte to nie wiem.
Jednak każde ocieplenie akumulatora to mniejszy spadek pojemności spowodowany mrozem. Sam szukam czegoś podobnego bo już kiedyś z tego korzystałem, a w Astrze II miałem fabryczny. Niestety III tego nie posiada.
 
 
 
Szabah
[Usunięty]


Wysłany: Pon Lis 13, 2006 17:33   

marekadam1
Tego sposobu można się nie bać przy silnikach 8 zaworowych tam gdzie jest łańcuch.

Jaki łańcuch jest normalny pasek klinowy tylko ze sa zawory mijajace.Z odpalaniem na pych sa rożne szkoly i opinie ale generalnie w 16 zaworowych lepiej tego nie robic za duzy koszt potem naprawy. Co do akumlatora to nie zgodze sie do konca poniewaz jezeli przykryjesz akumlator to zawsze w srodku jest wyzsza temp niz na zewnatrz poniewaz jest pewna izolacja ,natomist w dieslu wymienia sie przed zima filt paliwa,leje sie ulepszacz i dodatkowo mozna okryc sam pojemnik z filtrem paliwa.Sam sprawdziłem przy -30 i dzialalo bez zarzutu.Pozdro.
 
 
lord_wiader 



Model Opla : KadettE C14NZ + LPG
Zaproszone osoby: 1
LPG: Tak
Wiek: 19
Dołączył: 10 Lut 2006
Posty: 773
Skąd: Łódź

Punkty zdobyte: 11
Wysłany: Wto Lis 14, 2006 16:47   

A ja się jeszcze raz spytam po co okrywać akumulatory i inne ustrojstwa materiałami termoizolacyjnymi, skoro po kilku godzinach temperatura całego urządzenia będze taka jak na zewnątrz? Sposób dobry, ale jak ktoś zostawia auto na 2, maksymalnie 3 godziny...
Odpalanie na pych może się skonczyć albo dobrze (nic się nie zepsuje) lub niedobrze (przy szybkim wysprzęgleniu przy dużej prędkości pojazdu, na niskim biegu i nawierzchni o dużej przyczepności) może dojść do przeskoczenia paska rozrządu, zmienią się momenty otwarcia i zamknięcia zaworów, co napewno doprowadzi do spadku mocy silnika, w przypadku dużego przeskoku paska może dojść do kolizji zaworów z tłokami, co może się skończyć różnie (zależy od samej konstrukcji silnika i obrotów) zaczynając od pogiętych zaworów, poprzez odkształcony tłok, pogięty korbowód, wał korbowy, wałek(ki) rozrządu, pęknięta głowica, uszkodzenie układu dolotowego...
 
 
 
JOszi 


Model Opla : Astra F
Wiek: 22
Dołączył: 21 Paź 2006
Posty: 686

Punkty zdobyte: 1
Wysłany: Wto Lis 14, 2006 17:08   

ale pomysł z kocem jest nadal dobry :D
 
 
Geppetto
Porządkowy
Opel Tigra
Model Opla : Astra II
Wiek: 42
Dołączył: 23 Gru 2003
Posty: 4262
Skąd: Internet

HArtur1 
Z17DTH


Model Opla : Astra III 1.7 CDTI
Wiek: 42
Dołączył: 15 Sie 2006
Posty: 736
Skąd: Lublin

Punkty zdobyte: 31
Wysłany: Wto Lis 14, 2006 17:10   

lord_wiader napisał/a:
A ja się jeszcze raz spytam po co okrywać akumulatory i inne ustrojstwa materiałami termoizolacyjnymi, skoro po kilku godzinach temperatura całego urządzenia będze taka jak na zewnątrz?


Nie będzie taka sama. Temperatura akumulatora będzie wyższa. A im wyższa temperatura akumulatora to mniejszy spadek jego pojemności. I o to właśnie chodzi.
 
 
 
ja37 
street killer



Model Opla : corsa b 2,0 157KM 209Nm było
Zaproszone osoby: 6
LPG: NIE
Wiek: 38
Dołączył: 17 Kwi 2006
Posty: 12538
Skąd: Ziemia Obiecana :)

Punkty zdobyte: 88
Wysłany: Wto Lis 14, 2006 19:58   

Trzebaby poszukać, jak to jest naprawdę, moja opinia jest taka sama, jak lorda_wiadera.
Przykrycie pomoże na godzinę, dwie, trzy, ale nie na mroźną noc.
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - opowiadania