Astra G, szarpie, gaśnie, check engine

[Gość Anonymous]

Witam, mam Astrę II z 1999, 1.8 16v silnik 115KM/85KW, benz, lpg sekwencja

 

Mam następujący problem.

dziś zapaliła się kontrolka check engine, silnik po wciśnięciu sprzęgła zgasł, odpaliłem z biegu, po sprzęgle znowu zgasł, cały czas świeci się ta kontrolka.

 

by silnik nie gasł muszę go trzymać na obrotach za pomocą pedału gazu.

sytuacja jest taka sama na lpg i benzynie.

 

wykonałem sprawdzenie kodów błyskowych

wyskoczyły mi kody:

10 1 1 10 czyli 0110 - Czujnik temperatury powietrza zasysanego

10 1 10 10 czyli 0100 - Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza

10 5 10 5 czyli 0505 - Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego

 

przez 2 lata jak posiadam astrę zawsze była niezawodna, do dziś.

 

przeczyściłem przepustnicę nie wiem czy to przypadek czy coś związanego, lecz teraz gaśnie rzadziej, nie za każdym razem.

dodatkowo samochód mocno szarpie przy obrotach ponad 2500 przy dodawaniu gazu szarpie, nie można płynnie jechać.

 

wyciągnięcie wtyczki od przepływomierza skutkuje delikatną zmianą pracy silnika, tak samo po włożeniu jej.

zdjęcie rury z przepustnicy doprowadzające powietrze z filtra zmieniło lekko pracę silnika lecz silnik dalej pracował, chyba dziwne.

cały dolot sprawdziłem nie stwierdziłem dziur "lewe powietrze", świece sprawdziłem.

 

co jeszcze można sprawdzić, co zrobić by to naprawić.

 

z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam

Valdman

 

[Gość Gawlak]

do wymiany przeplywomierz kody 0100 i 0110

i krokowy do czyszczenia kod 0505

jak nie pomoze to do wymiany

 

 

ja mialem podobne objawy wymiana pomogla

 

[Gość kox.]

Tak jak kolega radzi krokowy czyli przy X18XE1 czyszczenie przepustnicy

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=25837

wyciągnięcie wtyczki od przepływomierza skutkuje delikatną zmianą pracy silnika, tak samo po włożeniu jejValdman

Przed sprawdzeniem błędów wyjmowałeś wtyczkę?

 

[Gość Anonymous]

wyciągnąłem wtyczkę z przepływomierza jeszcze przed diagnozowaniem błędów.

 

[Gość Gawlak]

ehh

takie rzeczy sie pisze od poczatku

teraz odlacz aku na kilka minut

zeby wyczyscic pamiec i odczytaj bledy jeszcze raz

 

[Gość kox.]

To nie zwracaj na 100 i 110 uwagi bo to błędy z powodu odłączenia wtyczki.

Zawór EGR sprawdzałeś? Może się nie domyka, a błąd nie zawsze wyrzuci.

 

[Gość Anonymous]

odłączyłem klemę na godzinę

sprawdziłem błędy i dalej takie same

 

egr w tym silniku można czyścić jedynie po zdemontowaniu go?

automatycznie będzie potrzebna zapewnie uszczelka, ile może kosztować taka uszczelka w serwisie?

 

co ciekawe o ile ma to znaczenie, obroty są stałe nie falują, tylko co pewien czas po wciśnięciu sprzęgła silnik odrazu gaśnie.

często nie cięzko rozpędzić samochód pow. 3500obrotów

wrażenie, jakby ktoś zaciągał ręczny jakby coś go blokowało.

 

ciepły po odpaleniu ma stabilne obroty coś około 800 jak zimny to odpalę i obroty spadają nie zatrzymują sie, płynnie do zera.

więc zimny silnik odpalam i wciskam na parę sekund pedał gazu by utrzymać go.

 

kiedyś jak miałem passata b3, to można było samemu sprawdzić przepływkę, wystarczył miernik i podpięcie się do pinów. tylko, że tam znałem jakie wartości mają byc na odpowiednich pinach / zakres/, teraz dodatkowe pytanie czy jest jakiś opis jak sprawdzić to w astrze?

 

[Gość andrzej_m55]

zobacz tu

http://forum.vectraklub.pl/index.php?showtopic=58993

 

[Gość Anonymous]

wykonałem czyszczenie przepustnicy, całkowicie ją zdemontowałem.

 

ponownie odł. akumulator tym razem na 30min bez efektu, cały czas te same błędy.

 

[Gość kox.]

Zobacz czy podpięcie dodatkowej masy pomoże.

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=23721

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=30210