Wspomaganie Kierownicy Nie Odbija Vivaro DTI

[Gość Vivaro2002]

Witam czy ktoś miał podobny objaw w swoim aucie ? mianowicie nie do końca odbija wspomaganie dodam że jest świeżo po regeneracji ciężko chodzi kierownica i nie do końca odbija kierownica podczas manewrów skrętów muszę ją sam prostować.

Co to może być czy to przez to że była naprawiana i musi się wyrobić czy coś źle magicy zrobili ?

 

[adam1954]

Może jeszcze się dotrze.Mogli za ciasno zrobić i ma lekkie opory.Pojeździj trochę i zobaczysz.

 

[Gość Vivaro2002]

Pojeździłem sporo kreciłem też kierownicą w miejscu i nadal jest tak samo

 

[adam1954]

Sprawdź jeszcze geometrię zawieszenia.Może być lekko rozbieżny i też może się tak dziać.

 

[Gość Vivaro2002]

Może coś w tym być bo kierownica jest w krzywej pozycji ucieka lekko w prawo a podobno nie da się jej źle założyć

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez Vivaro2002

 

[Gość Vivaro2002]

Ponawiam temat wspomaganie było na gwarancji i poprawili twierdzą że już jest ok ale nadal nie odkręca sie do końca kierownica jest może trochę lepiej niż było ale nadal nie tak jak powinno być Dziwne jest tylko że oddałem przed tą przygodą kierownicę do obszycia i panowie ją zamontowali dokręcili odjechałem od nich 3 km i padło wspomaganie kierownicy wyciekł olej oddałem do regeneracji panowie zregenerowali a kierownica nie odkręcała się i tak się to ciągnie nie wiem czy zbyt mocne dokręcenie kierownicy mogło być tego przyczyną może zbieg okoliczności że zaraz po dokręceniu kierownicy padło wspomaganie ? Pomóżcie .

 

[wojtekcichy]

niebardzo rozumiem twoj opis

skad wyciekl olej, co bylo regenerowane, czy magiel byl ruszany?

 

[Gość Vivaro2002]

niebardzo rozumiem twoj opis

skad wyciekl olej, co bylo regenerowane, czy magiel byl ruszany?

 

Olej wyciekł z przekładni i została wysłana do regeneracji nie wiem czy naprawili moją czy dostałem inną w każdym razie taka jest sytuacja.

 

[wojtekcichy]

czyli maglownica zostala zmieniona lub zregenerowana? dlaczego pompe ruszali?

drociarze czasem wypychaja kierownice do gory zeby wyjac magla i zapominaja opuscic, po skreceniu lacznika wspomaganie niby dziala ale odczuwalne jest jakby przerywanie w pracy pompy tyle ze ten opor wywoluje drazek kierownicy a konkretnie krzyzak,najlepiej podniesc przod vana i pokrecic kierownica, jesli opor sie zwieksza przy konkretnym koncie kierownicy to na bank problem wyzej opisany, drazek laczy sie przy samym maglu ale nie pamietam czy dostep jest z dolu czy da rade po zdjeciu kola

Edytowane 31 Sierpnia 2016 przez wojtekcichy