[pg63]

Co mam mu zasugerować jak pojadę następnym razem? Czy emulator można jakoś ustawiać? Bo to zaczęło się jak przy ostatniej regulacji, zamiast samemu, kazał wyregulować pracownikowi.

[ja37]

Emulatory są przeważnie uniwersalne, do kilku rodzajów silników.
Twoja powinna dostawać sygnał 0-1V.
Może masz ustawiony inny zakres.

[pg63]

Właśnie to sprawdzał (chyba Techem) i powiedział, że ECU widzi emulator. A może emulator jest walnięty i są momenty, że chwilami nie dostarcza właściwego zakresu napięcia.
Może kazać podmienić emulator?

[ja37]

Możesz podmienić.
Ja sądzę, że na emulatorze powinien byc przełącznik rodzaju emulacji, przynajmniej u mnie był.

[pg63]

U mnie wszystko robił "laptopem" - programowo - w samochodzie nic nie przełączał. Ale nie wiem co przestawiał bo ja wtedy byłem w samochodzie i gazowałem na 3000obr.

[ Dodano: Czw Cze 26, 2008 22:12 ]
Chyba nie jest możliwe żeby wywalało błąd 44 - uboga mieszanka od czegoś innego, np. EGR

[ja37]

Nie, to faktycznie błąd sondy tylko.
Niech ktoś gramotny sprawdzi ustawienia tego emulatora, bo w takie laptopowe ustawianie nie wierze.
Co byś zrobił przy wymianie akumulatora?
Znów do gazownika na ustawienie emulatora?

[mrlee70]

wiem, że temat był wielokrotnie poruszany. Objaw przy mojej instalacji jest "standardowy" gaśnie przy wysprzęgleniu, przy prędkości już około 90km/h. Wcześniej działo się tak nawet przy 40km/h, ale gazownik wkręcił jakąś śrubkę we wlot, ten nad chłodnicą i jest jak jest. Wiem, że to nie jest rozwiązanie i powinien być przerobiony dolot powietrza. Problem w tym, że są opisy, ale jak dla mnie - laika, zbyt ogólnikowe. Jeśli się da to jakoś po ludzku opsać to będę wdzięczny. A mam Astre G 1,6 8v.

wiem, że temat był wielokrotnie poruszany. Objaw przy mojej instalacji jest "standardowy" gaśnie przy wysprzęgleniu, przy prędkości już około 90km/h. Wcześniej działo się tak nawet przy 40km/h, ale gazownik wkręcił jakąś śrubkę we wlot, ten nad chłodnicą i jest jak jest. Wiem, że to nie jest rozwiązanie i powinien być przerobiony dolot powietrza. Problem w tym, że są opisy, ale jak dla mnie - laika, zbyt ogólnikowe. Jeśli się da to jakoś po ludzku opsać to będę wdzięczny. A mam Astre G 1,6 8v.

[ja37]

Możesz dać fotę swojego dolotu?
To może mi się uda narysowac .

[mrlee70]

http://www.flickr.com/photos/lopez1407/2619246996/

http://www.flickr.com/photos/lopez1407/2619247790/

tutaj są dwa ujęcia, jeśli nie takie jak trzeba to pisz, to wrzucę nowe

http://www.flickr.com/photos/lopez1407/2619246996/

http://www.flickr.com/photos/lopez1407/2619247790/

tutaj są dwa ujęcia, jeśli nie takie jak trzeba to pisz, to wrzucę nowe

[ja37]

Słabo widać.
Zasada jest taka, jak na mojej fotce.
ma ciagnąć z tego węża karbowanego, a ten drugi wlot jest zaślepiony.
I ta klapka w filtrze jest zablokowana na pobieranie z weża karbowanego zawsze.


Coś ci to wyjaśniło?