Silniki dizla i stożkowy filtr powietrza??

[Gość Anonymous]

Hejka....parę dni temu ugadałem u znajomego świeżo co sprowadzoną vectre B z silnikiem 1.7 TD.....to że była na handel i z 400 tyś km zrobiło się 200 to inna sprawa ale musiałem zobaczyć ten silnik po takim przebiegu i zobaczyłem...stożkowy filtr powietrza.... to wsiadłem i odpaliłem i dosłownie zdębiałem jak super "syczy" jak jakaś benzynka turbo z konkretnym zaworem upustowym.Czy w dizlach można zamontować taki filtr? wiem że poza dźwiękiem on nic nie daje no i wyglądem jeszcze....ale zawsze to montowano do benzynek ale do dizli to też się"sprawdza"???

 

[Gość Anonymous]

Ja gdybym miał sprawdzonego,elastycznego i ekonomicznego dizelka to nie bawiłbym sie w żadne stożki! Bo jak wiadomo stożek ma większa przepustowożc powietrza i dlatego powstaje takie specyficzne mruczenie, ale mimo wszystko stożek słabiej oczyszcza powietrze zasysane przez silniczek. Więc ja bym nie ryzykował.

 

[Gość Anonymous]

czytalme na temat stozkow w internecie i przylacze sie do wypowiedzi Halun-H2 ze nie warto.. a ale jelsi chcesz to warto zalozyc te lebsze ktore kosztuja 200zl albo wiecej to sa stozki naparwde z prawdziwgeo zdazenia bo te na allegro za 20zl nie warto... jak znajde artukul podesle wam...

 

[Gość Anonymous]

Moim zdaniem przedmówca sie grubo myli. Stożki mają może większą przepustowość, ale na pewno nie filtruje mniej dokładnie. W końcu stosuje sie go z powodzeniem w bardzo mocnych silnikach turbo i nie ma mowy o jakimkolwiek ryzyku. a jak wiadomo turbinę może wykończyć nawet najmniejsza drobinka, którą przepuści filtr więc myślę, że filtry są bezpieczne nawet dla diesli.

Kwestia jest innego typu. Kiedyś w "GT" zroblili test i wpakowali stożek do alfy 156 jtd. Moc wzorsła o jakies 3KM natomiast spadł moment obrotowy i podniosły sie obroty jego maximum. Wg testu autko o 0.5s lepiej przyspieszało do 100km/h ale miało gorszą elastyczność. Pote założyli power boxa czyli taki komplet stożek w takim pudle ze specjalną rurą dolotową i wtedy moc i moment wzrosły. Osiągi też ciut lepsze. Generalnie zasada jest taka-stożek daje większą moc ale może obniżyć moment, wkład sportowy natomiast odwrotnie jak komuś nie przeszkadzają te śladowe różnice w mocy i momencie to moze się bawić dla samego dźwięku, chociaż moim zdaniem lepiej zainwestować w wydech-lepszy dżwięk a i moment z mocą rosną no i wykonany z nierdzewki posłuży dłużej niż zwykły

 

[Gość Anonymous]

stefdeath, dzięki za odp....ja nawet nie liczyłem na konie mechaniczne bo taktuje to na równi ze strumienicami czy magnetyzerami hehe które jak wiemy nic nie dają a mi chodzi tylko o dźwięk.A wydech mam w sumie kompletny i ma jakieś półtora roku bo ciotka zanim mi sprzedała astre z Holandii to wymieniała....a nie chce jakoś skorodować

 

[Gość Anonymous]

Montaż takiego elementu lepiej powierzyć komuś kto się na tym zna, ważna jest odpowiednia osłona termiczna i dopływ świeżego, chłodnego powietrza ( w DI nie ma intercoolera więc to dosyć istotne)nie bez znaczenia też jest długość układu ssącego. Jedna z lepszych firm to K&N. Ważne aby pamiętać o czyszczeniu takiego filtra, przez swoje właściwości szybko się brudzą ale z tego co wiem są specjalne preparaty do czyszczenia i nawilżania ich tzw. olejem filtrującym.

P.S.

Filtr w boxie jaki montowali w tej alfie to BMC CDA w carbonowej obudowie-na necie kosztuje 980zł tutaj jest np wykres golfa 1.9tdi z tym wynalazkiem: http://www.tuning.jedrasik.pl/moc50.html

 

[Gość Anonymous]

Ulala,

http://www.bmcairfilters.com/VisDetailDyno.asp?ID=14

wzrost ze 112 na 120 PS-ów i z 245 na 265 Nm. .

Wolę jednak coś bardziej sprawdzonego, jak chip.

 

[Gość Anonymous]

Ulala,

http://www.bmcairfilters.com/VisDetailDyno.asp?ID=14

wzrost ze 112 na 120 PS-ów i z 245 na 265 Nm. .

Wolę jednak coś bardziej sprawdzonego, jak chip.

 

akurat nie jest to temat o podnoszeniu mocy-wiadomo że jak ktoś chce osiągów to robi chipa. Tutaj rozmawiamy o filtrach i zmianie dźwięku silnika przez nie spowodowanym, a ten przyrost to był akurat jeden z przykładowych pozytywnych skutków ubocznych montażu takiego urządzenia.

P.S.

jak na sam filtr to całkiem przyjemne osiągi(chociaż moim zdaniem to był jakiś fuks) -przyrost 20Nm i 8 KM to wartości niewiele mniejsze od tych które niektórzy uzyskują po chipie w astrach DTI(w moim przypadku prawie połowę)

 

[Gość Anonymous]

akurat nie jest to temat o podnoszeniu mocy-wiadomo że jak ktoś chce osiągów to robi chipa. Tutaj rozmawiamy o filtrach i zmianie dźwięku silnika przez nie spowodowanym, a ten przyrost to był akurat jeden z przykładowych pozytywnych skutków ubocznych montażu takiego urządzenia.

Hehe, fajny wykładzik panie profesorze, ale nie uzurpuj sobie prawa do tłumaczenia mi takich rzeczy.

Wiem o czym jest temat, zabieram w nim głos przekazując swoją opinię, a jak Tobie moje komentarze nie pasują zapraszam na priva

 

 

 

Elo nie żebym się czepiał ale trochę spokojniej proszę!!"stefdeath" jest chyba jedyną osobą na forum co ma chipa w DTI i tak dużą wiedzę na ten temat więc lepiej to uszanuj a nie "profesoruj" Więc zamiast robić zamieszanie zachowaj opinie dla siebieManiakopel