Gość Anonymous Opublikowano 25 Lipca 2009 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2009 Witam serdecznie użytkowników! W związku z tym, że szanuje Wasze opinie, liczę na Waszą pomoc. Wiele jest na forum o dymie i pierścieniach, ale nie widziałem specjalnie informacji odnośnie bagnetu i tego co sie pod nim dzieje. Jestem umówiony do mechanika w poniedziałek, wiec może uda mi się potwierdzić u Was moje obawy. Problem dotyczy Astry G, silnik 2,0, 16 V, X20XEV. Niedawno go kupiłem. Najpierw wlałem oleju z beczki Mobil 1, 10W40 (taki był niby lany u niemca)(kupiłem w sklepiewarsztacie). Przejechałem na nim 5 tysięcy ale auto brało go już wtedy 2 litry na 1000 km. Inny mechanik mi go zlał, mówiąc że jest rzadki jak woda (może była podróbka). Zrobiłem 1000 km na nowym oleju. Bierze jakiś 1 l oleju 15W40 na 1000 km. Olej Castrol Magnatec. Najgorsze jest to, że zobaczyłem dzisiaj jak leci dym na chodzie z bagnetu (po jego wyjęciu). Przy większych obrotach (5 tys.) zaczyna pluć olejem z bagnetu, jakby tam sie coś gotowało. Ma lekki dymek z rury po przygazówce - siwoniebieski). Nie katowałem auta i nie wiem co mogło sie stac ? Wypłukany nagar? W poniedziałek sprawdzamy wstępnie kompresje. W razie co wymieniamy pierścienie i uszczelki ? Macie inne pomysły? Bedę wdzięczny za uwagi. Aha, jeszcze jedno płyn chłodniczy jest czyściutki. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 25 Lipca 2009 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2009 a masz filtr odmy czyli separator oleju? to takie czarne pudełeczko ma rurze odmy prze deklem zaworów w omedze bardzo lubiło się zatykać i nieraz było w stanie bagnet wypluć zobacz czy nie jest zawalona majonezem rura odmy i wlot do dekla zaworów Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 25 Lipca 2009 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2009 Dzieki za szybką reakcje. Rure od odmy dzisiaj zdejmowalismy, jest drożna, żadnego pudełeczka tam nie ma. Nie ma śladów żadnego majonezu, ani w odmie ani pod korkiem. Nigdzie [ Dodano: Sob Lip 25, 2009 20:37 ] Zapomniałem napisać, że auto nie jest nowe. Ale niezwykle zadbane. Rocznik 1999, 170 000 przebiegu (oficjalnie) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość DAROMV6 Opublikowano 25 Lipca 2009 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2009 Ale niezwykle zadbane. Rocznik 1999, 170 000 przebiegu (oficjalnie) a może tylko odszykowane Ano, mogą i być to pierścienie, poza tym zostanie Ci sprawdzenie i pomiar cylindrów Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Gawlak Opublikowano 25 Lipca 2009 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2009 cisnienie na silniku i cisnienie oleju to do sprawdzenia cos mi sie widzi ze te 170000 to tylko na zegarze jest Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 31 Lipca 2009 Udostępnij Opublikowano 31 Lipca 2009 Dzieki za podpowiedzi, jednak były zapieczone pierścienie, teraz powinno być okey. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.