1.3 CDTI nie odpala po wymianie kolektora

[Gość bossmen]

Witajcie :-)
Mam nie mały problem,ojciec ma Combo z 2008r. z silnikiem Z13DTJ ostatnio zaczął coś źle chodzić aż przestał wchodzić na obroty (nie reagował na gaz) stwierdzona dziura w kolektorze ssącym,po zdemontowaniu okazało sie że są aż 2 dziury w miejscu gdzie wchodzi rurka z EGR,są w niej otworki większe i mniejsze które sie po prostu zapchały nagarem ale 2 były drożne i w miejscu gdzie dmuchały wypaliło 2 dziury,kupiłem kolektor (używany) ale z takiego samego silnika i o takich samych numerach,oczywiście przed montarzem wszystko zostało wyczyszczone z nagarów,łącznie z EGR-em,po zamontowaniu wsztkiego auto nie chce chodzić,z trudem odpala i po 2-3 czasem 5 sekundach gaśnie,zapala sie przy tym pomarańczowa kontrolka samochodzika z kluczykiem,po podłączeniu pod komputer wyświetla sie tylko błąd :
-Czujnik ciśnienia filtra przeciwpyłkowego
-wysokie napięcie
-Stałe
Takie coś mie pokazuje, nie wiem co mu sie stało!

Edytowane 5 Września 2014 przez bossmen

 

[marcov]

-Czujnik ciśnienia filtra przeciwpyłkowego

 

 

Takiego błędu być nie może. Podejrzewam, że używasz słabego interfejsu i stąd przekłamania. Masz prawdopodobnie problem z filtrem DPF- sprawdź jeśli masz możliwość jego nasycenie.

Edytowane 5 Września 2014 przez marcov

 

[Gość bossmen]

-Czujnik ciśnienia filtra przeciwpyłkowego

 

 

Takiego błędu być nie może. Podejrzewam, że używasz słabego interfejsu i stąd przekłamania. Masz prawdopodobnie problem z filtrem DPF- sprawdź jeśli masz możliwość jego nasycenie.

http://fotoo.pl//out.php?i=871264_20140905-200857.jpg

Tak to wygląda

 

[ArKos]

P1901 jest z czujnika DPF.

Filtr cząstek stałych... bo filtr przeciwpyłkowy to ten z klimy. Tłumaczenie błędu gorsze, niż google translator.

Albo trzeba wymienić ten czujnik, albo przy robocie ktoś to rozłączył. Wysokie napięcie świadczy o przerwie w obwodzie.

 

[Gość bossmen]

P1901 jest z czujnika DPF.

Filtr cząstek stałych... bo filtr przeciwpyłkowy to ten z klimy. Tłumaczenie błędu gorsze, niż google translator.

Albo trzeba wymienić ten czujnik, albo przy robocie ktoś to rozłączył. Wysokie napięcie świadczy o przerwie w obwodzie.

W którym miejscu się on znajduje?

 

[marcov]

Bardziej podejrzewam fizyczne zapchanie DPF. Odkrec wydech przed filtrem DPF i sprawdz czy odpali. Przy uszkodzonym/ odpietym czujniku silnik powinien odpalic.

 

[Gość bossmen]

No właśnie objawy są dziwne,bo auto chodziło normalnie,kiedy został uszkodzony kolektor przestał reagować na gaz (chodził normalnie na wolnych obrotach) a teraz po wymianie kolektora nie chce chodzić w cale! co mnie bardzo dziwi.

 

[marcov]

Jesli byla nieszczelnosc w ukladzie dolotowym to momentalnie filtr zapchal sie sadza- poluzuj wydech na pierwszym laczeniu i sprawdz. Podaj parametr nasycenia DPF.

 

[Gość bossmen]

Ok,jutro będę działał,dzięki za informację.O dalszych efektach będę informował.

 

[Gość bossmen]

DPF usunięty,auto jeździ