zapaliła sie kontrolka z kluczem

Witam. W trakcie jazdy w mojej astrze 2.0 dtl 98 rok zapaliła sie kontrolka zaznaczona na zdjeciu na czerwono. Co ona oznacza? A sytuacja miała się tak po zatrzymaniu samochodu przed przejazdem kolejowym gdy auto chodziło na wolnych obrotach zapaliła sie własnie ta kontrolka. Po ruszeniu i przejechaniu około 500metrów kontrolka zgasła. Ja odnioosłam wrażenie że auto gdy weszlo na wyższe obroty to wtedy kontrolka zgasła. Czy ktoś spotkał sie z takia sytuacją?
Ps. a czy na forum znajde opis kontrolek z deski rozdzielczej?

Czy to się jeszcze opłaca? CENY GAZU w Waszych miastach.

No właśnie, kolejny temat o LPG, teraz nt. cen gazu.
Jak to u Was wygląda, bo benzynka spadła mocno w dół i gazik coraz mniej opłacalny. Sam się zacząłem zastanawiać nad sensem montażu instalki...

Więc zacznę:
Łęczna, 10-01-2006
LPG - 2.10/ltr
noPb95 - 3.70/ltr ale już w Lublinie na stacji Leclerka lub Neste jest po 3.59/ltr (tyle samo ON)!

Więc jeżeli mam chcę zakładać wtrysk gazu do Omy za 3300 to mi się to nie opłaca.

Pozdrawiam
pp

Najczęściej powtarzajace się tematy

Nie odpala diesel

Silnik dużo pali 1
Silnik dużo pali 2

Kasowanie Insp

Bicie kierownicy lub trzęsienie autem

Parowanie szyb

Rozrząd

Problemy z biegami
I TU

Jaki olej

Falujące obroty

Sprawdzanie i wymiana świec żarowych

Na benzynie "muli" na LPG wszystko ok

Kontrolka "check engine"

Silnik benzynowy 8v czy 16v?

Co lepsze Opel Astra 1.7 DTI czy 2.0 DTI ?

Jaki diesel kupić


Rozpoznanie silnika Diesla Astra G

Problem z centralnym zamkiem

Demontaz boczków drzwiowych

Czytanie kodów błędów silnika
i tu

Błędy ABS

...

blokowanie sie stacyjki

wiem ze to glupio zabrzmi ale czy mozliwe jest zablokowanie stacyjki z goraca?? :lol: wczoraj zostawilem wozek na pelnym sloncu na caly dzien. kolo 17 wsiadlem a kluczyk w stacyjce ani rusz. mocowalem sie z pol godziny i nawet nie drgnal. zostawilem autko wsciekly i sprobowalem ponownie po 2-3 godzinach jak juz bylo w miare chlodno i z malym oporem udalo mi sie odpalic. dzis rano odpalilem bez zadnych problemow

zastanawiam sie czy to wszystko to zbieg okolicznosci i chrzani mi sie stacyjka czy moze ktos z was mial podobny problem po zostawieniu na takim upale jakie sa ostatnio???
P.S.jezdze astra od niedawna a taki problem w innnych samochodach praktycznie nie istnial.

Jak poruszać się po forum OPEL24 ?

Witaj.
Nasze forum jest bardzo rozbudowane - zawiera sporo wiedzy, ale trzeba umieć ją odnaleźć.
Zanim napiszesz pierwszego posta, zobacz proszę, jaka jest struktura naszego forum. Zwróć uwagę, że zagadnienia zostały pogrupowane w działy tematyczne, że mamy poradnik FAQ (Frequently Asked Questions czyli "najczęściej zadawane pytania"), że mamy wyszukiwarkę na forum, która odpowiada na 99% Twoich wątpliwości. Zanim więc zadasz pytanie pisząc kolejny temat, spróbuj postąpić w następujący sposób:
- użyj wyszukiwarki http://forum.opel24.com/search.htm
- Wpisz szukane słowa kluczowe.
Możesz używać AND aby określać, które słowa muszą znaleźć się w wynikach, OR dla tych, które mogą się tam znaleźć i NOT dla tych, które nie mogą wystąpić. Znak * zastępuje dowolny ciąg znaków. Żeby wyszukać wyrażenie, wpisz je pomiędzy "cudzysłowami"
- Wybierz dział Forum w lewym oknie
- Kliknij "Szukaj" aby uzyskać wyniki.

