Zmiana silnika z combo 1.6 8v na 1.6 1,6 z opla tigry

[Gość Albertk89]

No własnie najbardziej chodzi mi o zmiany tych pedał na linke, oczywiście silnik x16xe miał bym z całą instalacją silnikową

 

[Gość chester1311]

czesc mam pytanie i jak przekladales silnik ?? udalo sie ??

 

niestety jak to w zyciu bywa mam taki sam problem w moim combo padl silnik nie mam sil juz go robic i szukac co sie zepsulo

 

mianowicie chcialbym kupic cale auto i przelozyc silnik , wiązke elektryczną itp jaki najlepszy wybor silnika zeby nie bylo duzo do przerabiania ??

 

astra I 1,6 8v

astra II 1,6 ,

calibra 2,0 8 v ,lub 16v

nie wiem jaki model silnika podchodzi najlepiej moze ktos mi pomoze ? oczywiscie najlepiej jakby silnik był z przepustnicą na linkę . no i auto służy do zarabiania nie bede jezdził ni mna żadne wystawy po prostu chce zeby chodzilo i bylo w miare bezawaryjne . pomoze ktos ?

 

[Gość mk5]

Najlepiej przekładac silnik na taki sam.Oprócz wiazki trzeba wymieniac sterownik(z imo)trzeba wiazke elektryczna no i sprawdzic czy skrzynia biegów pasuje do tego modelu, nie licze juz osprzetu nie zawsze pasuje....

 

[Gość chester1311]

no tak tylko silnik z16se dla mnie to porazka myslalem ze opel robi dobre silniki jednak sie pomylilem dlatego chce inny no i nie bede ukrywal ze troszeczke mocniejszy , myslalem nad 1,6 16v z astry F ile ma 90 czy 100 KM ? i czytalem ze podchodzi cała wiązka elektroniczna , jedynie komputer do wymiany a wtyczki te same .

 

no i druga sprawa astre z tym silnikiem mam za cene golasda do mojego

 

 

lub 1,6 8v tak samo z astry I

Edytowane 14 Lutego 2013 przez chester1311

 

[Gość mk5]

Silnik z1.6 se jeden z niewielu ma montowany sterownik na kolektorze dolotowym takze wiazka bedzie pasowac wyłacznie do tego typu silnika.Nie wspomnie ze róznia sie miejscami i rodzajami czujnków.Czyli trzeba było przekładac cała wiazke i sterownik z innego pozostaje problem komunikacji immo-moga sie róznic instalacje.w astrze f sterowniki sa montowane w srodku auta.Problemem moze byc tez wspomaganie jezeli jest hydrauliczno elektryczne w astrze f jest hydrauliczne.Nie wiem jak juz samo mocowanie silnika i prawdopodobnie skrzyni biegów.Co do tego silnika ja tez mam mieszane uczucia miałem astre z tym typem silnika tyle ze moja miała 84km a w combo87km.Nie byłem z niej zadowolony

 

[Gość chester1311]

ech kombinuja zeby zycie utrudnic ludziom heh . rozmawialem z mechanikami polecaja 1,8 8v z vectry jednak problemem pozostaje tak jak kolega pisal wiązka i komputery czuje ze narazie bede musial odratowac silnik i kulec poki nie uzboeram na inne auto heh

 

a tak jak juz pisze silnik mial kapitalke pierscienie glowica wszystkie uszczelki itp , wywala cały czas bład czujnika spalania stukowego i silnik jest w trybie awaryjnym kreci sie tylko do 3,5 tys obrotow , na biegu jalowym idzie do konca jak wrzuce bieg to go zaraz blokuje juz osiwialem od miesiaca grzebie w garazu i nie moge dojsc co to watpie zeby czujnik stukowy az tak wplywal na silnik . na wymiane chcialem sie zdecydowac tylko dlatego ze nie moge sobie z nim poradzic nawet kilku elektrykow zrezygnowalo heh

 

[Gość mk5]

Niestety przekładka nie jest taka prosta(a po przekładce nowe problemy zazwyczaj...).Czujnik spalania ma nie tyle wlyw na silnik co na elektronike,wykaze bład i przelaczenie w tryb awaryjny....Blad na lpg czy na pb?

 

[Gość chester1311]

I na lpg i na benzynie to samo , zamowilem juz nowy bo zgubilem parasgon i tego co mam nie zareklamuje heh bylo b;ledow a bledow jedyne cozostalo to ten stukowy , tczujnik temperatury powietrza dolotowego chodz jest nowy ma miesiac i za uboga adaptacja paliwa czy jakos tak cos nowego

 

[Gość chester1311]

witam

 

ok narazie temat zazegnany z przekladka , zrobilem wszystko ladnie chodzi

 

powodem byl pęknięta jedna zylka kabla od czujnika stukowego w wiązce zlutowalem i dziala smiga az milo

 

 

dziekuje za odpowiedzi pozdrawiam