Ustalenie GMP

[Gość quest.serwis]

Wykręcić świecę 1 gara (najbliżej rozrządu), włożyć śrubokręt w otwór po świecy i obrócić wałem aby znalazł się maksymalnie wysoko.

 

 

Czy aby na pewno wystarczy tak zrobić?.Tłok ma 4 suwy.Trzeba wiedzieć w którym momencie cyklu zatrzymać w GMP aby rozrząd się "zgrał" znając kolejność zapłonu oraz obserwując dźwigienki zaworowe.

Ustawianie rozrządu na srubokręt włożony w miejsce świecy to jakiś żart? A potem są tematy że nierówno chodzi itp !

Włóż sobie ten śrubokręt zamiast świecy i zobacz w jakim zakresie obrotu wałem jest względnie w najwyższym punkcie i zastanów się czy nie pomylisz się np. o pół zęba przy takim punkcie odniesienia.

Może z czujnikiem zegarowym to i owszem ale na śrubokręt to nigdy nie masz pewności jak wyjdzie. Tak - silnik oczywiście odpali i będzie chodzić ale nie oto chyba nam chodzi.

Jeśłi już musicie ustawiać "na oko" to koniecznie ręczne kręcenie wałem o 720 stopni aby chociaż zawory nie dostały przy pierwszym rozruchu.

 

[Gość marcin 82]

Dzięki koledzy za podpowiedzi, świecy nie muszę wykręcać bo mam zdjętą głowice bo, fachman stwierdził że puściła uszczelka, jak wszystko rozebrałem okazało się że przeskoczył rozrząd między wałkami aż o 4 zęby, ale nie wiem jak ma się sprawa względem wału głównego. Mimo że mam wszystko na wierzchu to nie jestem w stanie idealnie ustawić bo kręcąc wałem tłok przez chwilkę stoi w górze, a to może być 1 ząb w lewo lub prawo. Może jak dostanę nowy rozrząd to tam będą jakieś znaki.

 

[Gość quest.serwis]

Na nowym rozrządzie do tego silnika nie znajdziesz żadnych znaków.

 

[Gość marcin 82]

Panowie i Panie, ustalenie GMP;

w okolicach rozrządu z przodu bloku jest korek na torx 55, tam wkłada się blokadę rozrządu, można też śrubę tylko musi być odpowiednio długa żeby sięgła wału korbowego, dokładnego fi nie znam bo miałem oryginalną blokadę rozrządu . tym sposobem mamy pewność co do ustalenia GMP. Mam nadzieję że komuś to pomoże. Pozdrawiam

 

[Gość Kacper]

Przecież dawałem fotkę z blokadą :-)