[Mozartini]

Cześć Wszystkim

Kupiłem Opla Kadetta 1,4i w wersji Caravan i mam kilka pytań odnośnie tego auta ,proszę o wyrozumiałość :

-przy rozruchu rozrusznik szarpie całym silnikiem ,dodam że odpala od razu ,ale czy to jest normalne ?
- jak odpalę i śmigam wszystko jest ok ,ale np na swiatłach ,na wolnych obrotach potrafi sie zaksztusić i zapala sie zółta kontrolka silnika , wtedy tez zauważyłem ze zaczyna lekko kopcić przy dodawaniu gazu . Może wiecie co to jest ? sonda ?
- predkosciomierz skacze przy 60km/h i cyka , jak sie do niego dostać ?
-chce kupić do Opelka hak holowniczy ,czy do kombi pasuje hak od innych modeli ?

Ogólnie nie wiedziałem że kadett może być aż tak fajnym autkiem ,chce go dopieścić technicznie i mieć te kilka jak nie dłużej lat . Budę i środek ma prawie idealną , pozdr... i bedę wdzięczny za pomoc

poprawiłem tytuł/ andrzej_m55

[Geppetto]

[andrzej_m55]

Mozartini napisał/a:

przy rozruchu rozrusznik szarpie całym silnikiem

Sprawdził bym poduszki te od skrzyni też

Mozartini napisał/a:

zapala sie zółta kontrolka silnika

z czytaj błędy

[Geppetto]

[lord_wiader]

Mozartini napisał/a:

Budę i środek ma prawie idealną

A sprawdziłeś dobrze podłoge i mocowania wahaczy?

Mozartini napisał/a:

predkosciomierz skacze przy 60km/h i cyka

Na 99% linka do wymiany.

[Mozartini]

Dzieki za odp. . poduszki sprawdzę , o lince też myslałem ze będzie do wymiany ,ale jak się ją wymienia ? jak sie dostać do niej ?

Podłoga jest idealna ,auto wiekszość życia stalo w niemieckim garazu ,a starszy pan Helmut w weekendy nim wyjeżdzał , podobnie miał w polsce , też garaż i też u dziadka .

[ Dodano: Czw Lip 02, 2009 14:21 ]
Własnie odczytałem kody i wyszedł tylko jeden błąd :
35 Zawór regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód; brak (lub zła) regulacji biegu jałowego (GM Multec, Bosch Motronic)

I teraz jak to sprawdzić i usunąć ?

To jest silnik krokowy ?

[venom24]

[andrzej_m55]

Mozartini napisał/a:

To jest silnik krokowy ?

wyczyść ,wymyj i uważaj na uszczelniacz
na forum jest jak się za to zabrać
a z licznikiem no nie mam fotek a tak to ciężko mi wytłumaczyć
odkręcasz osłonę kierownicy,następnie osłonę z przełącznikami (dwie śrubki góra i dwie na dole przy kolumnie)
jak zdejmiesz osłonę to zegary są przykręcone na górze dwoma śrubkami
linka jest podłączona na zatrzask ( nie przykręcana)

[Mozartini]

ok dzieki wielkie

Silnik krokowy wymontowałem i rozebrałem , wygląda nieciekawie wiec jutro raczej kupie nowy ,przy okazji linkę . Pod obudową filtra nie byo żadnej uszczelki ,to tak ma być ? Raczej powinna być .

Mam pytanie czy lekkie zaolejenie monowtrysku to normalka ? na co zwrócić uwagę , co przeczyścić ?

Pozdr...

Chyba kupię książkę , bo zasypię Was pytaniami

[cursor]

Profilaktycznie popsikaj wtyczki przy ECU(komputerze silnika) jakimś kontakt sprayem, znajdziesz go przy nogach pasażera, na słupku pod schowkiem(w plastiku są 2 kołeczki, wyciągasz je, zdejmujesz uszczelkę z drzwi w tym miejscu i zdejmujesz osłonę ECU)

Mozartini napisał/a:

Chyba kupię książkę , bo zasypię Was pytaniami

Polecam wydawnictwa AUTO, jest w niej dokładnie opisany twój motor(1,4i = C14NZ)

Cytat:

Mam pytanie czy lekkie zaolejenie monowtrysku to normalka ? na co zwrócić uwagę , co przeczyścić ?

norma, nie jest to nowy silnik i odma coś wypluje.
Pewnym rozwiązaniem jest założenie na wąż z odmy dodatkowego filterka, wtedy odpinasz ją od dolotu.