[zibi]

maba44,albo zmieniasz na nowy cylinderek,ale możliwe,że go nie ruszysz,albo wymieniasz jego bebechy.Poleci płyn,więc podstaw sobie jakieś naczynie i możesz dolewać do zbiorniczka płyn hamulcowy,żeby się nie zapowietrzył układ.Przy składaniu musisz uważać na gumy,żeby ich nie przeciąć,a zwłaszcza szczękami.Szczęki zakładaj na wciśnietym tłoczku cylinderka.Do montażu sprężyn możesz użyć kombinerek,albo długiego i na końcu cienkiego pręta.Przez ucho sprężyny przekładasz pręt i wtykasz w otwor,w który musi wejść ucho.Naciągasz mocno i powinno wskoczyć.Bębna nie wbijaj na siłę,jeśli nie wchodzi.Najpierw ściśnij szczęki.Po robocie musisz odpowietrzyć układ w kolejności:prawe tylne,lewe tylne,prawy przód,lewy przód.
Montaż nie jest trudny dla laika,ale musisz mieć pamięć wzrokową i w odwrotnej kolejności składać.
Powodzenia

[ja37]

[zibi]

ja37, Niech ci będzie,ale ja robiłem zawsze tak jak napisałem,więc było żle?
Aha,jescze sprawa ręcznego:nie wiem jak to wygląda w twoim przypadku,czy jest regulacja w bębnie,czy na lince?Tak,czy owak trzeba trochę poluzować,bo po wymianie może być za mały skok dżwigni i ci się będą grzały szczęki o bęben.

[ja37]

Regulacja jest i na lince, i w bębnie, na samoregulatorach.
Najpierw trzeba wyregulować w bębnie, żeby wchodził bez luzów prawie, dopiero linką.
Ale też nie tak na gotowo.Najpierw pojeździć, używać często ręcznego, wtedy szczęki sie dotrą do bębnów, samoregulatory złapią właściwą pozycję, dopiero dokończyć regulację na lince.
Takie jest moje doświadczenie.