Problem z zapalaniem

[Gość Anonymous]

hmm no muszę sprawdzić aku...

 

 

sprawdziłem aku..

 

1. w astrze 1.6 16v mam aku 43Ah .....chyba mały co?

2. Test z opornikiem pokazał 8.6 to było prawie przy czerwonym polu

 

co Wy na to

 

[ja37]

Test z opornikiem

Czy jakiś elektryk może mi wyjaśnić o co chodzi?

Dziękuję.

 

[Gość Anonymous]

aku 43Ah jak daje sobie rade, to czemu nie.

Ja ujezdzam 40Ah w 2.0 16v i radzi sobie dobrze, a aku ma juz 5 latek

 

[Gość Anonymous]

a spytam tak

 

jakie znaczenie mają klemy i ich styk z elektrodami akumulatora?

mam klemy które są przystosowane do zakładania na okrągłych elektrodach akumulatora coś około 1.4cm średnicy. Natomiast elektrody mojego akumulatora są hmm ... w postaci płaskownika usytuowanego pionowo. klema ma styk z elektrodą tylko w 15% powierzchni klemy

 

[Gość Anonymous]

luciu, klemy a elektrody mają bardzo wiele ze sobą wspólnego tzn muszą dokładnie do siebie przylegać gdyż mogą pojawiać się problemy z odpalaniem itd

 

[Gość zibi]

klema ma styk z elektrodą tylko w 15% powierzchni klemy

bardzo mało,podmień jakiś normalny aku i zobaczysz efekt.

 

Test z opornikiem pokazał 8.6 to było prawie przy czerwonym polu

chodzi o gruchę do mierzenia gęstości elektrolitu,czy napięcie na klemach?

 

[Gość Anonymous]

Jeśli się nie mylę to masz akumulator fordowski

 

[Gość Anonymous]

Co by to nie był za aku to kpina jakaś albo sabotaż. Przecież TY nie masz przepływu prądu

Nawet gdybyś wrzucił 130 Ah to sobie tylko balast zrobisz

 

[Gość Anonymous]

jakie znaczenie mają klemy i ich styk z elektrodami akumulatora?

Bardzo duże. Jeżeli powierzchnia "styku" jest zbyt mała, to rośnie rezystancja takiego złącza co doprowadza do ograniczenia płynącego prądu z akumulatora do rozrusznika (że nie wspomnę o grzejącym się styku). A właśnie duży (bardzo duży) prąd jest potrzebny do "zakręcenia" silnikiem. Przy takim połączeniu może się okazać, że akumulator jest sprawny, a i tak ciężko jest odpalić silnik. W Twoim przypadku nie wiem jaki masz stan akumulatora, ale wiem, że masz do bani połączenie z tym akumulatorem.

Najlepiej zmierz napięcie akumulatora podczas rozruchu silnika. Jeżeli spadnie (napięcie) poniżej ok. 9,5V, to masz słaby akumulator.

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

chodzi o gruchę do mierzenia gęstości elektrolitu,czy napięcie na klemach?

 

nie elektrolitu nie sprawdzałem gruchą

chodzi o napięcie na klemach. było 8.6

koleś miał taki przyrząd z wyświetlaczem i jak przypiał do elektrod/klem aku to mu pokazało 8.6 a to wg skali już prawie blisko czerwonego pola