Sonda lambda. Uboga mieszanka.

[Gość Anonymous]

Witam.

Pokonałem dziś trasę ok 250 km. i przez większość czasu ( po jakichś 50 km. )

silnik zaczął strasznie nierówno pracować...szarpał...zero płynności.

Zaobserwowałem też spadek mocy, z ledwością rozpędzałem do 90 km/h, nie mówiąc już o jeździe pod górkę ...jeszcze takiego czegoś nie maiłem.

Objawy te występowały bez względu na prędkość i bieg.

 

Pod koniec trasy wywaliło błąd... odczytałem, pokazał 44 Sonda lambda...Uboga mieszanka.

 

I teraz tak...egr czyszczony, krokowiec też, świece, kable nowe. Paliwo 95 lane na sprawdzonej stacji ( BP )

 

I co najdziwniejsze...pokazuje że Sonda lambda...uboga mieszanka, a spalanie bardzo duże.

Na 25 litrach przejechałem niecałe 250 km ( 90% trasa).

 

Skoro uboga mieszanka to teoretycznie powinien mniej tego paliwa podawać, a tym samym spalać...

 

Pomóżcie...pozdrawiam

 

[Gość darkside13]

proponuje Ci sprawdzic napiecie w sadzie lambda , jak masz multimetr jak nie to pożycz od kogos taki prosty kosztuje 20zł max powinno sie wachac od 0.3 do 0.9V jak tak jest to jest ok sonda dziala jak jest 0.3-0.4V i przy dodawaniu gazu wyżej nie reaguje tzn ze faktycznie sonda jest walnieta.

 

[Gość Anonymous]

Miernik posiadam...

 

Tylko mam pytanie kontrolne...

Jeśli wykonywałeś u siebie pomiar sondy to w jaki sposób?

Z odłączonym kablem zasilającym ( sonda jednoprzewodowa ), pomiędzy sondą a masą.

Czy na połączonej sodzie z kablem zasilającym, wpinając się gdzieś w przewód ( np. za pomocą szpilki ).

 

Pytałem o to kiedyś na forum, ale były zbieżne odpowiedzi.

 

[ja37]

Też czytałem o różnych metodach pomiaru.

Nawet lekka zadyma była

 

Ja mierzę na podpiętej sondzie, według mnie tak jest dobrze.

 

[Gość Anonymous]

Też czytałem o różnych metodach pomiaru.

Nawet lekka zadyma była

 

Ja mierzę na podpiętej sondzie, według mnie tak jest dobrze.

Czyli powiedzmy na szpilkę będzie oki...

A wartości przyjąć takie jak podał Darkside...?

 

[ja37]

Tak, takie mogą być.

Niby jak będzie się zmieniać 450 - 950mV, to też jest oki.

Jak będzie zbyt często okolic 100mV, to trzeba się zastanowić nad wymianą.

 

[Gość Anonymous]

Ehh ta sonda...

Takie małe "gufno" a tyle z tym problemu

 

Jutro pomierze i zobaczymy.

 

Dzięki narazie.

 

[Gość darkside13]

odepnij sondę miernikiem czyli plusem sprawdz pierw przewód ten co leci do silnika pamietaj zeby czarnym kablem czyli masa od miernika do uziemienia auta dotknac powinno Ci tak pokazac 0.3-0.4 V czyli ze kabel nie jest nigdzie przerwany co leci do kompa teraz juz na rozgrzanym silniku podpinasz sondę i najlepiej miezyc od strony kabla idacego do silnika tam mozna z boku rozebrac przy kablu jest taki zatrzask wyciagasz go tzn odpinasz wyciagasz taka gumeczke w ksztalcie kólka i widac w obudowie przewód tam włóż plus z miernika i minus do obudowy samochodu na uzmienienie i powinno pokazac prace sondy 0.3-0.9 V i raz wyzej raz niżej jesli bedzie stale napiecie tzn moze ze sonda jest cos dziabnieta nio i pogazuj napiecie powinno waariowac:) sorka troche to chaotycznie opisalem

 

[Gość Anonymous]

Pomierzyłem dzisiaj sonde, wykorzystując metodę "na szpilke".

Była ona podłączona do przewodu zasilającego.

I tak...po ok 2 min. pracy silnika na biegu jałowym pomiar wyniósł ok. 0,5 V

a po dodaniu gazu dochodziło do 0,8 V, wartości te rosły i spadały dosyć płynnie,

bez "wariowania".

 

Rozłączyłem później sonde i zmierzyłem wartość między zasilaniem a masą,

wyszło 0,16 V.

 

Co sądzicie o takich wynikach...czy to sonda jest przyczyną usterki

 

[Gość darkside13]

piszes z ze po 2 min bylo w okolicy 0.5V a bez dodawania gazu zmienialo sie tak miedzy 0.2 a 0.9V??? Sonda sie wydaje byc ok , wiec w moim mniemaniu odpada , sprawdz zawór EGR wiele bylo o nim pisane , przeczyść go dokladnie jesli bedzie dalej problem z ta mocą i dalej tak silnik bedzie chodził, sprawdz swiece jak sa czyste , jesli masz od kogos sprawdz Kable WN (Wysokiego Napięcia) jak narazie najprostrze metody jesli to nie pomoże bedziemy szukac dalej bo z drugiej strony mam podobnie jak ty brak tej mocy przerywa mi autem jak daje gaz obojetnie na jakim biegu ale spalanie mam ok , moze byc tak ze jest przebicie na kablach WN i nie daje odpowiedniej iskry na któryś gar. Ogólnie mam taki sam silnik jak Ty Masz katalizator??? sprawdz czy nie jest zapchany tak tez może być jakiegos długiego druta i wpychasz w układ wydechowy jesli zaczniesz czuc opór taki maslany tzn cos jest zapchane najczesciej katalizator , jesli nie to tak jak mówilem sprawsz iske na kablach i igólnie swiece a co do Sondy zawsze nie zaszkodzi jak sie ja wymieni drogie nie sa ja jezdze na zamienniku za 50 zł i dziala bez problemu wczesniaj miałem Corse A tez kupilem zamiennik za 50zł i swietnie sobie radzila taka sonda

 

PS: doczytalem ze EGR czysciles, hmmmm co do tej sondy to faktycznei musi bez dodawaniu gazu sie wartosc zmieniac z 0.2 do 0.9V ale

 

o ile pamietam jesli na biegu jalowym masz czesciej wskazane 0.2-0.3.0.4-5 to jest zbyt bogata mieszanka , a jak jest czesciej wyżej to zbyt uboga jesli sie myle to niech ktos mnie poprawi

 

filtr paliwa tez wymien jest tani i szybki montaż może byc zasyfiony ostro

 

 

PS: przeslij mi na PW swój numer gg zy tam tlena mamy te same silniki wiec jak cos zawsze bedzie razniej jesli bedie sie cos zawsze dzialo