[dariopi]

i to dłuższe kręcenie za pierwszym razem, w porównaniu z zapaleniem błyskawicznym po ściągnięciu wtyczki z czujnika jest rzeczą normalną

czyli mam stwierdzić jak wielu na forum ten typ tak ma

i to dłuższe kręcenie za pierwszym razem, w porównaniu z zapaleniem błyskawicznym po ściągnięciu wtyczki z czujnika jest rzeczą normalną

czyli mam stwierdzić jak wielu na forum ten typ tak ma

[Geppetto]

[brzoza]

dariopi napisał/a:

czyli mam stwierdzić jak wielu na forum ten typ tak ma

Zdjęcie tej wtyczki oznacza ze oszukujemy odczyt ECU .Natomiast kontrolka to tylko i wylącznie sygnalizator dla kierowcy ze wiece grzeją. Prawda!! Jezeli nam się spali to nie widzimy jej a swiece nadal grzeją. Jezeli natomiast uszkodzimy czujnik ale na dobre !! to ECU nie poda prądu na świeczki i nie grzeją!! Oczywiście zawsze zaczynamy od bezpieczników i przekaźnika świec żarowych to podstawa !! świeca zrobi zwarcie i opornik sie pali bo takie ma zadanie by nie dopuścic do spalenia np. radiatora czyli sterownika świec
Natomiast to nasze zdejmowanie tej wtyczki świadczyło ewidentnie o uszkodzonym czujniku ale nie całkiem .Bo gdyby był spalony to zaświeciła by nam sie ta kontrolka silnika!! Dlatego zaopatrz sie w ten opornik i zrób próbę

[Geppetto]

[dariopi]

5,6 oma czy kilo oma

5,6 oma czy kilo oma

[brzoza]

[quote]5,6 oma czy kilo oma[/quote

dariopi, tak jak piszesz opornik 5,6 K/ ohma .LUB REZYSTOR O wartości 1500ohm zrobi to samo nie ma problemu z nabyciem

[venom24]

[dariopi]

dzisiaj autko stało ok 25 godzin i kontrolka świec żarowych zapaliła się na sekundę i autko zapaliło równo z przekręceniem kluczyka
co zrobic by one choć troszkę grzały

dzisiaj autko stało ok 25 godzin i kontrolka świec żarowych zapaliła się na sekundę i autko zapaliło równo z przekręceniem kluczyka
co zrobic by one choć troszkę grzały

[Niedźwiedź]

brzoza napisał/a:

dariopi, tak jak piszesz opornik 5,6 K/ ohma .LUB REZYSTOR O wartości 1500ohm zrobi to samo nie ma problemu z nabyciem

Hmmmm a mnie całe życie uczyli, że opornik i rezystor to to samo
Opornik czyli rezystor z łaciny resistere czyli stawiać opór - reszta np w Wikipedii ale i w dowolnym innym źródle.

5,6komów=5600omów czyli nie jest to równe 1500omów jakby na to nie patrzył

[brzoza]

dariopi napisał/a:

dzisiaj autko stało ok 25 godzin i kontrolka świec żarowych zapaliła się na sekundę i autko zapaliło równo z

dariopi, jezeli masz tak jak teraz twierdzisz to działa ci wszystko prawidłowo i zapomnij o opornikach itp. Jedyny sposób aby świece grzały powyżej 5*C to wgranie nowego softu!! . tak jak juz o tym pisałem. lub robienie na włąsną rękę włącznika w środku . Ale to może doprowadzić do spalenia całego sterownika grzania świec itp. Innej rady nie ma !! koszt wgrania softu to około 100zl. Opornik służy tylko i wylącznie do sprawdzenia na szybko czy nam świeci kontrolka i grzeja swiece powyżej wgranego softu czyli tej 5 *C wszystko!!

[dariopi]

to dzięki za wszystko, jak będę miał problem to walę jak w dym

[ Dodano: Pią Maj 30, 2008 16:30 ]
witaj ponownie
szczerze mówiąc to jestem już zdezorientowany, co do tego zapalania tzn. temperatura otoczenia jak wyjdę z pracy o 15 jest w miarę równa, a autko swoje czasem kontrolka mrugnie i wtedy zapala momentalnie a jak nie mrugnie to zdecydowanie gorzej ze dwa razy?

a może coś z jakimś przekaźnikiem, akumlatorem

to dzięki za wszystko, jak będę miał problem to walę jak w dym

[ Dodano: Pią Maj 30, 2008 16:30 ]
witaj ponownie
szczerze mówiąc to jestem już zdezorientowany, co do tego zapalania tzn. temperatura otoczenia jak wyjdę z pracy o 15 jest w miarę równa, a autko swoje czasem kontrolka mrugnie i wtedy zapala momentalnie a jak nie mrugnie to zdecydowanie gorzej ze dwa razy?

a może coś z jakimś przekaźnikiem, akumlatorem