Vectra C 1.9CDTI błąd P2279, brak mocy - wytarty wałek?

[Gość ryba_nikrus]

Witam wszystkich forumowiczów, jestem nowy dlatego pozwoliłem sobie założyć nowy wątek, jeśli gdzieś jest ten temat opisany proszę o linka. Mam taki problem z moją Vectrą. Samochód strasznie muli,nie ma mocy, po przekroczeniu 2 tys obrotów próbuje się zbierać i po przekroczeniu 3 tys tak jakby odcięcie wszystkiego,zapala się check engine (p2279) i przechodzi w tryb awaryjny. U mechaników chyba już wszystko zostało wymienione lub wyczyszczone dlatego sam nie wiem co jeszcze może być. Przepływomierz zmieniony, przepustnica wyczyszczona, kolektor ssący również, nawet turbina po regeneracji,wszystkie wężyki,kabelki sprawdzone. A cały czas wyskakuję nieszczelność układu wlotu powietrza. Dodam tylko że kupiłem auto z zaślepionym EGRem i brakiem DPFu, mechanik mówi że w oprogramowaniu też coś było robione, bo EGRu i DPFu komp nie widzi. Zastanawia mechanika sytuacja w której parametry na kompie pokazują takie wartości: rzeczywiste zasysanie powietrza 0,996 mbar, a żądane to 1,2 bar. Nie wiem już co robić, proszę o jakąś pomoc,jeśli pojawią się jakieś dodatkowe pytania (bo może coś ominąłem) odpowiem. Czekam na POMOC!

 

[Gość]

http://www.google.pl/cse?cx=partner-pub-9700144528837817:1736826434&ie=UTF-8&q=P2279&sa=Szukaj&ref=forum.opel24.com/index.php%3Fapp%3Dcore%26module%3Dsearch%26do%3DviewNewContent%26search_app%3Dforums#gsc.tab=0&gsc.q=P2279&gsc.page=1

 

[Gość ryba_nikrus]

Dzięki za wstępne zainteresowanie tematu. Poczytałem większość tematów które kolega mi przesłał powyżej ale większość czynności w mojej vectrze zostało zrobionych. Zastanawiam się tylko czy mechanik czyszcząc EGR nie ogarnął czyszczenia elektromagnesu. Poza tym mam wrażenie że inne tematy zostały zrobione. Mechanik teraz mówi mi że zostało tylko wgrać nowy soft-oprogramowanie w ASO i będzie ok. A ja się zastanawiam, bo skoro zaślepka na EGR zrobiona, DPFu nie ma(sama puszka jest pusta) to czy nowy soft nie zacznie wariować na maxa. Myślę,że wtedy na nowo będę musiał kupić DPF,zdjąć zaślepkę itd. Poprostu obłęd, nie które wątki dotyczą innych silników, np fajnie ogarnięty temat jest w 150 konnej,ale u mnie w 120 jest inaczej. Czekam jeszcze na jakieś pomysły.

 

[Gość ryba_nikrus]

Witam ponownie, widzę że nie ma chętnych do odpisywania. Ja natomiast mam nowy wątek problemu. Nowego oprogramowania jednak nie wgrałem, ale mechanik zaczął temat od jeszcze czegoś innego i teraz mam pytanie czy to może być przyczyną.Chodzi o to że znalazł wytarty wałek rozrządu, 3 krzywki są prawie jak kółka (po stronie ssącej) i stwierdził,że to jego zdaniem jest przyczyną wyskakiwania błędu, słabego odpalania i braku mocy. Poprostu stwierdził,że zawory nie do końca się otwierają i dlatego auto wariuje,bo nie wie jaka dawka i czego (jeśli może ktoś coś napisać w tym temacie to proszę). Poza tym zastanawia mnie fakt że mam najechane 140 tys. i już wytarty wałek (czy jest to możliwe przy takim przebiegu?), ktoś u mechanika mówił,że teraz robią części ze słabszych materiałów i według gościa jest to możliwe. Proszę o jakąś waszą interpretację tego tematu. Bo koszt wałka,roboty itd trochę duży zaczyna się robić. Czekam na odpowiedzi.

