awaria cyrkulacji powietrza opel astra II

[Gość Anonymous]

Witam sprawa ma miejsce w Astrze II 2.0 L DTI 16V 101 KM

 

Strasznie mi parowały szyby. Wymieniłem filtr kabiny ( pyłowy ). Ale podczas wymiany zauważyłem ze nie zawsze działa obieg wewnętrzny. Zacina się silniczek który poprzez cięgiełko zamyka lub otwiera obieg powietrza. Czasami całkowicie stanie i pomimo wciskania klawisza na desce rozdzielczej nie rusza się klapka zamykania lub otwierania cyrkulacji powietrza. Jak puknę silniczek to zaskoczy. Mieliście może taki problem i jak go rozwiązać?

 

[ja37]

Jak pukniesz i działa, to coś ze stykami.

Nawiasem mówiąc, w G obieg nie jest tak samo sterowany, jak w F?Podciśnieniem?

 

[Gość Anonymous]

nie to jest sterowanie elektryczne. Styki przeczyściłem. A problem dalej istnieje.Pewnie czeka mnie wymiana silniczka.

 

[ja37]

Na to wygląda...

A nie da się go rozebrać?

Może naprawisz, a wymienić i tak trzeba.

 

[Gość zibi]

skot1, Oczywiście pamiętasz,że obieg wewn. nie działa w astrze G przy ustawieniu nadmuchu na szybę.

Jak ci bardzo parują szyby to wywal całkowicie filtr p.pyłkowy.

 

[Gość Anonymous]

Wiem o tym ze przy nadmuchu na szyby się wyłącza. Ale mi sie zacina, gdy popchę palcem od spodu ciegieko to idzie.

 

[Gość Anonymous]

Witam sprawa ma miejsce w Astrze II 2.0 L DTI 16V 101 KM

 

Strasznie mi parowały szyby. Wymieniłem filtr kabiny ( pyłowy ). Ale podczas wymiany zauważyłem ze nie zawsze działa obieg wewnętrzny. Zacina się silniczek który poprzez cięgiełko zamyka lub otwiera obieg powietrza. Czasami całkowicie stanie i pomimo wciskania klawisza na desce rozdzielczej nie rusza się klapka zamykania lub otwierania cyrkulacji powietrza. Jak puknę silniczek to zaskoczy. Mieliście może taki problem i jak go rozwiązać?

 

Witam.

Miałem, a w sumie mam ten sam problem. Filtra nie wyrzucaj,zawsze to jakaś ochrona,a co do silniczka to mi też się zacinał, wtedy szyby strasznie parują,pomagało tylko włączenie klimy:) Rozwiązałem to odłączając kostkę zasilającą i pozostawiając mechanizm w pozycji otwartej.Jest to rozwiązanie tymczasowe,ale przynajmiej nie myślę o tym czy przypadkiem tym razem się nie zatnie. Sam silniczek kosztuje w ASO 200-240 PLN. Niektórzy próbowali go reanimować, nie zawsze się to udaje. Ciężko go rozerać ale się da. Powodzenia.