[Peter]

Podaję za: www.motofakty.pl 2006-05-24 (13:53)
Autor: Jerzy Kozierkiewicz
http://moto.wp.pl/kat,125...11b58&_ticrsn=5


Opel Tigra (1994 - 2000)

Jadąc tym samochodem, nadal będziemy zwracali na siebie uwagę. Mimo upływu lat Opel Tigra wygląda efektownie.

Opel Tigra zadebiutował na rynku w 1994 r. Pokazany jako prototyp w 1993 r. podczas salonu samochodowego we Frankfurcie, wzbudził tak duże zainteresowanie, że General Motors zdecydował się na jego seryjną produkcję. Model adresowany był przede wszystkim do młodych ludzi pragnących mieć sportowy samochód, ale nie dysponujący zbyt wielkimi zasobami finansowymi.

Tigra powstała na bazie Opla Corsy B. Wykorzystano płytę podłogową, silniki, kokpit. Zaprojektowano natomiast całkowicie nowe nadwozie o linii coupé, dwudrzwiowe, z bardzo charakterystycznym kształtem tylnej szyby.

Wnętrze auta przeznaczone jest w praktyce dla dwóch osób. Samochód ma wprawdzie cztery miejsca siedzące, ale te z tyłu trudno nazwać kanapą – to ławeczka z dwoma zaznaczonymi tapicerką siedziskami. Z przodu podróżuje się wygodnie, nisko mocowane kubełkowe fotele dobrze trzymają, jest miejsce na nogi. Deska rozdzielcza, przeniesiona bez zmian z Corsy, jest czytelna, ergonomiczna, ale monotonna. Brak jej trochę fantazji, czegoś, co pasowałoby do auta o sportowym charakterze.

Jak przystało na samochód sportowy, bagażnik Tigry ma pojemność tylko 215 l. Jeżeli jednak nie wykorzystujemy tylnych siedzen, po położeniu oparć można powiększyć objętość do 425 l.

Komfort podróżowania Tigrą zależy od jakości nawierzchni po jakich się porusza, co szczególnie odczuwa się w Polsce. Auto ma bowiem sztywno zestrojone zawieszenie: z przodu niezależne, kolumny McPhersona, z tyłu belka skrętna, stabilizatory. Auto pewnie trzyma się drogi i dobrze zachowuje na zakrętach.

Silniki
Tigrze poskąpiono silników. Przez cały czas produkcji sprzedawana była tylko z dwoma – do wyboru: 1,4 l o mocy 90 KM i 1,6 l o mocy 106 KM. Obydwa były benzynowe, rzędowe, czterocylindrowe, szesnastozaworowe. Oba dość głośne, ale to przecież sportowy samochód.

Eksploatacja
Opel Tigra był autem dość dobrze wyposażonym. W standardzie znajdowały się centralny zamek, wspomaganie układu kierowniczego, elektrycznie regulowane lusterka i otwierane okna, poduszka powietrzna dla kierowcy, napinacze pasów bezpieczenstwa. Wersja z mocniejszym silnikiem miała ponadto system ABS, poduszkę powietrzną dla pasażera. W opcji, dla obu wersji była klimatyzacja i radioodtwarzacz.

Użytkownicy Tigry nie mają zbyt wielu zastrzeżen do modelu. Do typowych usterek zalicza się wycieki oleju z silnika i skrzyni biegów, awarie zaworu recyrkulacji spalin (nierówna praca silnika na biegu jałowym), uszkodzenia przewodów zapłonowych. Zbyt szybko zużywają się też klocki hamulcowe. Awaryjne bywają centralne zamki. Na plus modelu należy zaliczyć niskie koszty eksploatacji i dostępność części zamiennych. W większości przypadków są to te same podzespoły, co do Corsy. Są także ich tansze zamienniki.

Przez sześć lat produkcji w Oplu Tigrze nie dokonywano prawie żadnych modernizacji. Samochód nie odniósł spodziewanego przez Opla sukcesu. Stał się jednak prekursorem małych aut sportowych. W ofertach sprzedaży na naszym rynku najwięcej aut jest z roczników 1994 - 1995, z przewagą wersji 1,4 l. Choć to trudniejsze, warto szukać auta z polskiej sieci sprzedaży. Są nie zajeżdżone i mniej wśród nich powypadkowych.

Wady:
- ciasne wnętrze,
- utrudnione zajmowanie miejsca z tyłu,
- mały wybór silników.

Zalety:
- efektowny wygląd,
- niewielkie koszty eksploatacji,
- dobry poziom bezpieczenstwa.

[Peter]

Porównanie: Ford Puma, Opel Tigra, Renault Megane Coupe

zrzuty ekranu
http://www.fotosik.pl/sho...6a8145023e8006f
http://www.fotosik.pl/sho...6cb51d66fd44155
http://www.fotosik.pl/sho...18c6fd7fe00a904
http://www.fotosik.pl/sho...1a7a16cd0cfa668
http://www.fotosik.pl/sho...5b6b5d34783452e

[Peter]

Artykuł pochodzi z tygodnika "Auto Świat" ( http://www.auto-swiat.pl/ ) nr 3 (551) z 16 stycznia 2006 roku.