zwerzką w tym przypadku nie jest.. bo kolektor ma otwór taki sam jak mikser .. no to chyba trzeba na blos,a nazbierac hajs . a to ze dolot bedzi taki poskrecany to nic nie przeszkadza.. no bo przeciez wszystkop bedzie sie rozprezac w tej głównej kopułce na wtryskiem bo wieksz aniz caly dolot??
_________________ Proste są dla szybkich samochodów, zakrety dla szybkich kierowców.
Colin Macre
Geppetto Porządkowy Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet
Nic się nie bedzie rozprężać.
Chyba nie rozumiesz, jak działa parownik.
Gaz nie jest wciskany do dolotu, tylko zasysany jak eżektor.
A jak twój teraźniejszy mixer nie jest zwężką, to może jego wymiana na odpowiedni bardziej sie opłaci, niż blos.
Ja bym wolał wydać 30zł na dobry mixer, niż 300, czy 400 na blos.
Zresztą po co ci blos?
Chcesz zachować te 75KM na benzynie?
U mnie nikt by się blosowi nie dziwił, ale u ciebie?
nie chce zachowac 75KM bo on ma wiecej.. i bedzie miał wiecej..
powiem tak odkad ma gaz na gazie jeździ szybciej i lepiej sie wkreca niz na benzynie.. nie mam pojecia dlaczego.. ale zawsze mozna cos poprawic.. zeby bylo lepiej chyab ze sekwencje??? dało by sie do monowtrysku to wcisną.. zawsze lepiej pogadac z kims kto ma wiekszą wiedze na ten temat niz kombinowa najpierw a póxniej pytac.
a co do tegojak działa parownik itd to nie wiedziałem.. ale juz wiem. Dzieki
[ Dodano: Czw Mar 27, 2008 20:13 ]
a zapomniałem jeszcze jedna spr, wiecjeśli gaz jest zasysany z parownika to mała turbinka ktora przy monowtrysku daje fajny efekt w przypadku LPG wogóle bedzie działa gaz??
znalazlem takiego kadeta c16Nz turbo a bede miał za jakis czas turbinke garett gt25r i sie zastanawiamy nad wcisnieciem do corsy.
_________________ Proste są dla szybkich samochodów, zakrety dla szybkich kierowców.
Colin Macre
to mała turbinka ktora przy monowtrysku daje fajny efekt w przypadku LPG wogóle bedzie działa gaz??
Możesz coś więcej napisać?
U mnie już chyba z pół roku leży K26 od porsche i się zastanawiam, jak to wcisnąć, tyle, że ja chciałem z tego kompresor zrobić.
Jakoś turbo mnie nie ciągnie.
_________________ c20ne/18E/1,6SH to wymiatacz
Geppetto Porządkowy Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet
bed emial do dyspozycji turbo garret gt25r z nissana 200sx s13 1.8 t, turo nowe wyieniane w neimczech,, brat bardzo dba o to a bedzioe wymienial na gt30r prawdopodobnie chyba ze braknie mu kasy to gt28
_________________ Proste są dla szybkich samochodów, zakrety dla szybkich kierowców.
Colin Macre
Model Opla : Astra F C16SE+C16NZ
LPG: jo
Wiek: 20 Dołączył: 20 Kwi 2007 Posty: 518 Skąd: Nidzica
Wysłany: Sob Mar 29, 2008 16:56
Blos jest firmowany logo BRC a współpracowałby z instalką stag50?
_________________
mrlee70 Model Opla : Astra II, 1.6 8v, XII.98
LPG: nie
Dołączył: 30 Mar 2008 Posty: 7 Skąd: Gdańsk
Wysłany: Nie Mar 30, 2008 13:42
Witam
Jestem świeżym posiadaczem astry II 1.6 8v, 130kkm, 1998rok.
Zastanawiam się nad założeniem instalacji LPG. Jaką powinienem wybrać no i oczywiście jaki koszt może to być?
pozdrawiam
Model Opla : Astra II 1.6 8V (Z16SE)
LPG: Tak
Dołączył: 07 Gru 2007 Posty: 49 Skąd: Lubliniec
Wysłany: Nie Mar 30, 2008 13:47
mrlee70 napisał/a:
Witam
Jestem świeżym posiadaczem astry II 1.6 8v, 130kkm, 1998rok.
Zastanawiam się nad założeniem instalacji LPG. Jaką powinienem wybrać no i oczywiście jaki koszt może to być?
pozdrawiam
Wszystko zależy ilopunktowy masz wtrysk - jednopunkt to II generacja (ok. 1500zł), wielopunkt - IV generacja (ok. 2500zł)
Geppetto Porządkowy Model Opla : Astra II
Wiek: 42 Dołączył: 23 Gru 2003 Posty: 4262 Skąd: Internet
HP: 419/2333
18%
MP: 751/1114
67%
EXP: 81/99
81%
alie Model Opla : Astra II
Wiek: 35 Dołączył: 30 Mar 2008 Posty: 11 Skąd: Kraków
Wysłany: Nie Mar 30, 2008 22:18
Witam Forumowiczów!
Moja astra II z gazem okazuje typowe sygnalizowane już przez innych usterki. Gaśnie przy jeździe na luzie (hamuję więc silnikiem), wieszają się czasem wysokie obroty, które po zatrzymaniu wracają do normy (ignoruję to). Ale ostatnio doszedł kolejny strupek. Zaświeca się pomarańczowa kontrolka sterowania silnikiem. Odczytałem błąd 200 (potwierdzony później na komputerze w warsztacie) uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza. Ale serwisanci rozłożyli ręce choć specjalizują się w oplach. Sugerują, że może być to wina komputera od gazu, który podaje złe sygnały symulując wtrysk. Oprócz kontrolki, pojawiają się problemy z nierówną pracą silnika po odpaleniu ciepłego. Na benzynie szarpie jakby nie palił na wszystkich cylindrach. Szarpanie ustępuje po przejechaniu kilkuset metrów, lub po przejściu na gaz. Na gazie szarpanie jeszcze nie wystąpiło.
Proszę o podpowiedź. Czy to może być "gazowa" usterka.
Ostatnio zmieniony przez alie Pon Mar 31, 2008 12:12, w całości zmieniany 1 raz
mrlee70 Model Opla : Astra II, 1.6 8v, XII.98
LPG: nie
Dołączył: 30 Mar 2008 Posty: 7 Skąd: Gdańsk
Wysłany: Pon Mar 31, 2008 13:35
dzięki szymik
nie orientujesz sie może co może mi się przytrafiać na początku i jak sprawdzić jaki mam wtrysk?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach