Skocz do zawartości

Problem ze światłami


Gość Anonymous

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Anonymous

Witam, mój problem polega na tym że niemoge mrugać długimi :wink: wszystko chodzi.Długi włącze (nie mrugne),kierunki oba śmigają. Moje podejżenie pada na jakiś przekaźnik,ale kaj on jest to niewiem.W książce (tej co dostałem z autem) nic nie jest napisane. Prosze o pomoc.Prosze również o podanie orientacyjnej ceny części zamiennych. Aha,przełącznik jest OK,przełożyłem z innego opla i też nic ;) Pozdrawiam.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość Anonymous

Z tego co wiem to nie ma przekaźnika do świateł długich (koledzy z innych forów montowali przekaźniki z innych aut), w spisie przekaźników pana Etzolda też nie ma takiego, wychodzi, że podłączone są bezpośrednio

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Rozbierz cały mechanizm świateł i kierunków. Najprawdopodobniej zebrał się tam osad w postaci tłuszczu z kurzem i nie ma przejścia. Musisz być bardzo ostrożny bo jest to delikatna i czasochłonna zabawa.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
Gość Anonymous

ehh u mnie jest to samo ;/ ostanio wziołem sie za to ale zeby zdjać osłony to kiere musze zdjąc :/ a do tego jest jakiś ściągacz potrzebny bo ręcznie nie idzie....:( ale moze jutrop zrobie jakiś wynalazek odkrece i bedzie git :)!!!;/

PZDR i życze miłęgo dłubania :):):D

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość Anonymous

Żeby wijąć przełącznik nie trzeba zdejmować kiery.Zaraz za kierownica na obudowie kolumny są śruby zaślepione po 1 z każdej strony.Jak przekręcisz koło kirownicy o 90 stopni w lewo i tyle samo w prawo (wychodzac z położenia wyprostowanych kół) zobaczysz takie zaślepki lub ich brak jak je wcieło gdzieś :). Od spodu są 3 śruby,za kiera 2 i obudowa gotowa do ściągnięcia !!!. Potem tylko zwalniasz zaczepy i wyciągasz przełącznik. Mnie natomiast jak się zepsuło mruganie długimi to zajechało w środku spalenizną.Może to coś nasunie któremuś z Forumowiczów co się stało?! Proszę o dalsze porady.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość Anonymous

Takie przełączniki łatwo się "palą" bo jak nie ma przekaźnika, to prąd (na długich całkiem spory) płynie prez przełącznik. Ja nie miałem z tym kłopotu, ale mój kolega wymieniał z tego powodu pełącznik kilka dni temu

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość Anonymous
Żeby wijąć przełącznik nie trzeba zdejmować kiery.Zaraz za kierownica na obudowie kolumny są śruby zaślepione po 1 z każdej strony.Jak przekręcisz koło kirownicy o 90 stopni w lewo i tyle samo w prawo (wychodzac z położenia wyprostowanych kół) zobaczysz takie zaślepki lub ich brak jak je wcieło gdzieś :). Od spodu są 3 śruby,za kiera 2 i obudowa gotowa do ściągnięcia :). Potem tylko zwalniasz zaczepy i wyciągasz przełącznik. Mnie natomiast jak się zepsuło mruganie długimi to zajechało w środku spalenizną.Może to coś nasunie któremuś z Forumowiczów co się stało?! Proszę o dalsze porady.

dzięki !!!:) rzeczywiscie są tam zaślepki...że tez na to nie wpadłem ;/;/

a propo tej spalenizny to u mnie spalenizny nei było ale taki cykniecie wtedy było :/

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę. Polityka prywatności