Zawór zwrotny pompy wtryskowej - wymiana

[Gość maruder11]

Witam wszystkich http://forum.opel24.com/public/style_emoticons/default/excl.gif

Czy ma ktoś jakieś porady/informacje dotyczące wymiany zaworu zwrotnego w pompie wtryskowej?

Moja Asia nie odpala po dłuższym postoju - powymieniane są przelewy, filtr uszczelniony i z czasem problem ustąpił lecz ostatnio znów się zaczęło od nowa. Najpierw troszkę dłużej trzeba było kręcić, a po przejechaniu całej Polski (od pomorza po góry) już po paru godzinach trzeba go kręcić dość długo

Więc chcę wymienić przed pompą sam zawór - koszt 80zł tylko gdzie on jest i jak go wymienić?

Czy trzeba wyjmować pompę?

Samochód to Astra '99 2.0 DTL 220tys.

http://allegro.pl/zawor-zwrotny-pompy-wtryskowej-opel-oryg-bosch-i1198321905.html

 

[Gość kgorka]

wymiana banalna, jak patrzysz na auto od przodu to za chłodnica jest pompa a na pompie 2 metalowe przewody ktore ida od pomy jeden do filtra paliwa a drugi powrot do baku to patrzac na pompe wykrec to prawa srube z przewodu bo to ten zawor( tzn na tym przewodzie co idzie do baku spowrotem) oczywiscie daj nowe podkladki miedziane, daj znac jak poszlo, roboty na 10 min.

 

[Gość andrzej_m55]

maruder11, Który z tych silników ty posiadasz ?

X2.0 DTL

Y2.0 DTL

 

[Gość maruder11]

Dzięki za info, jakoś pod koniec tygodnia go wymienię.

Nie mam pojęcia, mam asterke 2.0 DI tą 82KM.

A czym się różnią te silniki?:>

Myślicie, że może to być wina tego zaworu? Bo wydaje mi się że gdyby był sprawny to by się auto tak nie zapowietrzało( o ile to jest właśnie objaw zapowietrzania się układu?

Po odpaleniu z rury wylatuje biały dym, a autko najpierw jakby nie łapało później na 2 garach i za chwilę pali OK....

 

[Gość Piotrusss1970]

Miałem podobny problem i założyłem zawór zwrotny na powrocie ale to niewiele pomogło i potem okazało się że to wina świec (dwie nie grzały). Jak piszesz po odpaleniu jakby chodził na dwóch garach a potem dobrze i puszcza biały dym, to więc może wskazywać na świece, ale to tylko moja sugestia. Może ktoś się zna lepiej i coś doradzi.

 

[Gość maruder11]

Zawór wymieniony - problem jak na razie ustąpił

Natomiast ten zawór to ta śruba z lewej, a nie z prawej (a przynajmniej ja ten zawór wymieniłem i pomogło - zakupiony w inter carsie za 69zł

Auto jak na razie tylko raz źle odpaliło, ale wydaje mi się że to w związku z zapowietrzeniem się układu przy wymianie zaworu bo nie odpowietrzałem go - liczę że sam to zrobi

Zadowolony jestem niezmiernie, a już się bałem że to coś z pompą

Aha wcześniej wymieniłem przelewy - po podaniu ciśnienia strzykawka i lekkim ich poruszeniu sikały ropą skąd tylko mogły

Dzięki wielkie wszystkim za pomoc

 

[Gość BakS20-01]

Witam wszystkich! Chciałbym prosić o malą pomoc bo być moze w moim przypadku jest ten sam problem. A mianowicie moja Astra 2.0DTH normalnie pali od "strzała" ale gdy zostawi się ja otwartą(tzn nie zamknie jej sie z pilota na 2razy) to po kilku, kilkunastu m,inutach żeby zapaliła trzeba nawet krecić 2-3 razy po czym puszcza biały dym. Wygląda na to że niedostaje przez ten czas paliwa. Co moze byc tego przyczyna??

 

[Gość maruder11]

Hmm, a może masz jakiś elektrozawór który odcina paliwo tylko po zamknięciu auta z pilota?

 

Ja natomiast mam dalej problem.

Do tej pory zapowietrzał się nawet jak stał na płaskim terenie. Teraz zapowietrza się tylko gdy ma przód do dołu - czy to nie dziwne? Jeśli auto stoi na płaskim podłożu albo przodem pod górkę wszystko jest OK-paradoks jakiś Macie jakieś podejrzenia?

 

Poprawiłem "regulamin 3,1"/ andrzej_m55

 

[Gość batmanek]

Witam prawdopodobnie masz uszkodzowy zawór zwrotny "wewnętrzny" pompy wtryskowej. Objawia sie to właśnie problemem z odpaleniem gdy samochód stoi na nierównym.

 

[Gość poldek1144]

podlącze sie jezeli mozna mam podobny problem z tym ze ja mam stara astre F z 95 z silnikiem 1,7 dtl i tez chcialbym dowiedziec sie gdzie takowy zawor znajduje sie w mojej pompie chyba jest to pompa boscha pozakladalem zaworki zwrotne na powrocie i zasilaniu i nic powymienialem przewody filtr paliwa i nic nadal po dluzszym (np:przez noc) odpala po kilku grzaniach i kilku kreceniach rozrusznikiem a jak juz odpali to potem nie ma juz zadnego problemu z odpalaniem wiec wniosek ze schodzi paliwo!!! A jeszcze jedno pytanie zalozylem pompke typu gruszka miedzy filtrem a pompa wtrysk i bylo jeszcze gorzej auto po napompowaniu odpalalo na pare sekund i gaslo moze ta pompa powinna byc przed filtrem? prosze o pomoc Dzieki z gory!!!