Przykład:
Powiedzmy, że masz problem z silnikiem: ...

Od ilu obrotow wlacza sie Turbina w Astrze II 2.0 16V DI

Od ilu obrotow wlacza sie Turbina w Astrze II 2.0 16V DI

zapaliła mi się kontrolka silnika

W trakcie dłuższej jazdy po mieście zapaliła mi się kontrolka "butla z piorunkiem".po wyjechaniu z miasta kontrolka zgasła , powtórzyło mi się to już 2 razy.Jestem posiadaczem vectry z 1996 roku 1,6 16V od 3 tygodni i za bardzo nie wiem co to może oznaczać.Podczas jazdy mieszanej (trochę po mieście i trochę poza miastem) kontrolka się nie zapala. Nie wiem czy mam może za mało płynu w chłodnicy i może silnik się nagrzewa - za bardzo nie wiem o co chodzi >Doradźcie coś!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jak sie sprawuja astry I , 1.7 d, 1.7td

Zastanawiam sie nad kupnem astry dieslu, ale slyszalem opinie ze nie sa to zbyt udane silniki ( td ) . Chcialbym zebyscie sie wypowiedzieli na ten temat :) ile pala te autka jak z awaryjnoscia itp.
pozdrawiam

Jak otwiera się termostat w Astra II 2.0 DTI ?

Czesc,

nie potrzebuje opisu potrzebuje informacji jak u was zachowuje sie termostat w takiej sytuacji ... u mnie po przejechaniu 3km zgaszeniu silnika sprawdzam rure za termostatem jest bardzo ciepla nastepnie sprawdzilem chlodnice w miejscu gdzie dochodzi ta górna rura i jest tam rownież ciepła chłodnica. Wskazówka temperatury oczywiscie w tym czasie ani drgnie po tych 3km, czyli nie jest to wysoka temperatura. Zastanawia mnie czy termostat się prawidłowo domyka czy nie ... interesuja mnie tylko sprawdzone informacje jak to jest u was ... podawajcie na jakich silnikach jak macie. Wiem ze długo się rozgrzewa silnik ale zauważyłem taką anomalię więc postanowiłem zapytać. :lol:

Pozdr
Michał

Świecąca się kontrolka silnika

Mam opla astre I 1.6 16V+LPG i mam z nim problem gdyż zarówno na benzynie jak i na gazie po przejechaniu paru kilometrów zapala się kontrolka silnika taka pomarańczowa a nastepnie reszta kontrolek zapłonu i silnik gaśnie.
Po ponownym odpaleniu i przejechaniu kilku km sytuacja się powtarza.
Wszystko to dzieje się przewaznie przy robieniu redukcji, lub zjeździe z górki...
Pozdrawiam i czekam na waszą pomoc.

astra się grzeje

Mam problem z grzejącym się silnikiem. Temperatura rośnie do ponad 100*C i tak się utrzymuje, bardzo rzadko spada z powrotem do mniej niż 95*C (wentylator pracuje prawidłowo, włącza się ok. 100*C).
Wymieniłem pompę, termostat, odkamieniłem układ, zalałem świeżutki płyn, zadbałem o odpowietrzenie i.. kupa, dalej to samo. Już nie wiem co mam robić, a upały dopiero się zbliżają. Pomóżcie!

dławi sie po wcisnięciu pedału do dechy i duzo pali

Witam. Jestem nieszczęśliwym posiadaczem OPEL ASTRA F z silnikiem 1,6 16v (x16xel). Autko fajne w idealnym wręcz stanie bez rdzy itd. ale problem jest taki:
na wolnych obrotach (silnik rozgrzany) po wciśnięciu gwałtownie pedał gazu do spodu silnik zadławia się tak jakby nie dostał paliwa lub powietrza i nastepnie wkręca się bez problemu na maksymalne obroty. powyżej 3000 równo przyspiesza bez problemu
Wymieniłem:
-filtr paliwa, powietrza, świece (teraz GM miałem NGK ale nie ma różnicy), kable WN, czujnik temperatury do ECM, wyczyszczony i zaślepiony EGR oraz przepustnica). Dodatkowo mam okopcone swiece (nalot jest czarny i suchy). Asterka bierze olej w normie tzn. 0.3l na 1000km. Norma OPLA to do 0,75l/1000km pali jak smok. Srednie spalanie to 12-14l/100km.!!! o mieście nie wspomnę.
Zczytałem kody i miałem tylko bład EGR.
PROSZĘ O JAKIEŚ SUGESTIE CO MOŻE BYC NIE TAK . DZIĘKI
:cry:

