Awaria alternatora

[Gość Anonymous]

Witam

 

Ostatnio miałem przymusową wizytę u elektromechanika, która kosztowała mnie kilka papierków o nominale 100 PLN --> wymiana kompletnie padniętego alternatora.

Mam do was pytanie czy hipoteza postawiona przez "lekarza" była słuszna czy nie.

Otóż okazało się, że miałem niedokręcone klemy (obie) przy akumulatorze --> Poprzedniej nocy wyciągałem akumulator z samochodu bo bałem się, że rano go nie odpalę i widocznie rano zapomniałem dokręcić klemy. Przejechałem jakieś 20 km do pracy. Po 8 godzinach już nie odpaliłem samochodu; generalnie rozrusznik próbował kręcić; przypominało to dławienie się przed wymiotami. Po awaryjnym odpaleniu pojechałem natychmiast do mechanika. który stwierdził, że bezpośrednią przyczyną "uwalenia" alternatora były właśnie te niedokręcone klemy. No i właśnie tutaj pytanie do was, czy sądzicie, że mechanik miał rację, że 20 km na niedokręconych klemach przy akumulatorze mogło załatwić mi alternator??

 

 

Pozdrowienia

 

manwe

 

[Gość zibi]

manwe, jak najbardziej mogły.

 

[Gość Anonymous]

zibi ...i to już po przejechaniu 20 km...??

 

[Gość zibi]

manwe, Dobrze,że nie popaliłeś czegoś jeszcze.

 

[Gość Anonymous]

zibi... to ostatnie nieco groźnie zabrzmiało i mam nadzieję, że nie popaliłem bo tak naprawdę to samochód jeszcze jest u mechanika...

 

[ja37]

Po prostu to wygląda tak.

Alternator produkuje jakiś prąd, zależnie od typu 50 do 75A.

Ten prąd musi zostać odebrany, część na bieżące potrzeby silnika i twoje(radio, dmuchawa....), a część musi odebrać akumulator.

Jeśli nie miał dobrego styku z instalacją samochodu (klemy), to nie odbierał, i właśnie ta nadwyżka rozwaliła alternator, podejrzewam, że wirnik był jedną masą stopionej izolacji.

Po prostu wydzieliły się ogromne ilości ciepła i tyle.