Gość krzysztof55 Opublikowano 19 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2014 Mam do Kolegów (żanek) pytanie : jakie warunki jazdy muszą być spełnione,aby włączyła się turbina.? Jakie i jaki osprzęt silnika 2.2 td współpracuje z turbiną.? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość popencjusz Opublikowano 19 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2014 pytanie bardzo dziwne. Turbina zaczyna pracować po odpaleniu silnika. Zaczyna "pompować" mniej więcej 1800 wzwyż. Z turbiną w każdym silniku jest tak samo (z zasady). Jest turbina i jest sterowanie (albo zawór upustowy albo zmienna geometria) albo pneumatyczne (podciśnieniem z zaworem sterujacym) alb w nowszych wersjach silnikiem krokowym (elektronicznie). A wszystkim zarządza sterownik silnika zbierając informacje z czujników (czujnik ciśnienia doładowania, przepływomierz, pedał gazu itd.) Napisz o co konkretnie Ci chodzi (co nie tak z autem), bo tego typu temat zapewne trafi do kosza gdyż w większości przypadków odpowiedź znajduje się na forum i zbędne jest pisanie nowego tematu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość krzysztof55 Opublikowano 19 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2014 (edytowane) Wydaje mi się że żaden temat powtarzany nie jest wart wyrzucenia do kosza,każdy wprowadza coś nowego. A co do autka,to jest zmulone i nie czuje się włączenia turbiny,która włączała się przy ok.2000 obr. EGR czysty i sprawny,elektrozawór sprawny,nie wiem jak sprawdzić przepływomierz. A czy w czasie postoju podnosząc obroty powyżej 2000 powinna się włączyć turbina ? Edytowane 19 Grudnia 2014 przez hadzii123 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość popencjusz Opublikowano 19 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2014 Jeśłi odszukałeś na forum podobny temat to nie warto zakładać nowego tylko kontynuować. Co do turbiny: Ona jest cały czas włączona bo przepływa przez nią powietrze i spaliny pod warunkiem że zawór upustowy jest zamknięty. Po czym stwierdziłeś że elektrozawór (wężyki i wartość podciśnienia) sprawny i EGR też? Łopatologicznie sprawdzisz jak podmienisz. Test sprawności przepływomierza bez specjalistycznych urządzeń jest nie możliwy. Możliwy tylko ogólny odczyt wartości zadanych i zmierzpnych (wartości jakie otrzymuje ECU) a co do pracy turbiny przy dodaniu gazu na luzie to możesz tylko usłyszeć lekki gwizd który niczego nie dowodzi. Przy odczycie parametrów ciśnienie bedzie podążać za ciśnieniem zadanym. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość krzysztof55 Opublikowano 19 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2014 (edytowane) To w takim razie proszę o podpowiedż,gdzie taki temat mogę znależć Edytowane 19 Grudnia 2014 przez hadzii123 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość popencjusz Opublikowano 19 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2014 O jakim a aucie piszemy bo w profilu jest sintra a piszesz w dziale signum. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość krzysztof55 Opublikowano 19 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2014 O jakim a aucie piszemy bo w profilu jest sintra a piszesz w dziale signum. sintra 2.2 DTH ale ze mnie gapa Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rafalgrzegorz Opublikowano 19 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2014 Krzychu myślałem że robiłeś swapa z signum i dla tego nie pytałem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.