Kontrolka Check Engine zapala się przy około 2500 obr/min

Witam,
Od około 2 tygodnii jestem użytkownikiem Opla Astry II 1.7 DTI z 1999 roku i mam następujący problem. Podczas jazdy na 4 i 5 biegu przy około 2000-2500 obr/min zapala mi się kontrolka check engine. Czasami zgaśnie gdy dodam gazu. Po podłączeniu komputera wyszło, że świece są do wymiany. Zrobiłem to ale problem nadal występuje. Macie może jakieś pomysły co to może być?? Wyczytałem na forum, że być może zabrudzony jest EGR, ale nigdzie nie mogę znaleźć w jaki sposób go wymontować.
Pozdrawiam

zapalająca się kontrolka w oplu Astrze G 2.0 DTL 99rok

Mam problem ze zdiagnozowaniem błędu który wyskakuje w postaci świecącej sie kontroliki (Check engine) samochód traci moc po dodaniu gazu wyłancza sie po chwili. Regulowanie upustem cisnienia doładowania (zaworem klapowym ) przyniosło niewielką poprawę rzadziej się zapalało ale zjawisko sie powtarza nadal. Na serwisie pomimo świecącej sie kontrolki nie stwierdzono błędów(nic nie wykrył komputer). filtr paliwa nowy ,zawory egr i inne sprawdzone i są ok. Z problemem sie borykam już z rok i nic. Poradzcie co sie da jeszcze sprawdzić lub wyeliminować. Czekam na porady może ktoś z Was miał taki problem. Mam jeszcze pytanie czy ten silnik posiada jakiś czujnik ciśnienia doładowania , jeżeli ma tak to gdzie on się znajduje. Za pomoc z góry dziękuje. Dodam jeszcze że błąd wyskakuje często przy jeżdzie na wstecznym i na mniejszych obrotach silnika .

Pali sie check engine

wiem ,że już ten temat był poruszany , uzywałem szukajki , ale nie znalazłem odp na moje pytanie.

Otóż jak juz kiedyś pisałem mój znajomy ma astre f 1.4 16V i po odpaleniu przez około dwie minuty pali się ''check engine'' po czym znika i podczas jazdy po wcisnieciu pedału gazu silnik zaczyna szarpac , tak jakny go cos muliło.Dodam jeszcze ,że kontrolka zaczęła sie palic po umyciu samochodu.może cosik sie zalało? :roll:
Co może byc tego przyczyną?Może zapłon?

Z góry dziekuje za odpowiedzi.

Astra X14NZ dławi sie po nagrzaniu silnika

Witam i prosze o pomoc. Mam Astre F X14NZ. Od pewnego czasu mam z nia problem.
Po przejechaniu okolo 10 km i srednim zagrzaniu zaczyna wariowac na wolnych obrotach a scislej przy wchodzeniu na wyzsze. Gdy wciskam pedal gazu jakby zakrzutuszla sie na chwile jakby mila zaraz zgasnac ale za chwile jak gdy pedal gazu przejdzie przez ten punkt obroty sie zwiekszaja ale normalnie tak jak powinny. Taka sama sytuaja jest zarowno przy jezdzie jak i biegu jalowym. W czasie jazdy silnik potrafi zgasnac gdyz sie po prostu zadlawia. Po pojawieniu sie tego jak wylacze zaplon nie moge wtedy uruchomic silnika wogole. Kreci ale ale nie mozna odpalic. Muszę odczekać dłuższy czas dopiero wtedy odpala. Czasami od razu wraca do normy a czasami dalej sie "dławi"
Dodam, że jakiś czas niedawno podczas dlugiej podróży ten problem występował wraz ze świecącą sie kontrolką sygnalizującą jakiś błąd. Kontrolka zaplała się ...

