Gość impress Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 Witam... Panowie od czego są te korki ,korek powyzej i ponizej.....czy to są jakies korki spustowe do spuszczania oleju z komory rozrządu ? Wydaje mi się, ,że nie przeciez korek do spuszczania oleju jest jeden w misce olejowej do spuszczania całego oleju z silnika....łącznie ze spuszczaniem oleju z komory rozrządu....czy sie myle ? W załączeniu foto.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 Według mnie górny korek służy jako zabezpieczenie przed rozsadzeniem bloku w przypadku kiedy płyn chłodzący zamarza. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Kacper Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 Na fotce jest wielorowkowy pasek osprzętu. Co jest napędzane widocznymi kołami ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość BENY72 Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 Korek jest od zaworu nadciśnienia w pompie oleju.A tak na marginesie masz wyciek z pompy wodnej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość impress Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 (edytowane) ....z pompy wody (korek powyżej) wycieku nie ma...po czym wnioskujesz ten wyciek ??....może tylko tak na fotce wygląda....bardziej mnie zastanawia minimalny wyciek z korka poniżej tzn z zaworu nadciśnienia oleju....czym może to być spowodowane.... ? Edytowane 22 Marca 2014 przez impress Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość BENY72 Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 Wyciek z pompy widać(pomarańczowy nalot)na zaślepce wbitej w pompę.Pompa jest czarna plastikowa.A korek w pompie oleju(imbus) możesz wykręcić i wymienić podkładkę.Jeśli jej brak to na klej do gwintów wkręcić.Bardziej obstawiam zimering pod kołem pasowym.Tylko ostrożnie przy wymianie.Gwint na centralnej śrubiema lewy gwint,a koło zębate łańcucha nie ma klina,także trzeba blokować cały rozrząd przy jego wymianie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość impress Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 (edytowane) ...przy wymianie pompy może być jakiś problem (czy brać się za to przy zerowym wycieku płynu) ? Zimering pod kołem pasowym narazie nie będę ruszał gdyż jest to minimalny wyciek.....a blokowanie rozrządu mi się nie uśmiecha....wymienił bym to przy ew. wymianie rozrządu bądź jak będzie spory wyciek.... pzdr Edytowane 22 Marca 2014 przez impress Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość BENY72 Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 Wymiana pompy to szybka piłka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość impress Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 ....cały płyn z chłodnicy trzeba spuścić przy wymianie pompy wody ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość BENY72 Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 Oczywiście. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.