1.7 55kW 16V Y17DT Olej w zbiorniczku wyrównawczym

[Gość Adie30]

Auto odebrane. Wymieniona chłodnica oleju (Nissens). Całość 526 zł także nie ma tragedii. Gdybym miał czas i sam to robił to zaoszczędziłbym ze dwie stówki za robociznę.

 

[adam1954]

Wymieniona to fajnie.

Pytanie tylko w jakim stanie była stara.

Czy faktycznie puszczała?

 

[Gość adams4lta]

Pewnie niedługo pokaże się post, że to nie to i problem wrócił, bo wróciły upały. Jak się auto porządnie zagrzeje w upał to jeszcze dużo Ci wypłynie tego syfu kolego.

 

[Gość Adie30]

W układ chłodzenia poszło 4 litry oleju. Przy wymianie chłodnicy układ został oczyszczony ale jak wiadomo nie da się tego zrobić od razu na tip top.

Na pytanie w jakim stanie była stara nie odpowiem bo jej nie rozebrałem na części pierwsze ale po ilości oleju jaki został przepchnięty na odcinku ~50 km (tyle zrobiłem od ostatniej kontroli poziomu płynu) podejrzewam, że w tragicznym.

Przy okazji mam inne pytanie - czy w Oplach Corsa/Astra obieg płynu chłodniczego na nagrzewnice jest sterowany jakimś elektrozaworem?

 

[Gość adams4lta]

Najwięcej odkłada się w nagrzewnicy i chłodnicy. Jeżeli masz klimatyzacje to na rurkach przy nagrzewnicy masz elektrozawór "lornetkę" jeżeli brak klimy to brak zaworu i gorący płyn idzie przez nagrzewnicę cały czas co nie jest przyjemne na dłuższej trasie latem...

 

[Gość Adie30]

Mam klimatyzacje. I to jest dobra informacja z tym elektrozaworem. W czasie gdy nastąpiła awaria klima działała zatem do nagrzewnicy nie dostał się "skażony" płyn. Nie pozostaje mi nic innego ja codziennie to kontrolować i "ściągać" ze zbiorniczka resztki oleju.

 

[Gość adams4lta]

Masz jakieś zdjęcie ile tego wypływa jeszcze do zbiorniczka ?

 

[Gość Adie30]

Dziś jeżdżę innym autem. Jutro zrobię foto jak wygląda sytuacja po naprawie i "paru" przejechanych km.

 

[Gość adams4lta]

Akurat ma być gorąco w tym tygodniu także fota się przyda "jak wygląda płyn po naprawie" - będzie dla potomnych

 

[rgl]

Witam.

 

Planuję wymienić obsady wtryskiwaczy i te nieszczęsne oringi.

Moje pytanie jest następujące.

Żeby było jasne i żeby temat był zamknięty.

Potrzebuję:

4x podkładki miedziane pod wtrysk

8x oring na obsadę od wtrysku

4x obsadę

8x podkładek miedzianych pod przewód powrotny paliwa
Wtryski dokręcam z mocą 22 nm tak?

Druga sprawa, uszczelka pokrywy zaworów + klej na wypusty w pokrywie - dokręcam na przemian krzyżowo z mocą 10 nm

Czy coś pominąłem?