[mariusz1976]

Witam czy ktoś z was zegulował zawory w silniku 1,7 CDTI 2004 , ponoć się wymienia jakieś płytki , i może ktoś wie jakie to są koszty dziękuję za odpowiedź.

Witam czy ktoś z was zegulował zawory w silniku 1,7 CDTI 2004 , ponoć się wymienia jakieś płytki , i może ktoś wie jakie to są koszty dziękuję za odpowiedź.

[holcu]

[Dawid.X]

Witam. Ja mam ten sam problem, silnik chodzi koszmarnie w zakresie obrotów 1500-2200. Niedawno kupiłem Merivę, ma oryginalny przebieg 125 tyś km a chodzi gorzej niż 1.7 dti z przebiegiem ponad 200 tyś. Także przyłączam się do pytania, czy da się coś z tym zrobić? Dlaczego w ogóle się tak dzieje skoro luzy zaworowe są regulowane hydraulicznie?

Witam. Ja mam ten sam problem, silnik chodzi koszmarnie w zakresie obrotów 1500-2200. Niedawno kupiłem Merivę, ma oryginalny przebieg 125 tyś km a chodzi gorzej niż 1.7 dti z przebiegiem ponad 200 tyś. Także przyłączam się do pytania, czy da się coś z tym zrobić? Dlaczego w ogóle się tak dzieje skoro luzy zaworowe są regulowane hydraulicznie?

[holcu]

[argasiu]

Witam
Nie obraźcie się Panowie ale ten typ tak ma. Było to poruszane wielokrotnie na forum. Na zimnym silniku takie rzeczy się dzieją, ja k się rozgrzeje to jest ok.

Witam
Nie obraźcie się Panowie ale ten typ tak ma. Było to poruszane wielokrotnie na forum. Na zimnym silniku takie rzeczy się dzieją, ja k się rozgrzeje to jest ok.

[holcu]

[mariusz1976]

Do kolegi Dawid.X Kolego w środę stawiam autko na tą regulację zaworów, mechanik sam stwierdził że pracuje zaglośno, ponoć te silnki mają różnie wyregulowane zawory , dlatego tak się to dzieje, u mnie na zimnym to jest makabra i to właśnie w przedziale obrotów 1500-2500 potem to znika, na ciepłym silnkiu nie słychać tego tak mocno ale daje się to we znaki , po naprwaie może napiszę coś wiecej moje auto też ma przebieg podobny do twego także zobaczymy.

Do kolegi Dawid.X Kolego w środę stawiam autko na tą regulację zaworów, mechanik sam stwierdził że pracuje zaglośno, ponoć te silnki mają różnie wyregulowane zawory , dlatego tak się to dzieje, u mnie na zimnym to jest makabra i to właśnie w przedziale obrotów 1500-2500 potem to znika, na ciepłym silnkiu nie słychać tego tak mocno ale daje się to we znaki , po naprwaie może napiszę coś wiecej moje auto też ma przebieg podobny do twego także zobaczymy.

[marmi]

Witam

Koledzy i co z praca tego zimnego silnika?? wyregulował ktoś te luzy i nie ma już tego stukania na zimnym czy dalej jest??

[Dawid.X]

Mój dalej klekocze niemiłosiernie, nic z tym nie robię, bo nie wiem co zrobić... Widocznie ten system hydraulicznej regulacji zaworów szlag trafił i tyle.

Mój dalej klekocze niemiłosiernie, nic z tym nie robię, bo nie wiem co zrobić... Widocznie ten system hydraulicznej regulacji zaworów szlag trafił i tyle.

[marmi]

Dawid.X napisał/a:

Mój dalej klekocze niemiłosiernie, nic z tym nie robię, bo nie wiem co zrobić... Widocznie ten system hydraulicznej regulacji zaworów szlag trafił i tyle.

na początek w tym silniku nie ma hydrauliki do regulacji luzów.... Luzy reguluję się płytkami ręcznie...

Ja już na 99% jestem pewny że to niewłaściwy luz zaworowy w poniedziałek auto idzie na jego kontrole i regulację i wtedy się okaże dokładnie

Dam znac co wyszło i jak sie zachowuje silnik...

[bobibankienobi]

marmi, Witam kolegę mam merive z silnikiem 1.7cdti i na zimnym siniku na biegu jałowym chodzi cicho ,gdy ruszam w przedziale ok.2000obr. zaczyn a sie walenie metaliczne stukanie jak złapie temp. jest ok.Prosba jezeli wiecie co to jest za usterka prosz napiszcie z góry dziekuje(nr tel.602786853)

marmi, Witam kolegę mam merive z silnikiem 1.7cdti i na zimnym siniku na biegu jałowym chodzi cicho ,gdy ruszam w przedziale ok.2000obr. zaczyn a sie walenie metaliczne stukanie jak złapie temp. jest ok.Prosba jezeli wiecie co to jest za usterka prosz napiszcie z góry dziekuje(nr tel.602786853)

[jazuu]

bobibankienobi napisał/a:

mam merive z silnikiem 1.7cdti i na zimnym siniku na biegu jałowym chodzi cicho ,gdy ruszam w przedziale ok.2000obr. zaczyn a sie walenie metaliczne stukanie jak złapie temp. jest ok.

w moim 1.7 DTI tez strasznie wali na zimnym, dokłądnie tak jak kolega opisal. Jutra meriva idzie na wymianę rozrządu, wiec przy okazji mechanik ma na to popatrzeć. Dam znać co z tego wyszło.

Dziś odebrałem Mery od mechanika, byl wymieniany rozrząd, olej i elementy zawieszenia.
Na jego klekotanie powyżej 2tys. stwierdził ze TTTM i skoro silnik równo i ladnie pracuje na jałowym i pozniej po rozgrzaniu to nie ma się czym przejmować. Mówil ze na 100% to nie beda luzy zaworow, bo wtedy klekotałby cały czas.
Nie wiem czy jechac w jakies inne miejsce na konsultacje czy poprostu lać ropke i cieszyc sie z jazdy na ciepłym silniku ;)