Wyrywa Dwururkę Wydech C20ne

[Gość Raffal2.0i]

Cześć!Problem polega na tym że cały czas odkręca mi się dwururka od kolektora i dźwięk wtedy jest mało przyjemny takie pierdzenie

 

Spowodowane jest to sztywnym wydechem otóż

 

Kolektor skręcony z dwururką,Dwururka skręcona z tłumikiem początkowym,początkowy skręcony z tłumikiem środkowym,środkowy skręcony z tłumikiem końcowym

 

jest oczywiście podwieszony na gumach tak jak powinien

 

Zdaniem mechanika nie może tak być,bo cały wydech jest sztywny,a silnik ruchomy i cały czas będzie mi się odkręcała dwururka od kolektora

 

Dodam linki żeby było widać jak te tłumiki są połączone

 

początkowy:

http://allegro.pl/katalizatora-strumienica-opel-vectra-a-calibra-i1259928439.html

 

środkowy:

http://allegro.pl/opel-vectra-a-calibra-2-0i-2-0i16v-tlumik-srodk-i1260971046.html

 

końcowy:

http://allegro.pl/tlumik-koncowy-opel-calibra-i1264362210.html

 

I wszystkie są skręcone ze sobą i rzecz jasna z dwururką a dwururka z kolektorem

 

Mechanik powiedział że muszę kupić plecionkę elastyczną

http://allegro.pl/tlumik-zlacze-opel-vectra-a-b-c-wszystkie-model-i1271356498.html

 

No ok rozumiem że to pomoże,ale gdzie ją wstawić

 

[Gość daro]

Między dwururkę a pierwszy tłumik (katalizator).

 

[Gość Raffal2.0i]

czekaj,czekaj czyli przeciąć dwururkę i wspawać plecionkę i potem skręcić tak?

dobrze rozumiem?

 

[ja37]

Musi być plecionka.

Ja te,ż miałem sztywniaka i jak 3 razy musiałem spawać środkowy tłumik, bo się łamała rura wchodzaca do niego wstawiłem złącze elastyczne i jak reką odjął.

 

[Gość daro]

czyli przeciąć dwururkę i wspawać plecionkę i potem skręcić tak?

Dwururka przechodzi w pojedynczą rurę,czyli tniesz ta pojedyncza i wspawujesz plecionkę(lub skręcasz,zależy jaką kupisz)

Coś na ten styl.

 

[Gość Raffal2.0i]

ok Dzięki pomogliście