1.7 cdti 82km z17dtl isuzu nie podaje paliwa na wtryskiwacze

[Gość grego_s]

Witam jak w temacie astra g 1.7 cdti 82km kod silnika z17dtl isuzu nie podaje paliwa na wtryskiwacze, zaczeło się po wymianie turbiny przed wymianą odpalała normalnie

-opel tech wskazuje błędy p0190 , p1230 . p1190 usuwam ale po próbach odpalania na plaku co się udaje z powodzeniem (na 3sekundy czas spalenia gazu) niektóre powracają.czy to wina pompy wysokiego ciśnienia? podmiana czujników na listwie i pompie nic nie dała

 

[ArKos]

A czy ktoś nie pomylił wtyczek czujnika ciśnienia CR z wtyczką TPS-a czyli przepustnicy?

 

[Gość grego_s]

A czy ktoś nie pomylił wtyczek czujnika ciśnienia CR z wtyczką TPS-a czyli przepustnicy?

A trzeba je wypinać przy wymianie turbiny, jeżeli tak to muszę to sprawdzić.

 

[ArKos]

Nie trzeba, ale są bardzo podobne i blisko siebie. Poza tym P1230 mówi o zwarciu TPS-a i to by odpowiadało faktowi podłączenia jego wtyczki do jakiegoś czujnika...

 

[Gość grego_s]

Nie trzeba, ale są bardzo podobne i blisko siebie. Poza tym P1230 mówi o zwarciu TPS-a i to by odpowiadało faktowi podłączenia jego wtyczki do jakiegoś czujnika...

Czy w tym silniku jest sterownik pompy wtryskowej osobny w przedziale silnika czy za całe sterowanie odpowiada ten koło skrzynki bezpieczników i czy jest element który mógł ulec usterce?

 

[wesol]

W ty silniku nie ma pompy wtryskowej przede wszystkim. TO pompa wysokiego cisnienia ktora nabija cisnienie do szyny- tej rurki.

 

[Gość grego_s]

W ty silniku nie ma pompy wtryskowej przede wszystkim. TO pompa wysokiego cisnienia ktora nabija cisnienie do szyny- tej rurki.

Tak wiem tak mi się napisało ale wiemy o co chodzi

 

[Gość mk5]

Nie trzeba, ale są bardzo podobne i blisko siebie. Poza tym P1230 mówi o zwarciu TPS-a i to by odpowiadało faktowi podłączenia jego wtyczki do jakiegoś czujnika...

ArKos jestes pewien,bo z wykazu błedów wynika że to problem coś z zasilaniem pompy paliwa .

 

1230 Uszkodzenie w obwodach przekaźnika pompy paliwa / przekaźnika zasilania sterownika.Dalsze błedy potwierdzaja problem z cisnieniem.Ciekawe czy zasilanie dochodzi i czy ona wogóle pracuje.

 

Ps.Do autora Z17DTL ma 80KM :-)

 

[Gość grego_s]

 

Czyli może być wina przekaźnika lub bezpiecznik

 

 

tak piszą na zagranicznych forach idąc dalej to awaria ECU.

Czy po odkręceniu przewodu wysokiego ciśnienia z pompy do listwy, podczas kręcenia rozrusznikiem powinno z pompy wyjść paliwo mimo że obwód nie jest zamknięty jeżeli tak to siadła mi pompa wysykiego ciśnienia bo u mnie nie ma nic jest tylko przelew paliwa pompa pobiera i zwraca do baku.

Edytowane 11 Marca 2015 przez grego_s

 

[Gość grego_s]

1.png

 

Czyli może być wina przekaźnika lub bezpiecznik

 

2.png

 

tak piszą na zagranicznych forach idąc dalej to awaria ECU.

Czy po odkręceniu przewodu wysokiego ciśnienia z pompy do listwy, podczas kręcenia rozrusznikiem powinno z pompy wyjść paliwo mimo że obwód nie jest zamknięty jeżeli tak to siadła mi pompa wysykiego ciśnienia bo u mnie nie ma nic jest tylko przelew paliwa pompa pobiera i zwraca do baku.

Proszę o podpowiedź w temacie osteniego posta.