Błędy p2150 i p0380

[Gość Tomek76]

Witam czy mógłby ktos odniesć do tych błędów w necie nic nie ma auto gasnie po paru minutach zapala i jedzie dalej!pozdrawiam

 

[Gość popencjusz]

A ja znalazłem :

http://forum.opel24.com/topic/32129-kody-bledow-astra-h-z13dth/

może to Cię naprowadzi. Auto samo zapala? Opisz dokładniej historię tej usterki.

 

[Gość Tomek76]

Witam opis błędów to mi wyswietlo na op comie !bardziej chodzi mi co to może oznaczac w praktyce bo nic mi nie mówi (p2150-usterka 2 lub 3 wtryskiwacza),a jeżeli chodzi o (p 0380 to może być swieca żarowa ale i może moduł grzewczy) a auto gaśnie i wywala ten pierwszy błąd i po odczekaniu kilku minut można odpalić i jechać dalej !byłem w warsztacie i rozkładają rece!

 

[Gość popencjusz]

usterki wtryskiwacza często opórcz samej awarii wtryskiwacza w tych silnikach są spowodowane wadliwymi wtyczkami na wtryskiwaczach. Jeśli spinki są koloru żółtego to masz te stare wadliwe. Jeśli niebieskie to musisz sprawdzić czy napewno dobry styk jest na połączeniu kabel-wtryskiwacz. Zazwyczaj leci 3 wtyrskiwacz i auto szarpie ale nie gaśnie bo będzie chodziło na 3 garach. Może u Ciebie poleciały dwa na raz? Może kiepskie paliwo? Trzeba dokładnie sprawdzić zanim wywalisz kaskę. Poszukaj na forum i w necie na temat usterki 3-go wtryskiwacza w silnikach 1.9 cdti. Aaa i zmień warsztat.

 

[Gość Żywcia]

Najczęstszą przyczyną jak już napisał kolega wyżej są wadliwe kostki wtryskiwaczy ( nie wiadomo czemu sypie się zazwyczaj na 3 ale bywa że i na innych siadają). opel w wersjach poliftowych wprowadził mniej wadliwe koloru niebieskiego natomiast w przedliftach były żółte i te się sypały. Koszt w ASO to ok 100 zł za sztukę.

Natomiast błąd P0380 to ogólnie błąd urządzenia żarzącego. Prawdopodobnie siadła któraś świeca lub świece. Można je sprawdzić zwykłym miernikiem.

 

[Gość Tomek76]

Witam z góry dzieki za zainteresowanie tematem ! jeżeli chodzi o kostki to faktycznie na 3 jest niebieska ale muszę je powypinać i spryskac jakims kotaktem tak samo kapturki od swiec żarowach ! jeszcze jakby mógł ktos napisać krok po kroku jak miernikiem sprawdzić swiece żarową!pozdrawiam

 

[Gość Specjalista]

Tomek67 jeśli masz 150 KM to masz luz z wykręceniem świec jeśli jak u mnie 120 KM to jest przewalone



Wkręć świece żarowe i sprawdź za pomocą akumulatora plus na obudowę minus na wtyk gdzie zakładasz fajkę powinna się nagrzewać równo od końca do góry. Druga metoda to sprawdzenie oporu świec miernikiem ustawiasz wartość na Omy i mierzysz wartość 0,8-1 jest ok.



Jednakże bez pożądanego amperomierza nie jesteś w stanie sprawdzić pobóru produ podczas rozruchu.



U mnie wykręcone wszystkie świece oporność 0.8 wszystkie się żarzyły a pobóru na jednej miałem tak duży że paliło mi sterownik świec.

 

 

Jeżeli chcesz odkopywać tematy to napisz to w formie porady nie związanej z archeologią

Czyli nie odpisuj do kogoś kto ostatni raz był na forum 3 lata temu a w formie porady jak daną przypadłość można rozwiązać