Nie nacieszyłem się moją Astrą :(

Witam!!!
Dziś mija dokładnie 2 tygodnie jak zakupiłem moją astrę. Wjechał we mnie stary ślepy dziad. Rozwalił cały lewy bok od auta. Dobrze, że jechałem sam a nie z ciężarną żoną, którą pół godziny wcześniej przywiozłem do domu ze szpitala.
Wracając do auta... trzeba przyznać, że Astry G są porządne :) Dość ostro we mnie walnął, poduszka boczna wystrzeliła, a mi poza drobnymi obtarciami od fragmentów pękniętej szyby nic się nie stało, nawet siniaka na lewej ręce :)
Auto pojechało na lawecie do ASO. Wydaje mi się, że tak najlepiej. W końcu kasa i tak idzie z jego ubezpieczenia. Gość z serwisu jak zobaczył to powiedział, że nieźle rozwalone i nie będzie większych problemów ze zrobieniem szkody całkowitej... Auto dostało idealnie między koła, dokładnie w środek... Rozwalone są drzwi, wgnieciony słupek, wystrzelona poduszka, ogólnie cały lewy bok poza tylnym zderzakiem...
i tu pojawia się pytanie ...

Jak dostać sie do pompy paliwa w corsie B

Najwygodniej zdjąć siedzenie.
Odchylić dywanik i mamy okienko do pompy.

Da się ten krążek wyjąć zwykłym śrubokrętem.
Ukazuje nam sie taki widok

Następnie, mały wkrętak i młoteczek.Oczywiście odłączyć trzeba wężyki i wtyczke.
To zaznaczone należy odkręcić w lewo, nie jest wcale potrzebny klucz KLM jakiśtam, jak piszą w książkach.
Po odkręceniu wygląda tak

Dalej nie rozbierałem, ale ten dekielek wychodzi łatwo i dalej mamy wszystko, jak na dłoni :wesoly:

EDIT
Kilka poglądowych fotek ze środka :wesoly:

Pływak da się wyjąć bez demontażu pompy, trzyma go 1 zatrzask


No i po kolei jak wyjmowałem pompę

C16NZ... co da sie wyciągnać

witam wszystkich swoja prace planowałem caly jeden rok mierzenia silników oplowskich i padło na głowica od (c16lz) z kolektorem i EGR z przepustnica od (c18nz) ale wtryskiwacz zostawiłem od c16nz wałek ostał sie od silnika (14nv) kolektor wydechowy od (c20xe) jeszcze nie byłem na hamowni a o to foto

polerowanie kanałów


Kat. sportowy 100cpsi


Kolektor wydechowy c20xe

głowica

kolektor dolotowy(c16lz)

tak wyglada silnik po wszystkim


[ Dodano: 21-01-2006, 21:31 ]
silnik który przedstawiłem wyżej był przygotowany do wtrysku wielopunkotwego teraz po zebraniu juz wszystkich czesci zabieram sie za adoptacjie owego układu sparłem sie na układzie nexii 1,5 8V bo jest prosty i nietrzeba dawać czujnika połozenia walu
już mam kolektory dolotowe jeden kompletny drugi tylko z przepustnica [br ...

Klimatyzacja -Przegrzewa się czynnik - wentylator nie działa

Witam !
Mam Zośkę 2.0 DTH z 2000r. z manualną klimą (chyba BEHRA) i osobnym wentylatorem do chłodnicy klimy .
Problem z klimą zaczął się w momencie gdy pojechałem do KLIMACIARZA (czytaj : fachowca od klimy) -- napełnił instalacje kontrastem i pokazał mi gdzie wycieka czynnik chłodzący .
Uszkodzona była chłodnica klimatyzacji (skorodowana w dolnej części) .
Spec pobrał 50 PLN i orzekł że wymiana chłodnicy około 800 PLN z napełnieniem :shock:
Zakupiłem więc chłodnice na allegro (nową) za 300 PLN i wymieniłem sam :mrgreen: , pojechałem ponownie do ulubionego speca a ten podłączył się do instalacji i powiedział że jest szczelna -- no i dokonaliśmy napełnienia czynnikiem zgodnie ze specyfikacją klimy .
I działa super ALE :
- sprężarka załącza się prawidłowo, wieje zimnym :wesoly:
- niestety - wentylator chłodnicy klimatyzacji nie załącza się, co powoduje szybki ...

