Pisk przy wolnej jeździe i skręcaniu.

[Gość kudi23]

Od niedawna po rozgrzaniu się samochodu i przejechaniu paru kilometrów, podczas wolniejszej jazdy i skręcaniu słychać piski. Najczęściej zauważalne jest to na manewrowaniu na parkingach oraz "toczeniu się do świateł" i w momencie ruszania spod świateł.

Odgłos troszkę przerywa tzn. w miarę przyśpieszenia zamienia się na bardziej ciągły pisk, który po osiągnięciu 40-50 km/h przestaje być słyszalny.

 

Dodam, że ostatnio wymieniane były sprężyny na przodzie i przy okazji mechanik sprawdził samochód i powiedział, że na razie nie widzi nic wartego interwencji.

 

Klocki i tarcze hamulcowe na przodzie również są świeże.

 

Miał ktoś może podobną sytuację? Nie chodzi mi o dokładne wskazanie przyczyny, ale naprowadzenie co ewentualnie można sprawdzić pod tym kątem.

 

[Gość Natan]

Cześć

 

Samochód na podnośnik i do góry.Zakręcić kołami.Czy pisk ustaje gdy przyhamujesz toczący się jeszcze samochód?.To,że klocki i tarcze nowe nie oznacza,że nie mają prawa piszczeć.Może okładziny popiskują na tylnych bębnach.

Edytowane 13 Stycznia 2016 przez Natan

 

[Gość kudi23]

No bębny mogą niedomagać, zobaczę jak one tam wyglądają. Dzięki za odpowiedź, nawet nie pomyślałem o bębnach... swoją drogą nie wiem kiedy poprzedni właściciel przy nich majstrował.

 

[Gość Natan]

Czy pisk jest głośniejszy jak cofasz?.

 

[adam1954]

Klocki mogą być lekko za ciasne i się lekko mogą blokować.Miałem tak z tylnymi.Tłoczek się chował a klocki zostawały dociśnięte.Po delikatnym oszlifowaniu ich w miejscach gdzie siedzą w swoich rowkach działa juz dobrze

 

[Gość Natan]

 

 

"Klocki i tarcze hamulcowe na przodzie również są świeże".

 

Co nie znaczy,że zostały prawidłowo zamontowane (czyszczenie prowadnic).Klocek montowany w prowadnicy powinien swobodnie wchodzić.Nic na siłę.Adam chyba rozwiązał Twój problem.

Miałem tak z tylnymi.Tłoczek się chował a klocki zostawały dociśnięte.Po delikatnym oszlifowaniu ich w miejscach gdzie siedzą w swoich rowkach działa juz dobrze

Meriva ma na tyle tarcze?.

 

[adam1954]

Tak tarcze i dzięki temu pięknie staje w miejscu.

 

[Gość Natan]

To nie zapominaj zapinać pasów .To nie jest tak,że jak na tyle są tarcze to samochód staje w miejscu.Podczas hamowania największą robotę robią hamulce na przedniej osi.Tył w trakcie jest mocno odciążany ("samochód nurkuje").To nie ciężarówka,że najszybciej biorą hamulce naczepy na tylnej osi z oczywistego względu możliwości "złamania zestawu".Chociaż teraz nowoczesne ciężarówki mają więcej układów trakcji niż niejedna osobówka .Gorzej jak taki kierowca przebudzi się po pauzie zbyt późno i startuje od razu.A zbiorniki z "luftem" nie dopompowane są.Nowoczesne zestawy,solówki itp....nie pozwolą ruszyc jak w baniakach nie bedzie pożądanego cisnienia.

Edytowane 13 Stycznia 2016 przez Natan

 

[adam1954]

Nauczony jestem do zapinania.O sile hamowania wiem.Ale to auto jeszcze mi nie zanurkowało.Lekki nachył do przodu jest ale to minimalny w porównaniu do mojego poprzedniego auta. Myslę że nurkowanie jest utrudnione jest sztywniejsze. Jeździłem Astrami ,Zafirami ,2 Corsami C i one były w miarę miękkie.Ale Mery to takie większe taczki.Komfort trochę poprawiłem ale dzięki oponom 185/65.Jest większy balon i trochę więcej miękkości.

Ale się rozpisałem i zaczyna się robić offtop

Edytowane 13 Stycznia 2016 przez adam1954

 

[Gość Natan]

Zaraz nas "dyrekcja" objedzie,że odbiegliśmy od tematu zadanego przez autora tematu i pogaduszki uskuteczniamy.Ale jak nie patrząc,ktoś kto to przeczyta może się kilka ciekawych tematów dowiedzieć.