"Gotuje" przy 97 stopniach!

[Gość Hardyz20]

Witam wszystkich,

 

 

Od niedawna jestem posiadaczem Opla Combo B z 1997 r z silnikiem 1.4 w gazie. Na wstępie zaznaczę od razu, że samochód na zimnym silniku po włączeniu na full ciepłego nawiewu zaczynał grzać ciepłym powietrzem...dopiero po przejechaniu dobrych 5-10 km, gdzie w innych autach po kilometrze robi się już letnie powietrze. Piszę to po to, bo być może ma to związek z tym co napiszę poniżej. Otóż jadąc Combo kilka dni temu, krążyłem po mieście szukając miejsca do postoju. Zerknąłem na wskazówkę i miałem na niej 100 stopni, nie przejmowałem się tym zbytnio bo nawet w lecie (pożyczałem od kolegi ten egzemplarz) ciągnąc przyczepę miał 100 stopni po czym szybciutko schładzał go wiatrak. Niestety tym razem nie schłodził i wywaliło mi wodę maleńką szczelinką znajdującą się na plastiku chłodnicy. Dojechałem jakoś do domu, podpiąłem wiatrak na krótko i zadziałał. Wymieniłem czujnik temperatury (ten na dole chłodnicy po lewej stronie jak stoi się przodem do auta). Po wymianie zalałem Opla nowym płynem chłodniczym i dolałem specyfiku firmy STP do uszczelniania chłodnic. Odpowietrzałem układ ale auto się grzało do 95 - 97 stopni i gotowało płyn. Postarałem się zagrzać go do 100 stopni (podobno te modele tak włączają wiatrak przy takich temperaturach) ale też cisza. Pomóżcie co to może być, że wiatrak nie załącza, skoro na krótko działa? Czyżby nadal był nieodpowietrzony? Chłodnica jak i wszystkie węże są gorące a w kabinie leci gorące powietrze.

 

[Gość Gawlak]

czujnik to nie wszystko

jest jeszcze przekaznik i bezpiecznik

a ten plyn do uszczelniania to byla najwieksza pomylka

mogles zatkac nagrzewnice

 

[Gość Hardyz20]

czujnik to nie wszystko

jest jeszcze przekaznik i bezpiecznik

a ten plyn do uszczelniania to byla najwieksza pomylka

mogles zatkac nagrzewnice

Podobno ten płyn nie szkodzi nagrzewnicy (nie z tych), powiedział mi to zaufany sprzedawca od którego kupuję już 8 lat części. Co do bezpieczników sprawdzałem i są ok. A gdzie znajduje się ten przekaźnik? A co myślicie o termostacie?

 

[Gość mk5]

Skoro na krótko działa to raczej wszystko jest sprawne.Z termostatem jest logiczne jezeli nie otwiera pełnego obiegu?Ja kiedys miałem jeszcze inny przypadek w zakupionym termowłacznikem zamienione piny(musiałem przewody przełozyc).

Edytowane 8 Lutego 2013 przez mk5

 

[Gość Gawlak]

zalezy jak na krotko podpial

jak ominal przekaznik to wiadomo ze go nie sprawdzil

 

[Gość]

 

Postarałem się zagrzać go do 100 stopni (podobno te modele tak włączają wiatrak przy takich temperaturach) ale też cisza. Pomóżcie co to może być, że wiatrak nie załącza, skoro na krótko działa?

 

Podjedź do warsztatu , żeby zmierzyć temp cieczy chłodzącej ( chłodnica , węże ) . Ja wymieniłem wszystkie czujniki + chłodnicę , żeby się dowiedzieć , że zegar na desce źle pokazywał temperaturę . Jak dobrze pokaże , będzie wiadomo , że masz większy problem.

 

[Gość Sasha]

 

Wymieniłem czujnik temperatury (ten na dole chłodnicy po lewej stronie jak stoi się przodem do auta)

 

A czy gdzieś obok termostatu na bloku silnika nie ma przypadkiem drugiego czujnika ? Ewentualnie w samym termostacie.

 

[Gość Gawlak]

sa albo dwa

jeden daje cygnal na ECU drugi na zegary

albo jeden

zintegrowany do obu tych funkcji

 

nie maja one nic wspolnego z wiatrakiem chlodnicy