1.3 51kW 16V Z13DT Zimno... ciężej kręci.

[mati11294]

servise nie gasnie przed odpaleniem

sprawdz zapisane bledy

 

[Gość Maly7]

Nie zwróciłem uwagi, czy zawsze się pali przed odpaleniem auta, czy po prostu dzisiaj za szybko odpaliłem (zanim zniknęła) - będę się temu przyglądał.

 

Błędów nie ma zapisanych żadnych - sprawdzane w takim "zwykłym" warsztacie i "autoryzowanym" .

 

Jutro sprawdzę odpalanie na innym kluczyku - może coś z immo.

Edytowane 22 Lutego 2014 przez Maly7

 

[Gość pablaris]

Witam

Miałem dokładnie ten sam objaw przed wymianą akumulatora po wymianie akumulatora zapala od pierszego razu. Co do akumulatora to faktycznie fabrycznie był montowany 60 Ah ale teraz w serwisie powiedzieli mi że GM wycofała sie z tego typu akumulatora i zastąpiony został akumulatorem 70 Ah. Pamiętajcie że tak jak koledzy piszą powyżej akum nie może byc za duży bo alternator nie doładuje go i niestety ale może ulec uszkodzeniu. Ja osobiście polecam akumulator Centra PLUS

 

[Gość Maly7]

Co do tej kontrolki samochodu z kluczykiem to nadal nie gaśnie przed odpaleniem auta.

 

Według instrukcji może być to immo lub filtr paliwa. Filtr wymieniłem tydzień temu, raczej odpada. Immo, mam 3 klucze do auta. Jeden uszkodzony - włącza zapłon ale auto nie rozpoznaje klucza. Drugi i trzeci działają normalnie, kontrolka nadal nie gaśnie przed odpaleniem.

 

Ogólnie po włączeniu zapłonu słychać buczenie - zapewne pompa paliwa lub grzanie świec. Dzisiaj poczekałem aż ustanie, auto odpaliło od razu. Może to ma coś z tym związek. Będę dalej się przyglądał objawom.

ok, po kilku testach - ten odgłos, o którym pisałem powyżej nie ma wpływu na rozruch.

 

Ponawiam pytanie o rozrusznik, jeżeli to jego wina, to czy nie powinien problem pojawiać się przy każdym rozruchu, a nie tylko po kilkunasto godzinnym postoju?

 

[Gość]

Wychłodzony silnik zawsze ma trudniejszy rozruch. Rozruszniki w 1.3CDTI nie są trwałe. Ja robiłem go już dwa razy i chyba szykuje się kolejny.

 

[Gość pablaris]

Witam

Ja dalej ciągnę wątek akumulatorów. Chciałem dodać że żeby sprawdzić akumulator najlepiej podjechać do dobrego zakładu zajmującego się akumulatorami, tam powinni mieć cyfrowy miernik stanu akumulatora (nie miernik ładowania), w moim przypadku wskazał prąd rozruchu całe 204 A (wg. norny EU) i tu chciałem jeszcze dodać ze istnieją cztery normy dotyczące wartości prądu rozruchowego (DIN - ta jest na fabrycznych akumulatorach OPLA , EU, IEC i SAE) tutaj przesyłam link do przeliczeń http://sklep.intercars.com.pl/#/ajax_str.php?id=48&news=9026&kat_nazwa=ESIP&kat=139&msg=Akumulator_-_tabela_do_przelicze%EF%BF%BD_zdolno%EF%BF%BDci_rozruchowej_wg._r%EF%BF%BDnych_norm