Brak mocy, nie pali na jeden cylinder.

[Gość michas8802]

gdyby to był czujnik to samochodu bys nie odpalił na ciepło pozatym check by się świecił

 

[Gość Gawlak]

niekoniecznie

pisalem wiele razy co mnie spotkalo

bledu brak a czunik walu uwalony

auto odpalalo a po nagrzaniu swirowalo

 

[Gość michas8802]

mi w corsie po nagrzaniu po prostu gasł trzeba było czekac z 15 min i pałil ale check sie swiecil. tak poza tematem

 

[Gość cold_vibe]

Mam ten sam silnik, u mnie padl wlasnie powyższy czujnik. Po wymianie silnik zaczął pracować równo, ciszej. Niektórzy magicy mechanicy od razu chcieli wymieniać katalizator, o zgrozo fachmani...

 

[Gość kolbe11]

Z konsultacji z garażowymi mechanikami co sami sobie robią przy samochodach stwierdzają że dla świętego spokoju warto wymienić świece a ja cały czas nie rozumiem jak świeca może być walnięta jeśli wygląda dobrze i daje iskrę. Zastanawia mnie też progres usterki, najpierw auto zaczęło troszkę tracić na mocy, prawie niezauważalnie, potem stwierdziłem, że zdecydowanie ma braki i nagle po 10 dniach postoju garnek przestał palić. Z historii auta wiem, że świece i kable nie były wymieniane od gościa którego kupiłem ale mówił że czyścił EGR i przepustnicę, jak wspominałem kable iskrzyły konkretnie, Moja uwaga skierowała się na rejony cewki, kopułki ale cały czas nie ogarniam dlaczego iskrzy na każdej świecy gdyby powiedzmy usterka leżała w tamtym rejonie. Tak przy okazji wczoraj kumplowi w Fabii wysiadł właśnie czujnik położenia wału z tym, że jemu pali na wszystkie gary i wychodzi na kompie, falują obroty i gaśnie na ciepłym.

 

[Gość kolbe11]

Czasami najprostsze rozwiązania są najskuteczniejsze. Świeca, oczywiście do tej pory nie rozumiem jak dobrze wyglądająca świeca z iskrą może być uszkodzona ale jednak może.