Astra H 1.3 cdti nagły spadek mocy - tryb awaryjny

[Gość grega]

W poniedziałek będę miał czujnik na podmianę to dam znać, czy pomogło.

 

[wesol]

czujnik nic nie da. Objaw typowego not laufu. Kierownice w suszarce stoja deba. Turbo na stół i trzeba wyczyscic mechanizm zmiennej geometrii w suszarce.

 

[Gość grega]

Czujnik zamienię bo to żadna robota i i tak będę go miał. Czy przy not laufcie możliwe jest, że czasami silnik to prawdziwa rakieta (wyrywa po załączeniu turbo jakby to był 1.9, a nie 1.3), a czasami zachowuje się całkiem normalnie?

 

[Gość grega]

Wygląda na to, że odpowiedź padła na samym początku dyskusji. Po wyczyszczeniu egr-a (okazało się, że zablokował się kompletnie w pozycji otwartej) wszystko wróciło do normy. Nie pisałem od razu ponieważ chciałem najpierw trochę potestować samochód. Bardzo dziękuję wszystkim za pomoc.

 

[mati11294]

typowe zjawisko po zimie

mam nadzieje ze zostal wyczyszczony a nie wymieniony od razy?

 

[Gość grega]

Porządnie wyczyszczony. Przez nockę moczył się w jakimś magicznym (pewnie nafcie ) płynie.

 

[Gość paweldzwo]

Witam. mam podobny problem, komp pokazuje błąd zbytnio przeładowanej turbiny, jak czasami ostrzej go przegonię na jakimś biegu to mrygnie kontrolka z kluczek i przechodzi w tryb awaryjny, dzieje się tak co jakiś czas, czasami jest dobrze czasami przejdzie w ten tryb po zgaszeniu i odpaleniu oczywiście wraca do normy, diagnoza mechanika za dużo powietrza a za mało paliwa i odcina turbinę. Dziś nie ma dla mnie czasu ale mówił że albo wężyki pociśnienia albo sam zawór sterowania, czy na gruszka także wchodzi w grę przy przeładowanym czy raczej przy niedoładowanym?