 

[wesol]

napewno nie pomaga jak walek jest wytarty. Tak czy siak musisz to zrobic. A tak nawiasem mowiac to co spodziewasz sie ze silniki sie psuja przy jakims okreslonym nalocie. Nie maja prawa sie psuc jak masz tylko 140 tys?? Taki co ma 400 tys to juz wszystko ma sie zepsuc. A to cie zdziwie bo znam sporo PDków gdzie nalot minimalny i tez walki wytarte a patrz umnie nalatane gdzies z pol banki i nic zero problemów. Kuzyn tez mial PDka i nalatal tez do prawie 800 tys km i tez nie ruszal ani walka ani pompek ani turbiny. Dziwne no nie.

 

[Gość seba łysy]

A sprawdzałeś pomp podciśnienia? Miałem kiedyś na warsztacie przypadek że wałek w pompie się urwał i raz sterował podciśnieniem a raz nie i cały czas wywalało nieszczelność w układzie. Tylko to było 150KM

 

[Gość ryba_nikrus]

Witam, niby mechanik mówił,że wszystko sprawdzał.Teraz mam zamiar skupić się na tym wałku, czyli wymienić i zobaczymy co będzie. Jeżeli ktoś szuka wałka rozrządu do tego silnika (Z19DT) to informuję,że dostępny jest tylko w ASO za ok.1700 zł, ale poszukałem inne fora i znalazłem gościa z Bydgoszczy firma Świątek-bydgoszcz, zajmują się tylko wałkami,robią sportowe,seryjne itd.., do tej VC kosztuje 740 zł,także jest różnica. Teraz na miesiąc wylatuje z kraju, więc będę wymieniał wałek we wrześniu, później się odezwę i napiszę czy objawy minęły czy problem jest nadal. Pozdrawiam P.S do wesol - no to nic, tylko się cieszyć,że autko jeździ przy takim przebiegu, nie zapeszać,nie chwalić i jeździć dalej.

 

[wesol]

Nie ma reguły na awarie. Przelot tu nei ma nic do rzeczy. Kolega mial tourana tez bral z silnikiem 1.9 tdi bo 2.0 gorszy. Dwa razy wymienial walek rozrzadu, glowice kompleksowo robil. Nic na uzywanych czesciahc tylko na nowych ori, pozadnie mialo byc a takie krzaki wyszly. Pozadny warsztat to mu robil i powtórka byla. Wkurzył sie i auto sprzedal. Auto kilkuletnie i zadbane. oliwa najprzedniejsza lana i nakulane na szafie tez sto pare tys km. bywa jak bywa. Ja mam w golfie aktualnie 220 tys i nic nei grzebane a chodzi tak cichutko ze wiele osob mi mowi- benzyniak?? W sharanie silnik praktycznie ten sam- klekocze choc wymienialem w nim szklanki na ori nowe. dwumas wyciagalem, skrzynei tez, Pompki sprawne idealne ale wymienialem uszczlenienia na pompowtryskach bo oringi sie wytarły. Kelpie i buja tym silnikiem bo dwumas mam juz agonalny. BEde wymienial go na bank. Na szafie widnieje 260 tys km ale pewnie jest w realu ze trzy razy tyle choc znachor tweirdzil ze w ECM nie majstrowane bylo najprawdopodobniej.

 

[Gość wolf80]

kolego Wesol, Ty to nie mozesz wyjsc z podziwu dla tych silnikow TDI, co?

A wiesz kogo to projekt...?

Po drugie...jakies stare TDI mialoby pracowac jak benzyna....wolne zarty.

 

[wesol]

zerknij w katalogi ile dBeli ma tdi a ile benzyniak w golfie 4.Zdziwisz sie kolego ale tdi najcichsze sa. Tak jak pialem sharan mi klekocze jak wsciekly a golfik mieciutko, cichutko, nic nie drga. Zero nieprzyjemnych spraw zwiazanych z dieslem itp.