EGR - Astra G 1.6 Z16SE

[Gość Anonymous]

Witam,

 

Zanim dojdę do sedna sprawy, krótki opis sytuacji. Tydzień temu auto zaczęło tracić co jakiś czas moc (ale zawsze na dobrze rozgrzanym silniku), żadne kontrolki nie zapalały się. W tej sytuacji przeczyściłem przepustnicę - po wykonaniu tego zabiegu samochód zdecydowanie lepiej przyspiesza jednak problem czasowego spadku mocy dalej jest odczuwalny. wobec tego podejrzenie padło na EGR tym bardziej, że dzisiaj zapaliła się kontrolka silnika (ta z kluczem). Tu dochodzimy do sedna sprawy: czy w zdemontowanym zaworze EGR da się poruszać grzybkiem? U mnie on ani drgnie i zacząłem się zastanawiać czy przypadkiem zupełnie nie padł.

 

Z góry dziękuje za pomoc.

 

Pozdrawiam

Michał

 

[Gość bubax16sz]

Grzybek powinien się poruszać.Wymocz w nafcie i nasmaruj wd 40. Zabieg ten pomoże ale nie na długo usterka będzie powracać jak bumerang. Ja kupiłem na szrocie używany i narazie chodzi.

 

[Gość Anonymous]

bubax16sz, dzięki za szybką odpowiedź. Niestety mimo zastosowania twej rady, grzybek nawet nie drgnie. Chyba jedynym rozwiązaniem będzie zakup nowego EGR-a. Idąc za twoja radą kupię używany lub ewentualnie zastanawiam się nad nowym Delphi z Allegro.

 

[Gość Anonymous]

wobec tego podejrzenie padło na EGR tym bardziej, że dzisiaj zapaliła się kontrolka silnika (ta z kluczem)

Zanim kupisz egr-a, odczytaj kod usterki.

 

[Gość Anonymous]

Przed chwilą założyłem wymoczony w nafcie i wyczyszczony zawór EGR, odpaliłem samochód i miła niespodzianka, wszystkie kontrolki zgasły. Następnie kilka kilometrów na benzynie i gazie - wszystko Ok.

 

Idąc za radą aspius, sczytałem na wszelki wypadek kody usterek:

0500 - czujnik prędkości własnej pojazdu.

0400 - nieprawidłowy sygnał zaworu EGR

1122-

1550-

 

Powiem szczerze, że nie rozumiem o co chodzi z czujnikiem prędkości własnej pojazdu - proszę o wyjaśnienie (dodam, że prędkościomierz działa).

 

Nieprawidłowy sygnał EGR - wymienić zawór, czy obserwować co się będzie działo?

 

No i dwa ostatnie kody - na wszelki wypadek dwa razy sczytałem, ale zawsze było tak samo. Może któryś z doświadczonych użytkowników wie co oznaczają.

 

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

Michał

 

[Gość Anonymous]

P1122 Pedal Position 1 Low Input - pedał gazu, niski sygnał wejścia

P1550 Idle Speed Control valve Closing Solenoid Control Circuit Electrical- zawór kontroli predkości jałowej (silnik krokowy).

Olej te błędy, bo mogą być jakieś stare, już nieaktywne.

Nieprawidłowy sygnał EGR - wymienić zawór, czy obserwować co się będzie działo?

Dokładnie tak.

 

[Gość Anonymous]

aspius, dziękuję za pomoc.

 

Idąc za twoja radą poobserwuję EGRa . Mam tylko nadzieję, że nie padnie w trakcie zaplanowanego na przyszły tydzień wyjazdu - ok 1600 km. Bo wówczas to będzie masakra - jazda ułowatym autem.

 

Pozdrawiam

M.A.

 

[Gość Anonymous]

Bo wówczas to będzie masakra - jazda ułowatym autem.

Mały pikuś.

Jak padnie, to sterownik wejdzie w tryb awaryjny i nawet nie zauważysz różnicy, a możesz nawet być zaskoczony lepszą mocą.

Jeździłem wiele razy z uwalonym, lub odpiętym egr-em i jedyne co irytowało to kontrolka.

Możesz się przekonać jak będzie, wyjmując wtyczkę.

 

[Gość Anonymous]

Mike Pt47-112, jeszcze mała dygresja na temat EGR. Są dwa rodzaje, jeden się chowa, a drugi wysuwa. W Twoim (jak i moim) silniku, tłoczek EGR'a powinien się wysuwać.

 

[Gość Anonymous]

Dziękuję wszystkim za pomoc i wyjaśnienia.

 

Pozdrawiam

Michał