Astra H 1,7 CDTI czem pali się żółta kontrolka z kluczykiem.

Witam.
Jestem nowy na tym forum.
Tak samo jestem świeżym użytkownikiem Astry.
Proszę o wyrozumiałość.
Przeczytałem dużo postów odnośne błędów ale nigdzie nie znalazłem opisu do modelu Astry H - III.

ASTRA 1,7CDTI 2006 r. ma dokładnie przejechane 120 344 km. Przejechałem nim od zakupu 3tyś. km - wymieniłem pasek rozrządu i sprawdziłem czy są jakieś błedy na komputerze.
Test komputera wyszedł OK. zero błedu. Mam wydruk.
Jedynie co powiedział fachowiec że nie mogł odczytać wskazań sygnalizacji poduszek, tłumaczył to niby tym że nie ma nowszego oprogramowania do zczytywania.

Problem, usterka :
Ostatnio jak chcę odpalić silnik to losowo wyskakuje żółta kontrolka z kluczem i miga. Nie można odpalić samochodu. Dopiero jak tak przekręcę stacyjką 3 razy to za 4 razem znika ta kontrolka.
Tak na 1000km miałem dwa takie przypadki.

Czy to ...

Skąd sie wzięły nasze nicki?? :)

Zakładam ten temat żebyśmy mogli dowiedzieć sie o sobie czegoś więcej a co za tym idzie lepiej sie poznać :D

Feniks - mityczny ptak, uznawany za symbol Słońca, wiecznego odradzania się życia.
Tak mi się spodobał i już zostało.



W tym temacie nie komentujemy postów.

Szybkie grzanie sie silnika

Mam takie pytanie. Co nalezy sprawdzic lub co dokladnie sprawdzic lub co nalezy przeczyscic lup itp gdy silnik szybko dostaje temperature....np dzis...na swiatlach podjechalem do czerwonego i stalem w korku...bylo 90 stopni na liczniku...ruszylem na jedynce i tak przejechalem z 20 metrow....nie zdarzylem na zielone potem jeszcze raz rusyzlem .... patrze i juz 95...za chwile by sie wlaczyl pewnie wentylator....ale moim zdaniem to sie za szybko dzieje....tym bardziej ze na zewnatrz bylo stosunkowo zimno jak na teraz ( 14 st)....wiec nie ma mowy o upale...prosze o opinie...

Wolno zwijające się pasy w Astrze II

Mam problem z pasami. Strasznie powoli sie zwiją zarówno u kierowcy jak i pasażera. Auto ma 7 lat nie był nigdy uszkodzone tj stłuczka lub wypadek który mógłby spowodować wadliwe ich działanie. Może wystarczy coś tam podsmarować lub wyczyścić żeby zaczęły poprawnie pracować? Jeśli ktoś miał podobny problem to proszę o napisanie w jaki sposób go rozwiązał. Dodam że tył działa OK mimo że rzadko sie ich używa.

poprawilem ort. // mod

Pozycja boczna ustalona - co to jest i kiedy się stosuje?

:: Pozycja boczna ustalona ::

Jest to pozycja, którą stosuje się TYLKO u osób nieprzytomnych z zachowanymi wszystkimi funkcjami życiowymi (oddech, krążenie).

:: BARDZO WAŻNE !!! ::
:: NIE STOSUJE SIĘ POZYCJI BOCZNEJ USTALONEJ U OSÓB, U KTÓRYCH PODEJRZEWAMY URAZ KRĘGOSŁUPA ::

Taki układ ciała ułatwia oddychanie, zapobiega zapadaniu się języka, nie wywiera nacisku na klatkę piersiową i pozwala na swobodny wyciek płynów z jamy ustnej. Jeden ze sposobów układania nieprzytomnej osoby do pozycji bezpiecznej wygląda następująco:

1. Ratownik klęka obok leżącej osoby (zdejmuje jej okulary, nakrycie głowy itp)


2. Odchyla rękę poszkodowanego (znajdującą się po stronie ratującego) do góry


3. Zgina kolano i rękę w łokciu znajdujące się po przeciwległej stronie (aby zgięta noga nie opadała, można wsadzić jej stopę pod drugą, leżącą nogę)
...