SPRZĘGŁO NATIONAL + SZTYWNE KOŁO - OPINIE

[Gość Optimex]

Witam. Panowie jakie są opinie na temat kompletu sprzęgła firmy NATIONAL oraz sztywnego koła w naszych 1.9 CDTI? Rok temu kupiłem na Ebay-u zestaw sztywnego koła + sprzęgło no name na tej aukcji (http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-SIGNUM-1-9-CDTI-120-M32-SINGLE-MASS-CONVERSION-FLYWHEEL-CLUTCH-CSC-/261044101366?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3cc770e0f6), niestety sprzęgło ślizga, tłucze się i wydaję dziwne dźwięki. Na Allegro pojawiły się zestawy firmy NATIONAL bez koła zamachowego. Chciałbym zostawić swój zamach ze starego zesdtawu i założyć wyżej wymienione sprzęgło tylko czy będzie pasować Proszę również o wytłumaczenie dlaczego na allegro są trzy pułapy cenowe tego samego sprzęgła mimo że w opisie podane jest przeznaczenie dla tych samych silników itp?? Pacjent to ASTRA H Z19DTJ dłubnięta na około 170 KM.

 

http://allegro.pl/ck9891-sprzeglo-kpl-astra-1-9cdti-05-i5497239076.html

 

http://allegro.pl/ck9892-sprzeglo-kpl-vectra-1-9cdti-04-05-i5497239289.html

 

http://allegro.pl/ck9891-47-sprzeglo-kpl-astra-1-9cdti-nsc0047-i5497239180.html

Edytowane 19 Lipca 2015 przez Optimex

 

[Gość MrSeeba]

Oszczędzając kilka stówek na kole dwumasowym prosisz się o dodatkowych kilka tysięcy na naprawę skrzyni biegów. Nie wiem czy gra warta jest świeczki. Zwłaszcza przy chipowanym aucie.

 

Nie baw się w żadne wynalazki, bo to pewnie skończy się tragicznie. Niejeden już przejechał się na takich kombinacjach.

Edytowane 19 Lipca 2015 przez MrSeeba

 

[wesol]

Tymbardziej na jednomasie skrzyni nie uwali.oto pryzklad:

Tu masz fotke czym grozi jazda na dwumasie.

Silnik 2.0 tdi CR czyli jednostka dość świeża a po ogledzinach przyczyną ukrecenie walu byla jazda z dwumasa rozklekotaną.

To ze raczje nie bedzie pasowac docisk to raczje wiadoma sprawa. Chyba nie myslisz ze ktos sie bedzie dostosowywal do innej firmy. Kady robi pod swoje wymysly i wyliczenia. Docisk mozesz dac do radzikowskiego tak jak i tarcze. W tarczy ci wymieni okladziny a jak sie slizga to za moc tryzmania sprzegla odpowiada docisk a wlasciwie jego sprezyna( sloneczko). Radzik zalozy podwójna sprezyne i bedzie trzymal mocny niuton.

co do aukcji to mam cie uczyc czytac ze zrozumieniem i uwaznie?? Sprawdz co jest na aukcji i tyle.

Edytowane 19 Lipca 2015 przez wesol

 

[Gość Optimex]

Panowie skrzynie robiłem miesiąc temu, wymieniłem komplet łożysk i dyferencjał. Nie mam czasu ani możliwości żeby się bawić w wysyłanie sprzęgła itp. Auto oddaje do mechanika i mam odebrać na drugi dzień zrobione : SMILE : Ten zestaw który teraz mam rzęzi, szmera i ślizga się. Ogólnie h****ka

A tak poza tym sprzęgło w moim Z19DTJ jest takie samo jak w Z19DTH ?

Edytowane 19 Lipca 2015 przez Optimex

 

[wesol]

co ma silnik do tego jakie sprzeglo??? raczej rodzaj skrzyni ma tu znaczenie. Dzwon skrzyni moze miec inne wielkosci i inne odleglosci. Mozesz tez zakupic takowe sprzeglo i wyslac radzikowi na przerobienie przed oddaniem auta do mechanika. Czas realizacji ma dosc szybki.

Edytowane 19 Lipca 2015 przez wesol

 

[Gość Optimex]

Tak tylko że sprzęgło przerobi a koło zamachowe nie będzie pasować i pozamiatane : SMILE : Raczej kupie oryginalny zestaw z dwumasą do DTH dla świętego spokoju : SMILE : Teoretycznie silniki Z19DTH i DTJ to te same jednostki różniące się tylko ,,programem'' więc raczej skrzynie będą te same.

 

P.S. Jaką markę polecacie LUK czy SACHS ?

Edytowane 19 Lipca 2015 przez Optimex

 

[Gość MrSeeba]

Sprzęgło LUK, dwumasa Sachs. Jeżdżę na takim zestawie pół roku i wszystko pięknie gra.

 

[wesol]

ta dth i dtj to te same a czemu tunerzy robią rozne moce a nich. EVO juz kiedys pisal jakie sa roznice w tych silnikach. Skrzynei nei musza byc te same bo stosowano rozne skryznie z 1.9 cdti. Tak wiec musisz wiedziec jaka skrzynei mas zi pod nia kupujesz graty. Silnik nie ma nic do rzeczy jakie sprzeglo bo silnik moze wyladowac w motorówce nawet.

 

[Gość Optimex]

Kolego mówimy o silnikach 16-sto zaworowych. Ja mam DTJ i kupuję graty od DTH i wszystko pasuje. Możesz podać link do rzekomych różnic bo przewertowałem wszystkie fora i jasno pisze że są to te same jednostki. Te same numery wtrysków, sprężarki itp. Ktoś nawet sprawdzał kolo kompresji i jest identyczne. Więc nie mieszaj bo chyba się nie zrozumieliśmy.

 

[wesol]

No to dzwon do EVOLUTION MOTOR SPORT i pytaj J. JAKIMOW co i jak. Nei wiem on zajmuje sie profi tuningiem. Skoro tak twierdzisz z e to te same silniki to pokaz kilka wykresów DTJ z moca pod 200 koni po chipsie. Powodzenia w zakladaniu tego samego zestawu sprzeglowego z dwumasem do skryzni F40 i M32 bo te skrzynie bywaly w 1.9 cdti w oplu.