Opel Sintra 2.2 wymiana chłodnicy

[Gość Kuba58]

Witam.

Czeka mnie wymiana wymiana chłodnicy w mojej sintrze ale nie wiem jak ja wyciągnac moze ktos z was juz to robił i wie na co zwrócić uwage i jak to zrobic?

Czekam na podpowiedzi, dziekuje z góry i pozdrawiam Kuba

 

[Gość Kacper]

Witam.

Nikt jeszcze nie pytał o wyjęcie tej chłodnicy. Może nie było jeszcze takiego problemu albo jest tak proste że nie było o co pytać.

Na pewno od góry dwie łapy do zdjęcia, potem pewnie wentylatory i na koniec chłodnica.

Jest tam nawet sporo miejsca więc nie powinno chyba być większych kłopotów.

 

Opisz co i jak poszło, oraz z czym był problem (jeśli był)

 

[Gość gumbi_piast]

Witam.

Nie jest to trudne zajęcie choć czasochłonne.

Ja osobiście robiłem to pod blokiem.

Opisze to w sposób jaki Ja zrobiłem.

Stojąc przodem w stronę silnika:

1) odkręcić i wyciągnąć belkę poprzeczną z lewej strony oraz ten uchwyt do mocowania zbiorniczka ze wspomagania. Sam zbiorniczek tylko odsuwamy na bok

2) odkręcić prawą belkę i odsunąć w stronę silnika

3) Odkręcić obydwie łapy mocujące silnik- można to zrobić bez podpierania silnika- i odchylamy łapki do góry.

>> możemy ściągnąć również zamek klapy

4) Odkręcić wentylatory. Każdy jest przykręcony na dwie śruby. Śruby masz dwie pod zamkiem maski

i po jednej po bokach tylko są usytuowane bardzo głęboko i proponował nasadka z giętkim przedłużeniem bodajże klucz 10

5) wyjmuje wentylatory pamiętając by wypiąć kostki

Mając już dobry dostęp do chłodnicy postępujemy dalej:

6) odkręcamy korek na zbiorniczku wyrównawczym

7) odkręcamy lub ściągamy zacisk na wężu gumowym chłodnicy na dole po prawej stronie, co w rezultacie spowoduje wypływ chłodziwa z układu, oraz

odkręcić gumowy przewód z chłodnicy z lewej strony ale od strony silnika tam gdzie znajduje się termostat

9) odkręcić dwie łapy mocujące chłodnice

10) Wypinamy kostki z czujników chłodnicy po lewej stronie na dole chłodnicy i przystępujemy do wyciągania chłodnicy

W pierw odchylamy ją w stronę silnika tak by wyszła nam z mocowań pod chłodnicą i wyciągamy do góry.

Zwróć uwagę czy nie trzeba będzie odchylić przewodów biegnących wzdłuż chłodnicy zaraz pod zamkiem klapy, które i tak będą nam utrudniać prace z wyciąganiem.

Tak do połowy powinna wyjść bez większego problemu puźniej trzeba trochę pokombinować i uważać by czegoś nie urwać z chłodnicy.

Bardzo ważne!!!

Jak będziesz ją wyciągać to chwyć chłodnice od spodu by jej nie uszkodzić.

Mi wymiana chłodnicy zajęła około 4 godzin tylko że pod blokiem w niekomfortowych warunkach.

 

To chyba wszystko.

 

Powodzenia

 

[Gość mirekhood]

Kilka fotek z wymiany. Nie jest trudna, do wszystkiego potrzebne są jedynie szczypce albo śrubokręt do opasek i grzechotka z nasadką 13 i 10mm.

Przy wyjmowaniu trzeba jedynie uważać żeby nie poharatać chłodnicy klimy.

 

Odkręcamy idąc od lewej: rozpórkę, uchwyt zbiorniczka wspomagania, przewód termostatu, łapę silnika, zamek maski, reduktor jeśli jest, drugą łapę silnika, druga rozpórkę i odsuwamy zbiorniczek.

 

Odłączamy przewody reduktora i odsuwamy go w bezpieczne miejsce

 

 

Wiatraki trzymają się każdy na dwóch srubach. Odpinamy wszystkie wtyczki.

 

 

Wiązkę odsuwamy, odkrecamy łapę chłodnicy z lewej i prawej i delikatnie pieścimy żeby wyszła.

 

 

Ot i cała filozofia

Czas operacyjny: jedno popołudnie. Harnaś ma przelicznik na czteropaki, ja nie znam wzoru.

Edytowane 1 Września 2016 przez mirekhood