Problem z odpalaniem Corsa 1.3cdti

[Gość Maly7]

Witam.

Mam problem z odpalaniem mojej Corsy przy "niższych" temperaturach, przy czym "niższych" to poniżej +10 stopni.

Nie jest to regułą. Czasami odpali bez problemu na minusie, a czasem na +7 ma problemy. Powyżej +10 stopni problem nie występuje. Problem nie występuje na ciepłym silniku i po odpaleniu.

 

Auto ma 308 tyś km. Olej GM 5w30 ale kupiony w necie za jakieś 80 zł...

Ostatnio musiałem dolać sporo oleju by było już prawie na min. i objaw był identyczny jak poniżej opisany + hałas z rozrządu do czasu wzrostu ciśnienia.

 

* Podczas odpalania trzęsie nieźle budą. Zazwyczaj tylko za pierwszym razem, za drugim odpala już na styk.

* Od razu po odpaleniu gdy trzęsie budą kopci na niebieski (olej silnikowy)

 

Akumulator jest nowy.

Świece ponoć sprawne. Rok temu wymieniałem jedną (urwaną) pozostałe według mechaników dobre. Nie wykręcali ich tylko sprawdzali, czy dochodzi napięcie więc nie wiem ile w tym prawdy.

 

Komputer nie wywala żadnych błędów.

 

Zastanawiam się, czy to nie problem z olejem lub jego ciśnieniem.

Rozrusznik kręci dobrze, był regenerowany dwa lata temu.

 

Jakieś sugestie? Miał ktoś podobny problem?

 

Pozdrawiam

 

[mati11294]

nalatane jest troche

sprawdzales cisnienie sprezania ??

glowica byla robiona juz kiedys?

Edytowane 27 Października 2014 przez mati11294

 

[Gość]

Świece wymienia się w komplecie, a nie po sztuce. Metoda czy dochodzi napięcie to metoda sprawdzenia podgrzewacza, a nie świec. Świece sprawdza się probówką i jest ona w 80% trafna chociaż miałem przypadek, że probówka świeciła, a i tak świece do wymiany. Skoro oleju ubywa to gdzieś ucieka albo coś sobie go zjada. Poranne kopcenie może być spowodowane przez wiele elementów: kulejące turbo, któryś wtrysk, świece żarowe, problemy z EGR, albo coś głębiej.
Olej ma być między min, a max, nie więcej i nie mniej. Rozrząd jest smarowany olejem, dlatego jego poziom jest tak istotny. Olej GM jest jednym z tańszych, także taka cena jest możliwa. A poranne trzęsienie budą może wynikać ze złego spalania mieszanki (niebieskawy dym być może turbina puszcza olej albo któryś wtrysk niedomaga), uszkodzonej poduszce pod silnikiem, otwórz maskę i spróbuj rozbujać ręką silnik oczywiście wyłączony, jak jest beton to poduszka odpada.

Edytowane 28 Października 2014 przez Gość

 

[Gość impress]

Olej ma być między min, a max, nie więcej i nie mniej. Rozrząd jest smarowany olejem, dlatego jego poziom jest tak istotny.

Olej powinien być na 3/4 stanu własnie ze wzgledu na łańcuszek.....i smarowanie

 

[Gość maxc]

Część

 

 

Podepne sie pod temat Mam obecnie podobny problem , samochod (1.3 cdti 280kkm ,z13dt)_odpala bez problemu gdy jest ciepły lub gdy są np przymrozki ale np, gdy np postoi na parkingu te 6,8 godzin i jest np temperatura np 14 stopni lub 7 stopni Censjusza to długo niemoze zaskoczyć.(przewaznie jest to tak z drugim razem odpala ale .... tak jakby było - 25 StC)_

 

Zero bledów, olej, filtr, ok, niedawno wymieniane./ Cały problem pojawił sie dość niedawno gdy nasza jesień zmianiła sie z typowo mokrej i zimnej na cieplejszą.

 

 

Czy ktoś ma pomysł lub doswiaczył podobnego przypadku?

 

 

Pozdrawiam

Edytowane 6 Listopada 2014 przez maxc

 

[Gość przeemmek]

Ja mam inny problem po odpaleniu przez chwile tak jakby auto sie dlawilo i nie rowno pracuje. Nie ma bledow. Co moze byc przyczyna? Bo ja nie mmam pomyslow

Ja mam inny problem po odpaleniu przez chwile tak jakby auto sie dlawilo i nie rowno pracuje. Nie ma bledow. Co moze byc przyczyna? Bo ja nie mmam pomyslow