Mam problem z ogrzewniem OMEGA B 2,5 M6 sprawdziłem nagrzewnice, nie jest zapowietrzona, obydwie rurki są gorące. Czy to może być problem z podciśnieniem ? Jesli tak to od czego zacząc ? Albo gdzie w ogóle zacząć szukać przyczyny, chciałem dodać że sterowanie jest klimatronikiem, jak sie da na najcieplejsze powietrze to leci lekko ogrzane a nie tak jak powinno gorące. PROSZĘ O RADĘ
Geppetto Porządkowy Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet
Model Opla : Astra G 2.0 DI_16V
Dołączył: 19 Kwi 2006 Posty: 2158 Skąd: Trójmiasto :)
Wysłany: Sro Sie 30, 2006 23:12
Żebyś nie pierniczył głupot że nikt Ci nie pomaga mogłbyś dodać do opisu temat czy masz instalacje gazowa??Bo jesli tak to wiem w czym jest problem bo sam to przerabiałem tez w omie 2.5 v6
szumer13 [Usunięty]
Wysłany: Czw Sie 31, 2006 13:46
Nie ma instalacji, gdybym ja miał to napewno na początku bym to zaznaczył, chociaż niewiem co ma wspólnego z tym instalacja gazowa, skoro silnik jednakowo sie nagrzewa. Skoro wiesz co może być poiwodem to słucham. Na czym polegał Twój problem i co sie działo ?
Model Opla : Astra G 2.0 DI_16V
Dołączył: 19 Kwi 2006 Posty: 2158 Skąd: Trójmiasto :)
Wysłany: Czw Sie 31, 2006 16:36
No własnie że ma!!Parownik powoduje osłabienie wydajności całego układu gdyż on sam musi złapać odpowiednią temperature.A co do twojej sprawy to sprawdz szczelność całego układu i ciśnienie jest za małe i tak jak napisał kolega przeczyść nagrzewnice.A może problem tkwi w climatronicu a wtedy to już nie wiem bo miałem manulną klime w omie.
szumer13 [Usunięty]
Wysłany: Czw Sie 31, 2006 21:26
Dzięki Panowie za pomoc, ale myslę że sie mylicie co do nagrzewnicy, ona nie może być zapchana bo obydwie rurki , wlot i wylot są gorące że aż ich nie można dotknąć. Gdyby była zapchana to na wylocie rurka byłaby chlodna. Co do szczelności to nie mamy o czym mówić bo nie mam ubytków tzn. że do układu nie dolewam ani grama płynu, jeżeli chodzi o sam sterownik to też zmieniałem na inny, bo akurat posiadam drugi taki sam i nie sądze żeby był identycznie uszkodzony. Kolega powyżej wspomniał o ciśnieniu, jesli możesz to rozwin mysl, bo za bardzo nie wiem o jakim ciśnieniu mowa, Czy chodzi o ciśnienie w układzie ??
Model Opla : Astra G 2.0 DI_16V
Dołączył: 19 Kwi 2006 Posty: 2158 Skąd: Trójmiasto :)
Wysłany: Czw Sie 31, 2006 23:28
Dokładnie chodzi o ciśnienie w układzie no ale skoro jest szczelny i mówisz ze rury na wlocie i wylocie są gorące może to wina jakiegoś sterownika od climatronica??NIe dawno coś było na temat własnie climatronica a jak pamiętam to chyba się nie wyłączał.
szumer13 [Usunięty]
Wysłany: Pią Wrz 01, 2006 00:32
No własnie temt jest troszeczke skąplikowany, zazwyczaj sobie razdze ze wszystkim, ale tutaj poprostu rozkładam ręce, mogę się jeszcze tylko jednego czepić. Podciśnienia,, znajomi mówili mi ze ono niby steruje dyszami które zamykają i otwierają dopływ ciepłego i zimnego powietrza, może wiecie coś więcej na temt podciśnienia, czy ma to coś wspólnego z moim problemem ??
Geppetto Porządkowy Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet
Nie znam się na climatronicu, ale sądzę, że podciśnienie do sterowania obojętne czym jest brane z przewodu podciśnieniowego serwa.Nie odłączyło się tu coś?
A ciekawe, czy jakby przepuszczał zawór zwrotny serwa, też byłyby takie objawy?
Co o tym sądzicie?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
