P1590 - Za mocne wejście sygnału pracy silnika

[Gość Kacper]

Faktycznie zapomniałem że masz całkiem innego EGRa jak w benzyniakach.

 

[Gość arekpelczynski]

W weekend gościu wyśle mi egr jak dojdzie do mnie to odświeżę diagnozę felernego 1590 pozdrawiam

 

[Gość Kacper]

Dobrze abyś przed wymiana przeczyścił też dolot - z tego co widziałem to potrafi on być http://auto-krak.pl/public_html/wp-content/uploads/2013/09/15122010047.jpg

Jak nie to trzeba będzie krok po kroku zastosować się do opisu na początku tematu.

Jak coś to postaram się podpowiedzieć gdzie jakie wtyczki i styki.

 

[Gość arekpelczynski]

ok

Odezwę się.

P.S. To zdjęcie to szok!!!!!!!!!!

 

[Gość Opel3255]

Siemka.

 

Tak jak wyżej napisane przeczyść dolot. Ja wczoraj zajrzałem do siebie i ciekawie to nie wygląda, a po przeczyszczeniu powinieneś pozbyć się kilku błędów silnika, no i poprawić jego sprawność.

 

 

Na pierwszym zdjęciu widać jak to dokładnie wygląda. I tak już trochę to obczyściłem przy odkręcaniu, bo nakrętek nie było widać.. ;D

 

 

[Gość arekpelczynski]

w weekend sprawdzę

 

[Gość arekpelczynski]

Doloty czyste egr wymieniony ale pojawia się błąd

P0400 - Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 2 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)

(05) - Nie występuje

który czujnik jest za to odpowiedzialny?

A błąd p1590 wyrzuca po zapłonie bo nie mam tego zaworka w obwodzie nie wiem nawet do czego on jest,

Doloty czyste egr wymieniony ale pojawia się błąd

P0400 - Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 2 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)

(05) - Nie występuje

który czujnik jest za to odpowiedzialny?

 

[Gość arekpelczynski]

Kolego Kacper już przestałeś zerkać i pisać mam nowy problem,ale chyba założę nowy temat nie działa wskaźnik temp. na licznikach .Od pewnego czasu wariował na max i normalnie na max normalnie teraz jest już na maxa zawieszony nie reaguje na zapłon ani na zdjęcie kabelka z czujnika tego pojedynczego koło termostatu . . Może się mylę ale czy info o oporze do pulpitu z czujnika idzie przez ECU czy z czujnika odrau wali na pulpit .

Niedodałem tmp. silnika

 

[Gość Kacper]

Zaglądam , tylko nie potrafię nic sensownego podpowiedzieć odnośnie P0400. Chyba że to jakiś problem związany z podciśnieniami.

 

Co do czujnika temperatury na zegary zerknij tu http://forum.opel24.com/topic/69614-czujnik-temperatury-wody-na-zegary/

 

[Gość arekpelczynski]

Kamień z serca bo już czułem się udręką i w ogóle z chorymi problemami

Zegary rozbebeszyłem i według mnie ok sygnał do (woltoamperomierza) wskaźnika temp. jest zwarty do masy .

jednak rozebrałem bardzo dużo i kiedy ruszam wiązką między silnikiem a filtrem powietrza (czyli ecu) biorę się do rozizolowywania i szukania